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BMW X1榮膺X之旅“戰(zhàn)車”當(dāng)之無愧

2013-11-06 09:58:17 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)      編輯:薛靜   

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BMW X1榮膺X之旅“戰(zhàn)車”當(dāng)之無愧

 
    2013BMWX之旅
    BMWX之旅是寶馬在2006年推出了品牌活動,今年已經(jīng)是第八屆舉辦。最終會決出32名優(yōu)勝選手,參與2014年馬年春節(jié)后的“縱行北歐,燃情索契”活動。10月18日,2013BMW X之旅區(qū)域選拔賽在北京和成都率先啟動,華晨寶馬X1成為今年“X”之旅賽場上的“男主角”,雖然是寶馬X族中最“小”的SUV,但作為今年X之旅選拔賽的比賽用車,寶馬X1在玩場地賽道時,卻比很多轎車還得心應(yīng)手。
    百米直線加速,緊接著一個90度直角彎,再加速,進入濕滑路面,又是一個100度轉(zhuǎn)彎,憑借寶馬DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng),還好一切都在掌握中,然后進入“8”字彎……這正是今年寶馬X之旅區(qū)域選拔賽火爆的現(xiàn)場。借助今年BMW X之旅的活動平臺,希望讓更多人真正了解X1車型,讓它將天性中的樂活自由盡情展現(xiàn)給更多的人。這也是寶馬X1會成為今年X之旅“戰(zhàn)車”的原因。
    在場地比賽項目中,加速緊急制動變線和蛇形繞樁兩項讓選手們充分感受到了BMW X1的操控性能,循跡性能出色,轉(zhuǎn)向精確且反饋清晰,響應(yīng)極為迅速。場地所設(shè)置的裝桶障礙路線都比較狹窄,但是X1憑借其出色的操控性以及一定的駕駛技巧都可以較為輕松的通過,而在終點撞線的急剎也充分體現(xiàn)出了ABS工作的安全性。

高速公路的鋪裝路面上,X1充分體現(xiàn)出了N20發(fā)動機在渦輪接入后優(yōu)異的加速性能。  雖然不同于寶馬以往的那種猛烈感,但是同樣都可以提供較短的加速時間;在遇到紅綠燈時,剎車踩到底后發(fā)動機會自動熄火,啟停技術(shù)的運用讓這款車型擁有了不錯的科技?xì)赓|(zhì)。來到山路試駕階段,我們不難發(fā)現(xiàn)在高低起伏、多彎的路況下,X1的駕駛感并不會顯現(xiàn)出任何的吃力,過彎的時候也不會有強烈的甩動感覺,穩(wěn)定性出色。爬坡對于配備了xDrive系統(tǒng)的X1自然也不會有什么問題,出色的完成了任務(wù)。
曲靖寶凱邀您共享BMW純粹駕駛樂趣。

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主要參數(shù) xDrive20i 探索版 2013款 xDrive28i 2.0T X設(shè)計套裝 5座 2013款 xDrive20i 2.0T X設(shè)計套裝 5座 2013款
廠商指導(dǎo)價: 40.8萬 49.9萬 40.8萬
經(jīng)銷商報價: 32.64萬-40.8萬 39.92萬-49.9萬 32.64萬-40.8萬
品牌: 華晨寶馬 華晨寶馬 華晨寶馬
級別: SUV SUV SUV
長/寬/高(mm): 4477/1798/1577 4477/1798/1577 4477/1798/1577
軸距(mm) 2760 2760 2760
輪距(前)(mm) 1500 1500 1500
輪距(后)(mm) 1529 1529 1529
行李廂容積(升) - - -
油箱容積(升) 63 63 63
排量(ml) 1997 1997 1997
氣缸數(shù) 4 4 4
變速器形式 手自一體 手自一體 手自一體
擋位數(shù) 8 8 8
前制動器 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式
100公里加速時間(s) - 6.5 7.9
整車整備質(zhì)量(kg) - 1710 1700
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