2013-10-28 10:02:35 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：蘇珊珊
【網(wǎng)上車市 濮陽(yáng)站訊】從原來專攻公務(wù)接待，到近兩年“宜商宜家”概念越來越普及，MPV在實(shí)用至上的購(gòu)車理念下，逐步迎來自己的新一輪熱潮。今天，小編就給諸位推薦幾款適合家用的合資MPV車型，相信您一定能找到自己心儀的那一款，為您的家安上四個(gè)輪子，到處飛馳吧。
| 四款家用MPV推薦 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬元） | |||
| 東風(fēng)本田杰德 | 14.98-18.38 | |||
| 進(jìn)口起亞新佳樂 | 15.98-20.58 | |||
| 廣汽豐田逸致 | 14.98-18.98 | |||
| 上海大眾途安 | 14.89-21.18 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
此次我們選擇了幾款不同風(fēng)格的家用MPV，杰德剛剛上市，設(shè)計(jì)理念相當(dāng)超前，更像一款前衛(wèi)的兩廂轎車；新佳樂外形設(shè)計(jì)榮獲德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)；逸致則延續(xù)了豐田一貫的中庸，但在中庸里又透露出實(shí)用的風(fēng)格；途安則是曾經(jīng)的銷量冠軍，品質(zhì)值得信賴……
官方指導(dǎo)價(jià)：14.98-18.98萬元
推薦理由：空間靈活 配置提升
逸致這款車仿佛“隱形”了一般，每個(gè)月剛剛過千臺(tái)的銷量，哪怕在MPV陣營(yíng)里也不算是熱銷。和豐田最新的Keen設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，逸致延續(xù)的還是豐田過去中庸的設(shè)計(jì)理念。而且第一眼看上去，逸致并不像一款MPV，事實(shí)上它的確能夠搭載7名乘客，并且與大多MPV車型一樣，通過座椅的變換，從而達(dá)到空間靈活的運(yùn)用。
圓潤(rùn)的前臉造型雖有流線的修飾，但絲毫沒有顯著的視覺沖擊力，沉穩(wěn)中庸的感覺一直是豐田所走的路線。逸致并不像大多車型那樣，前臉的設(shè)計(jì)并沒有明顯沿襲家族式的設(shè)計(jì)，不過從中網(wǎng)處還是可以看到些家族的基因。尾部的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，多以圓潤(rùn)的線條一帶而過，而尾燈的設(shè)計(jì)我倒認(rèn)為是個(gè)點(diǎn)睛之筆，剎車燈由六顆LED燈泡組成，在夜間形成了不錯(cuò)的視覺性。同時(shí)在細(xì)節(jié)上我們也能看到逸致的設(shè)計(jì)用心，尾部下方的四點(diǎn)式泊車?yán)走_(dá)探頭，布局上充分考慮到了高低不等的障礙物，有效提升了泊車的安全性。
灰米色的內(nèi)飾基調(diào)，對(duì)于豐田來說并不是第一次使用了，主要突出家庭溫馨的氛圍。中控臺(tái)中應(yīng)用了類似金屬拉絲的材質(zhì)，帶有一絲時(shí)尚感。而中控臺(tái)的材質(zhì)多以硬觸感為主，只有灰色覆蓋件的手感偏軟。為了突出豪華感，這款車型還配備有四車窗一鍵式升降，以及主副駕帶燈化妝鏡。安全方面同樣沒有被忽略，全車系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)一步提升了行車的安全性。
從第二排的座椅布局上便可看出逸致的與眾不同，三個(gè)獨(dú)立的座椅可分別進(jìn)行座椅前后以及靠背仰角可調(diào)，以滿足不同乘坐者的需求。此外中央手扶箱與小桌板的配置都突出了對(duì)舒適性上的考慮。第三排座椅乘坐感受比較壓抑，但短時(shí)間乘坐還是可以忍受的。獨(dú)立拆分的后兩排座椅擁有了十分靈活多變的儲(chǔ)物空間，車主可以根據(jù)物品體積大小來自定義空間的變換，從而體現(xiàn)了逸致的人性化儲(chǔ)物設(shè)計(jì)。
也許很多人對(duì)于逸致的了解并不是很深入，其實(shí)它與我們熟悉的卡羅拉有著深層的血緣關(guān)系，無論是平臺(tái)還是發(fā)動(dòng)機(jī)它們都保持著高度的一致。這臺(tái)2ZR-FE雙VVT-i自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)，同時(shí)還帶有ACIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，針對(duì)高低不同轉(zhuǎn)速都有了更進(jìn)一步的優(yōu)化。CVT變速箱具備極好的順暢感以及節(jié)油表現(xiàn)，對(duì)于提升整體行駛舒適性而言，起到了至關(guān)的重要作用。
車市
官方指導(dǎo)價(jià)：15.98-20.58萬元
推薦理由：外觀出色 進(jìn)口車型 配置豐富
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第三代佳樂獲得了德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，此獎(jiǎng)項(xiàng)堪稱工業(yè)設(shè)計(jì)中的“諾貝爾獎(jiǎng)”，獲如此殊榮，似乎我都不用對(duì)它做太多贅述。顛覆了起亞的彼得·希瑞爾，將它的虎嘯式前臉，延續(xù)到每一款起亞身上，而全新的家族風(fēng)格在，第三代佳樂上呈現(xiàn)出新鮮的感覺。寬大厚重的尾部設(shè)計(jì)，讓全系標(biāo)配的后擾流板彰顯出一絲運(yùn)動(dòng)感，佳樂全系標(biāo)配了后倒車?yán)走_(dá)，豪華版還有前駐車?yán)走_(dá)而尾部采用隱藏式尾排設(shè)計(jì)，讓尾部顯得非常干凈簡(jiǎn)約。
第三代新佳樂在配置方面有ECO主動(dòng)節(jié)能模式、VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)大燈高低調(diào)節(jié)、方向盤加熱、8寸液晶顯示屏提供了DVD、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等等功能。雙區(qū)控制自動(dòng)空調(diào)操作面板，設(shè)計(jì)趨向于德系車型設(shè)計(jì)，外觀簡(jiǎn)約，并且修長(zhǎng)的顯示屏可清晰顯示空調(diào)相關(guān)信息。
第三代佳樂座椅采用與中控臺(tái)一樣的配色，真皮座椅乘坐十分柔軟。身高174cm模特乘坐在前排，調(diào)整到適合駕駛的位置后，頭部空間還有一拳的距離。后排座椅設(shè)計(jì)比較平整，但是在快速過彎時(shí)能夠感覺到，支撐力明顯的不足，但對(duì)MPV來說這不是重點(diǎn)，三個(gè)頭枕才是。模特在為挪動(dòng)前排的情況下，直接到后排，腿部與頭部空間均為兩拳距離。
第三排座椅因?yàn)樵O(shè)計(jì)較薄，舒適度相比前兩排就差了一切。在第二排為挪動(dòng)的情況下，模特僅僅能夠勉強(qiáng)坐在第三排，不在迫不得已的情況下，盡量不要使用這排，不過乘坐小孩還是沒問題的。
第三代佳樂采用的是Nu 2.0L MPI自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112kW，最大扭矩194Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上比較可觀，但是它的動(dòng)力屬于平順類型，滿足家庭日常要求它絕對(duì)稱職。變速箱則標(biāo)配了6擋手自一體變速箱。為了提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，早早的在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)就做出了升檔動(dòng)作，深踩下油門后能夠快速降擋，但不會(huì)給你帶來太多激情。雖然動(dòng)力并不是運(yùn)動(dòng)類型，但底盤的支撐力還是非常不錯(cuò)，并且車輛在行駛中的噪音抑制方面也算出色。
推薦車型3：東風(fēng)本田杰德
官方指導(dǎo)價(jià)：14.98-18.38萬元
推薦理由：新車上市，外觀時(shí)尚
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9月6日，東風(fēng)本田杰德在上海南濱江公園正式上市。杰德為1.8L排量，全系共推出4個(gè)版本：5座EXi舒適版、6座EXi舒適版、5座VTi豪華版和6座VTi豪華版，售價(jià)分別是14.98萬元、16.28萬元、17.38萬元、18.38萬元。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，杰德上市首月銷量即達(dá)到6000多輛，超過該級(jí)別MPV常年冠軍大眾途安3000余輛。
杰德的外觀設(shè)計(jì)比較另類，激進(jìn)的線條占據(jù)了所有人對(duì)它的主觀印象，例如富有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的黑色進(jìn)氣格柵、X形前臉、以及優(yōu)雅流暢的軀體。杰德是一款打破常規(guī)設(shè)計(jì)的車型，為了讓它看上去沒有常規(guī)MPV的臃腫與寬大，設(shè)計(jì)師通過壓低車頂、降低前后懸、以及采用的諸多流暢線條，賦予了杰德突出的視覺表現(xiàn)力。
內(nèi)飾方面，杰德給人的整體感覺是清爽、溫馨和恰到好處的檔次感。整體布局很像是縮小版的奧德賽，而在用料與質(zhì)感的體現(xiàn)上卻是現(xiàn)款?yuàn)W德賽所不能比擬的。配置上全系都搭載了本田新近研發(fā)的“智能屏互聯(lián)系統(tǒng)”，全系都帶有CD播放和7寸液晶大屏幕，但系統(tǒng)本身并不帶GPS導(dǎo)航或視頻播放，都需要與數(shù)量有限的幾款智能手機(jī)相連才可實(shí)現(xiàn)。
舒適性是MPV所必須具備的，柔軟且適應(yīng)各種體形駕乘者需求的座椅成為了設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵點(diǎn)，杰德的座椅擁有良好的承托性，內(nèi)部填充物的軟硬度適中，整體乘坐舒適性較高，此外主駕座椅配備了6方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕均帶有2項(xiàng)座椅加熱功能。
動(dòng)力使用了和現(xiàn)款思域完全相同的1.8L i-VTEC自然吸氣引擎，參數(shù)也完全相同。變速箱則有兩種選擇，EXi車型為5AT變速箱，VTi車型則采用CVT，全系沒有手動(dòng)擋。對(duì)于動(dòng)力性而言，1.8L引擎的負(fù)擔(dān)明顯增加，因?yàn)樗苿?dòng)比思域重出283kg的杰德，所以動(dòng)力的反映比較柔和，只能算時(shí)夠用。
官方指導(dǎo)價(jià)：14.89-21.18萬元
推薦理由：經(jīng)典車型 空間寬敞
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在杰德到來之前，途安常年是緊湊級(jí)MPV車型的銷量冠軍，雖然3000多臺(tái)的月銷量比動(dòng)輒上萬的其它大眾車少了不止一半，但也遠(yuǎn)超第二名一倍多。相信看中途安的消費(fèi)者都是沖著一點(diǎn)去的——空間。的確，這是途安最大的優(yōu)勢(shì)之一，類似盒子的乘員空間營(yíng)造了最大的實(shí)用性；但正因?yàn)槿绱耍愃泼姘嚨脑煨拖喈?dāng)不討巧。雖然第一個(gè)月就被杰德趕超，但依然不妨礙途安是一款出色的MPV。
今年初，途安也更新到2013款車型，配置進(jìn)一步提升。2013款途安共有智尚版（低配）、智雅版（中配）、智臻版（頂配）這三個(gè)配置版本，提供5座和7座兩種車型布局。全系僅提供1.4TSI一款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)和7速雙離合兩種變速箱。
2013款途安內(nèi)飾上并無太大變化，而新增加的黑色配色，讓原本顧家的途安也有了些許運(yùn)動(dòng)范。新款途安頂配車型增加了RCD 510多媒體系統(tǒng)，同時(shí)還能夠選裝去年才進(jìn)入國(guó)內(nèi)的RNS 315導(dǎo)航系統(tǒng)。PLA自動(dòng)泊車也升級(jí)到了第二代，可支持垂直停車位泊車。此外，2013款途安終于也全系標(biāo)配了ESP。
看來大眾是想把這套1.4 TSI+7DSG動(dòng)力組合用到旗下所有車型中，至少在途安的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，我們只能見到1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的身影。相比不用我介紹大家也熟悉它的參數(shù)和優(yōu)缺點(diǎn)了。而搭配的5速手動(dòng)和7速自動(dòng)變速箱也就更不用我提了。
總結(jié)：以上介紹的只是家用緊湊級(jí)MPV的幾款代表車型，其中杰德設(shè)計(jì)和概念出色；進(jìn)口新佳樂綜合表現(xiàn)良好；逸致則代表了中庸與實(shí)用；途安則是曾經(jīng)的銷量冠軍，個(gè)中選擇，還需要看您的購(gòu)車需求了。
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