作為一款面向中國市場的新車，名圖更多的加入了現(xiàn)代“風(fēng)暴邊緣”的設(shè)計理念，相比朗動和索納塔八的柔美，它的第一眼印象更加沉穩(wěn)，當(dāng)然，在LED日間行車燈、鍍鉻裝飾以及錐形霧燈的點(diǎn)綴下，名圖還有著一分動感的韻味。

名圖的車身尺寸達(dá)到了4710×1820×1470mm，擁有2770mm的超長軸距，如果說對手是軒逸等，那這數(shù)據(jù)絕對是秒殺一切，而我個人覺得，其實(shí)名圖所在的細(xì)分市場暫時還是一片空白。

車頭部分，夸張的倒梯形多輻中網(wǎng)還是很有沖擊力的，而貫穿式的下格柵又是車頭的一個亮點(diǎn)，只是亮點(diǎn)多起來的話，讓人覺得有點(diǎn)不知所措。

車燈設(shè)計并沒有完全采用上海車展發(fā)布時候的模樣，少了點(diǎn)概念車的另類，多了些量產(chǎn)車的大眾化。當(dāng)然了，這樣的燈具設(shè)計也足夠的潮流。功能方面，除了提供透鏡頭燈、LED霧燈之外，還有LED日間行車燈和大燈清洗功能。

側(cè)面的線條就沒有車頭那么豐富了，和索納塔比也顯得平淡了許多，畢竟定位不一樣，這種簡約的設(shè)計或者更適合家用定位的車。

尾部和索納塔、朗動的相似度都比較高，可能這是家族式設(shè)計吧，一條亮銀鍍鉻貫穿其中，將尾部連為一體。尾燈同樣也沒有概念車時候那么獨(dú)特，不過似乎還是采用了LED光源。此外，底部那個雙出排氣管也很吸引人眼球，家用定位卻處處透露出動感，果然這還是現(xiàn)代的設(shè)計基調(diào)啊。

17寸輪轂采用了雙色設(shè)計，立體感更加強(qiáng)烈，這種設(shè)計在很多韓系車上都曾出現(xiàn)過，輪胎采用韓泰OPTIMO H426靜音舒適型，尺寸為215/50 R17。

拉開車門，黑/米色為主并輔以木紋裝飾的內(nèi)裝風(fēng)格不由有些叛離動感的外觀風(fēng)格。雖然視覺效果足夠沉穩(wěn)，但我們希望在新車上市之后，名圖能有更多配色方案供不同審美需求的消費(fèi)者選擇。

盡管在內(nèi)飾配色方面還有一定的提升之處，但中控臺材質(zhì)方面，名圖的表現(xiàn)還是非常不錯的。它采用了軟質(zhì)的覆蓋件，手感表現(xiàn)出色。另外，在功能區(qū)布局上，名圖的設(shè)計非常清晰，而且一些較大的按鍵設(shè)計也更便于操作，當(dāng)然，通過實(shí)際體驗(yàn)，我們也能發(fā)現(xiàn)，名圖的按鍵觸感及旋鈕的回饋感都非常清晰，操作便捷?？梢哉f這樣的設(shè)計讓名圖的檔次感表現(xiàn)的更加突出。

在配置上，通過此次展出的車輛來看，名圖配備了多功能方向盤、定速巡航、藍(lán)牙車載電話、方向盤力度調(diào)整、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式、大尺寸液晶顯示屏、真皮座椅、全景天窗、后排出風(fēng)口以及AUX/USB接口等。可以說，作為一款入門級中級車，名圖的配置十分豐富，顯出十足的誠意。

真皮方向盤配備了多功能按鍵，我們還看到了定速巡航的功能。

儀表盤并不是炮筒式的，取而代之的是簡潔經(jīng)典的造型，仍然采用了藍(lán)色背光燈，能夠帶來一點(diǎn)科技感和時尚感。

中央嵌入了一塊觸摸顯示屏，導(dǎo)航、影音娛樂等功能都在這里實(shí)現(xiàn)，另外我們還看到了無匙啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、AUX/USB/SD卡接口等功能。

在方向盤左側(cè)還有主動ECO模式、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等按鈕，自動防眩目內(nèi)后視鏡上還配備了BlueLink系統(tǒng)，配置方面真是一點(diǎn)都不含糊。

在儲物空間方面，名圖也做了很好的設(shè)計。在中控臺下方，它設(shè)計了一個較深的儲物空間，錢包、鑰匙及手機(jī)都能很好的容下，同時在前排杯架兩側(cè)也設(shè)計了小型儲物格，放置隨身的一些卡包非常方便。另外還有常規(guī)的副駕駛手套箱、車門內(nèi)側(cè)儲物格以及后排杯架等。

據(jù)消息稱，名圖將搭載1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，具體參數(shù)暫時還沒有曝光。與發(fā)動機(jī)相匹配的是6速手自一體變速器，應(yīng)該也會有成熟的5MT。

底盤方面，后懸架從結(jié)構(gòu)來看，和索納塔的是一樣的，預(yù)計也會是多連桿獨(dú)立懸架。至于更多的關(guān)于動力的數(shù)據(jù)，還有待官方公布。

小結(jié)：作為北京現(xiàn)代的又一款新車，同時也是一款面向中國市場開發(fā)的新車，名圖確實(shí)沒有讓我們失望。盡管是一款入門中級車，但無論是空間設(shè)計還是配置水平，名圖的表現(xiàn)都略高于競爭對手?；蛟S韓系品牌在如今已經(jīng)把準(zhǔn)了國人的“脈搏”，將大空間、高性價比直接擺在了消費(fèi)者面前，而這也是國人購車的主要考慮方向。結(jié)合目前所透露的15-18萬的價格區(qū)間，或許在上市后，名圖將與朗動一樣，逐漸占據(jù)更高的市場份額。

 

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