【網(wǎng)上車市曲靖站訊】伴隨金九銀十來臨之際，也正值吉利汽車輝煌15載，帝豪、全球鷹、英倫吉利全系品牌將鉅惠出擊放“價”到底，將為整個車市帶來一場全品牌全鉅惠全動員的鉅惠饕餮大宴。這場史無前例的鉅惠活動，集結(jié)到吉利汽車旗下所有汽車聯(lián)袂出擊“放價”，帶來今年度最大優(yōu)惠“惠襲”所有用戶。 

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帝豪在吉利旗下三個子品牌中的口碑一直不錯，旗下車型EC8以在中級車中占優(yōu)勢的車身尺寸成為不少消費者的關(guān)注對象，不過由于老款車型動力總成上的不足導(dǎo)致其銷量表現(xiàn)很一般。而就在上個月，帝豪推出了新款EC8，新車彌補了老款車型在動力總成上的不足，更換吉利自主研發(fā)的新發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱，并對造型進(jìn)行了小幅修改，不過新車高配車型的售價略高，如果未來帝豪對EC8展開優(yōu)惠的話，那這款車還是有成為自主“新三樣”中級車的潛質(zhì)的。

帝豪EC8的內(nèi)飾給人感覺非常穩(wěn)重，新款車型更換了全新造型的方向盤，并對中控面板材質(zhì)進(jìn)行更換，相比老款車型多了些亮點，不過整體還是較適合年齡稍大的消費者，黑色鋼琴烤漆中控面板的加入讓人更容易接受它的內(nèi)飾。在用料做工方面EC8的表現(xiàn)還不錯。6.5英寸的中控液晶屏集成了手機(jī)藍(lán)牙、導(dǎo)航地圖和娛樂等功能，雙溫區(qū)自動空調(diào)是個很人性化的配置。

 配置方面，新車首次搭載了360°全景影像輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可為駕駛者提供車輛全方位視野，提升行車安全及便利性。除此之外，新車還加入了3G車載智能終端系統(tǒng)G-netlink，該系統(tǒng)也是首次在量產(chǎn)車上應(yīng)用，它是一套基于3G無線通信為駕駛者提供通訊、信息、安全保障、車輛診斷等車載系統(tǒng)，擁有與G-book一樣的緊急求救按鈕。

 帝豪EC8 2805mm的軸距保證了充足的車內(nèi)空間，一般身高的人在后排甚至可以翹起二郎腿，同時頭部空間的表現(xiàn)也不錯。EC8的真皮座椅做工很好，而且與身體接觸部分為打孔設(shè)計。EC8的行李箱容積為504L，而且行李箱內(nèi)部比較規(guī)矩，裝載能力表現(xiàn)也不錯。

 新款EC8最大的亮點就是其全新動力總成，搭載吉利自主研發(fā)的2.0L和2.4L兩種排量的GeTec發(fā)動機(jī)，這兩款GeTec發(fā)動機(jī)相比目前EC8搭載的三菱4G系列發(fā)動機(jī)，具有動力更強、噪音更低、更省油、更加環(huán)保的特點。在油價居高不下的現(xiàn)在，發(fā)動機(jī)在不失動力性能的前提下使用成本更低，無疑是消費者所希望看到的。同時，新款車型換裝了6速手自一體變速器，它來自吉利并購的澳大利亞DSI公司。相比老款車型使用的4速手自一體變速器，其無論在傳動效率和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有了較為顯著的進(jìn)步。

     購買帝豪EC8我的推薦是2.0L自動尊貴型 2013款。首先，EC8并不是一輛注重動力的中級車，因此選擇2.0L更實惠，而自動擋車型會更舒適；其次，尊貴型比精英型車型貴了1萬元，但卻多了前排8向調(diào)節(jié)電動座椅、中控液晶屏、GPS導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測以及無鑰匙啟動這些配置，更具性價比。

保養(yǎng)信息：帝豪EC8提供三年或10萬公里的整車質(zhì)保，首保里程為5000公里，隨后的保養(yǎng)周期也是5000公里。小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾的費用為300元左右，中期保養(yǎng)更換機(jī)油三濾的費用為500元左右，其他保養(yǎng)費用視車況而定。

編輯點評：帝豪EC8的造型大氣穩(wěn)重，我想就算拿它作為公務(wù)用車也未嘗不可，而且，車內(nèi)空間在同級車中也具有一定優(yōu)勢。上個月推出的2013款新EC8還對動力總成和配置進(jìn)行了升級，不過高配車型的售價也有所提升，以致性價比并不突出。我想如果未來EC8有一定的降價幅度，提升EC8的性價比的話，那么它有潛力成為“新三樣”自主中級車。

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