東風雪鐵龍全新愛麗舍于9月26日正式上市，售價區(qū)間為8.38-11.88萬元，共計推出5款車型。全新愛麗舍的外觀造型融入了家族式的設(shè)計元素，內(nèi)飾風格也偏年輕，后排腿部空間更加充裕，均搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機。另外，現(xiàn)款愛麗舍車型不會停產(chǎn)，改名為經(jīng)典愛麗舍，繼續(xù)銷售。

 全新愛麗舍將于C4L、新世嘉一起，合力為東風雪鐵龍出擊中級車市場，全新愛麗舍或?qū)⒃谌腴T級市場展露鋒芒。新一代愛麗舍內(nèi)部代號M43，它與將要推出的標致301車型共享PSA集團的3號平臺。全新愛麗舍的前臉造型融入了家族式的設(shè)計元素，特別是前進氣格柵與世嘉、C4L等頗為神似，視覺效果比較飽滿，營造出的風格偏年輕與時尚。

 大燈的造型較老款有了很大改變，雖然簡約但起碼像是本世紀的產(chǎn)物。由于定位為入門緊湊級轎車，鹵素燈泡成了主光源。新一代的“雙人字”LOGO十分大氣，引擎蓋上的弧形線條， 給人一種硬朗的感覺。

 全新愛麗舍的車身尺寸達到了長4427mm、寬1748mm、高1476mm，軸距達到2652mm。新車型的尺寸相比現(xiàn)款愛麗舍車型（長寬高：4367/1708/1413mm，軸距2540mm）都有了明顯增加，其中長寬高分別增加了60mm、40mm及63mm，尤其是軸距方面增加了112mm，絕對領(lǐng)先于同級別競爭對手（新捷達2603mm/新桑塔納2603mm），完全可以滿足人們?nèi)粘Ｊ褂眯枨蟆?/p>

 新愛麗舍搭配了佳通輪胎，輪胎尺寸185/65 R15。雖說是入門車型，但好歹也是緊湊轎車，搭配這樣“小腳”的輪胎，與較大的車身不協(xié)調(diào)。反光鏡依舊走簡約路線，造型具有一定流線感，但沒有集成轉(zhuǎn)向燈，有點兒不合潮流。

 新愛麗舍的車身后部設(shè)計得非常飽滿，沒有過多華而不實的鍍鉻裝飾，卻自有一種和諧的感覺。尾燈尺寸頗大而且與車身腰線以及后備廂上的線條融合，為整體視覺效果加分。

 全新愛麗舍的內(nèi)飾布局簡潔、明快，上深下淺的配色也符合國內(nèi)大部分消費者的喜歡。三幅式方向盤樣式十分飽滿，底部扁平式的設(shè)計倒是增加了幾分運動。儀表盤依然樸實風格，看著簡單但其實是保持著一個經(jīng)典的設(shè)計，雖然不花哨，但是刻度和數(shù)字都清晰易讀。

多媒體系統(tǒng)具有CD、收音機和藍牙電話等功能，經(jīng)過簡單的鍍鉻裝飾后顯得很精致。手動空調(diào)采用三圓旋鈕式設(shè)計，操控起來十分簡單，但切換內(nèi)外循環(huán)的撥桿有些原始，旋鈕的阻尼感并不是很好。

 本次拍攝的這臺全新愛麗舍是全系中的頂配車型，因此它的配置非常豐富，除了傳統(tǒng)的皮革座椅、天窗之外，帶藍牙電話、GPS導(dǎo)航以及倒車影像功能于一體的音響主機在同級別合資車型中真不多見，而且用起來也很容易上手。此外，該車的手套箱也特別寬敞，實用性很強。

 織布座椅的材質(zhì)比較柔軟，乘坐感較為舒適，座椅中央的面料采用了摩擦力更大的材質(zhì)。高配車型搭配有皮質(zhì)坐椅。身高180cm的體驗者坐在前排，頭部空間可以剩余出一拳的距離。坐在后排空間內(nèi)腿部可以達到將近兩拳多的剩余距離，而頭部也因為車頂凹槽的設(shè)計可以達到一拳的距離。

 后排中間設(shè)有安全帶，卻沒有頭枕，而且地臺不算小，所以乘坐三人的話顯然不如兩人更舒適，中央的杯架兼扶手對乘坐的舒適度有很大的幫助。485L超大行李廂完全可以滿足家用，后排座椅可4/6放倒，進一步擴展行李廂容積，方便運送大件物品

新愛麗舍搭載的1.6L CVVT發(fā)動機，通過將CVVT連續(xù)可變進氣正時系統(tǒng)、葉片式變排量機油泵、Ecoform鋁合金活塞、智能減振曲軸正時齒輪、Microgroove微槽技術(shù)軸瓦等技術(shù)整合運用，其額定功率可達86kw/6000rpm，最大扭矩可達150N.m/4000rpm。拍攝的高配車型搭配了4速自動變速箱。

編輯點評：總體看來全新愛麗舍是一臺不錯的入門級家用車，它有著年輕的外觀設(shè)計，較大的內(nèi)部空間，這些對于家庭用戶來說是相當重要的?，F(xiàn)在雪鐵龍旗下?lián)碛兄?/span>C4L、世嘉再到全新愛麗舍的A級車陣營三駕馬車，可以讓消費者擁有更多的選擇性。

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