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第九代思域售價13.18-18.58萬元，不僅做到了性價比的完美融合，更以突出的亮點讓小編為之心動。下面就讓小編由外而內(nèi)，為您細細解析第九代思域。
 

初見第九代思域，不得不稱贊一下Honda設計師為第九代思域所融入的陽剛之氣。外形之中融入了更多硬朗的線條，Honda的“H”標，中網(wǎng)以及斜長的大燈延續(xù)了Honda一如既往的設計血統(tǒng)，在造型上極富張力。而前臉造型更加寬厚，倒梯形的中網(wǎng)格柵具有強大的力量感，在彰顯運動基因的基礎上加強了前艙的延展感覺。側(cè)面線條修長流暢，腰線靈動犀利，一氣呵成。尾部設計緊湊而“內(nèi)涵”豐富，簡潔的線條勾勒出了分體式尾燈、行李廂蓋、保險杠等幾大區(qū)域，與前部、側(cè)面的線條形成巧妙呼應，層次感十足。
全息座艙 被包容的安全感
第九代思域的“全息座艙”，是指其所擁有的智能化多功能顯示系統(tǒng)和ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）組成的高科技智能界面、數(shù)字式多層次儀表盤、3輻多功能運動型真皮方向盤、包裹式座椅和環(huán)繞式中控臺?？梢哉f，這樣的一個駕駛座艙，將智能、科技與人性化設計實現(xiàn)了近乎完美的結(jié)合，對于駕駛者來說，所有的行車信息都被高度整合呈現(xiàn)在眼前，所有操作都唾手可得，會有一種被包容的安全感。
 

而延續(xù)自第八代思域的藍色炫光顯示屏，則將“全息座艙”的科技感幻化出一絲神秘，以至于當小編獨自駕駛第九代思域行駛在夜深人靜的公路上時，竟然在瞬間產(chǎn)生了些許駕駛飛機的感覺。
ECON系統(tǒng) 高油價下的“精神”與“物質(zhì)”嘉獎
在第九代思域的方向盤左側(cè)，小編看到了一個綠色的按鈕，這個按鈕就是ECON系統(tǒng)的，也就是節(jié)能支持系統(tǒng)，這也是Honda第一次在中國市場的投放車型中標配這種系統(tǒng)。
 
只要按下綠色ECON開關(guān)，車輛便會自動進入優(yōu)先控制油耗模式。而這一功能開啟之后，變速箱的檔位會自動調(diào)節(jié)為低油耗狀態(tài)，空調(diào)的能耗也會自動進行節(jié)能調(diào)整。在行駛過程中，電腦會自動修正油門的踩下幅度，通過控制節(jié)氣門及油門踏板的動作變化，由系統(tǒng)主動避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來的高能耗，從而達到降低油耗的目的；同時，車速表框內(nèi)兩端的顏色顯示將自動對燃油經(jīng)濟性進行提示，在車輛行駛時會從藍到藍綠、綠色三個階段進行變化，用來表示能耗高低變化，駕駛員無論何時都能直觀看到。

 小編認為，這個ECON系統(tǒng)，對于改善駕駛者的駕駛習慣，培養(yǎng)駕駛者的節(jié)能意識具有很大的積極意義。當然，這樣的一個系統(tǒng)，對于駕駛者來說，絕對不會僅僅是一種節(jié)能的“精神”意義，第九代思域1.8L排量車型百公里油耗僅為6.8，在這一點上，ECON系統(tǒng)功不可沒，而對于駕駛者來說，無異于是當下應對高油價的一種“物質(zhì)”嘉獎。
噪音控制 此處無聲勝有聲
坐進第九代思域，你會感受到即使是在高速公路上以100的時速行駛，也不會聽到讓人心煩的巨大噪音。在第九代思域的很多生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)，都采用了降低噪音的材料和工藝：車輛頂部加裝了高品質(zhì)吸音棉等材料，發(fā)動機艙也添加了隔音層，加裝了吸音、隔音棉等材料。
     編輯點評：對于一款車來說，總是有數(shù)不盡的優(yōu)點，比如第九代思域采用了前排電動座椅（包括副駕座椅也是電動），6.5英寸可手寫高分辨率導航儀，方向盤集成音響控制，藍牙通話系統(tǒng)，自動空調(diào)，電動天窗，真皮座椅，甚至全系標配主副駕安全氣囊和側(cè)氣囊這樣更加細致的安全功能。
但是，愛上一款車的一刻，往往取決于最值得關(guān)注的幾個亮點。小編希望，今天對于三大亮點的集中解析，能夠讓你了解到第九代思域最與眾不同的魅力。
 

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