混動內(nèi)飾：為了減輕車身重量，混動雅閣在多方面偷輕，最明顯的感受是更換真皮座椅為輕質(zhì)高摩擦力的織物座椅。（日本車型采用右舵駕駛）。在多媒體區(qū)，音量控制旋鈕偏向副駕駛一側(cè)。而駕駛員的方向盤上具備音量控制快捷鍵，說明在雅閣的設(shè)計上，多媒體區(qū)控制為前排乘客著想。這些細節(jié)往往在原汁原味的車型上看得到。國產(chǎn)車型音量控制偏主駕側(cè)。

在方向盤式樣上國產(chǎn)車與混動雅閣相同。還有本田最有特征的紅綠兩色按鈕。在混動車型上，ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)能夠幫助它更加經(jīng)濟。智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，ECON系統(tǒng)原先在本田旗下的混合動力車型上使用，但現(xiàn)在通過改良后開始在傳統(tǒng)的發(fā)動機車型上使用。這套ECON系統(tǒng)，你千萬不要覺得它像ECON提醒指示那樣簡單，它們完全是兩個概念，它具備了理論與實踐兩大功能。所謂的理論功能就是按下ECON鍵瞬間，顯示屏上的綠色樹葉標(biāo)識首先讓駕駛者意識到，車輛已經(jīng)進入了低碳環(huán)保的駕駛模式。接下來，ECU、發(fā)動機、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地執(zhí)行試駕者的意圖，以快速升擋、平穩(wěn)提速來實現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟性；空調(diào)也處于節(jié)能狀態(tài)，通過降低風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的電壓，智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)進入節(jié)能模式，減輕發(fā)動機負擔(dān)。同時，在速度表的兩側(cè)，也會以綠、紅、藍三種顏色的顯示燈實時提示車輛的瞬間油耗。當(dāng)駕駛者深踩油門踏板時，ECON系統(tǒng)會對進氣閥門的開合度進行有效控制，保證發(fā)動機平緩運行的同時，實現(xiàn)節(jié)能。

混動儀表盤：在這里，顯示了整車混動系統(tǒng)的工作狀態(tài)。EV模式顯示、電池電量及燃油量提示等重要信息。特別是中央小屏幕的驅(qū)動狀態(tài)顯示。在強制純電動模式下行走，混動雅閣一般狀態(tài)純電動可行駛1km；而在電池完全充滿電的狀態(tài)下，純電動可行駛最多3km。

后置電池組：在后門板處，我們發(fā)現(xiàn)了電池組通風(fēng)散熱口。打開后備箱?；靹友砰w使用的鋰電池組，占據(jù)了一定的空間。日規(guī)車型電池最大容量1.3kWh。采用的1.3kWh的電池單元，該單元寬度橫跨整車，高度為30厘米多一點，僅占用很少后備箱空間。而美規(guī)車型采用插電式混動技術(shù)，電池容量6.7kwh。

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