2013-11-08 07:05:39 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
現(xiàn)在出現(xiàn)了一個(gè)有意思的局面，很多合資品牌開始或已經(jīng)推出了自己的入門級(jí)緊湊型車，而且還有像大眾汽車那樣，將“捷達(dá)”“桑塔納”這樣的老字號(hào)冠給這些緊湊級(jí)新兵當(dāng)名號(hào)，在大眾汽車之后，東風(fēng)雪鐵龍同樣采取了這樣的做法，它也緊鑼密鼓的推出了全新愛麗舍，同樣起了一個(gè)人盡皆知的響亮名號(hào)。下面我們就來(lái)一起看一看這款車。
● 外觀方面 更近似世嘉/C4L的外觀突顯年輕 試駕車型：1.6L 自動(dòng)豪華型
還記得之前的老款愛麗舍嗎？不得不說，從外觀上來(lái)講，老款愛麗舍確實(shí)跟不上大家審美的節(jié)湊了，購(gòu)買它的人們，更多是在預(yù)算有限的情況下追求實(shí)用性，談不上什么審美喜好。而全新愛麗舍的外觀設(shè)計(jì)，明顯向前跨越了一大步。如果說老款愛麗舍是一個(gè)四五十歲的中年人，那么全新愛麗舍就像是個(gè)二三十歲的年輕人。
全新愛麗舍的軸距為2652mm，在緊湊型入門級(jí)車?yán)镞€是很有優(yōu)勢(shì)的。另外和新捷達(dá)或者新桑塔納比起來(lái)，全新愛麗舍所使用的前后四輪碟剎也是性價(jià)比很突出的。這很符合中國(guó)老百姓的用車需求。全新愛麗舍所使用的輪胎是佳通品牌，注重舒適性，但行車噪音比較大。
全新愛麗舍的后備箱可以通過車內(nèi)按鍵以及鑰匙開啟，除此之外，車外再?zèng)]有開啟的地方，所以筆者覺得使用起來(lái)還是不夠方便。除此之外，在車尾我們還能看到倒車影像攝像頭，倒車影像這一配置在同級(jí)別中同樣少見，屬于全新愛麗舍的賣點(diǎn)所在。
● 內(nèi)飾方面 用料和工藝水平一般 走居家路線
全新愛麗舍的內(nèi)飾采用淺色搭配，從整體風(fēng)格來(lái)講，更偏向居家風(fēng)格一些。此外，在內(nèi)飾的用料方面，中控臺(tái)大面積使用的還是硬塑料，但紋理的處理還算不錯(cuò)。真皮方向盤上沒有集成多功能按鍵，而是采用雪鐵龍的傳統(tǒng)方式，放在了方向盤的右后側(cè)，使用起來(lái)并不順手。
中控臺(tái)功能區(qū)劃分的比較明晰，上半部分的彩色大屏支持觸控操作，并且?guī)в袑?dǎo)航功能。中控液晶屏能夠顯示車輛的續(xù)航里程、油耗信息、音頻等界面內(nèi)容，液晶屏畫質(zhì)也比較清晰。頂配版全新愛麗舍采用單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，圓形液晶屏能夠顯示諸如吹風(fēng)量、溫度信息、吹風(fēng)方向等空調(diào)系統(tǒng)信息。
儲(chǔ)物空間方面，前后排車門上的水杯架十分寬大，口徑不同的水杯都可以毫無(wú)壓力的放進(jìn)去。車內(nèi)后排沒有出風(fēng)口，在出風(fēng)口位置也同樣沒有另外開辟儲(chǔ)物空間。后排的中央通道隆起較高，坐在中間位置的乘客乘坐比較不舒服。
● 試駕方面 動(dòng)力總成技術(shù)老舊 底盤比較扎實(shí)
全新愛麗舍的動(dòng)力總成方面，明顯不如它的外觀和內(nèi)飾革新的那么大，依舊使用一臺(tái)和世嘉以及C4L相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)并無(wú)太大亮點(diǎn)。變速箱技術(shù)相對(duì)比較過時(shí)，同級(jí)別對(duì)手都使用了CVT或六速手自一體變速箱，而全新愛麗舍依舊守著它那四速變速箱不放，顯得有點(diǎn)不合時(shí)宜了。
作為一款以城市代步為主的入門緊湊型車，動(dòng)力水平還算夠用，變速箱雖然技術(shù)比較老舊，但和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合還算得當(dāng)。全新愛麗舍在低轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，加速感受平平淡淡，沒有什么激情可言，給人不緊不慢的感覺，換擋感受也還算平順線性，但終歸缺少點(diǎn)樂趣。深踩油門，把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉上去，在高轉(zhuǎn)速條件下，動(dòng)力的輸出會(huì)好很多。好在全新愛麗舍的底盤調(diào)教還算不錯(cuò)，這款車傳達(dá)給駕駛者的操控感受比較穩(wěn)健，底盤的整體感和韌性讓人滿意。
除了底盤回饋比較穩(wěn)健之外，駕駛?cè)聬埯惿釋?duì)于駕駛者來(lái)說也算比較輕松的，方向盤的力度并不沉，轉(zhuǎn)動(dòng)指向稱得上精準(zhǔn)，油門和剎車踏板的調(diào)教也剛剛好，用設(shè)計(jì)成熟來(lái)形容很貼切。全新愛麗舍的操控感，給人一種比較可控，比較聽話的感覺。但是全新愛麗舍在噪音的控制上，就顯得稍欠火候了。當(dāng)時(shí)速超過90Km/h之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也已經(jīng)攀升到接近三千轉(zhuǎn)，傳入車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響比較嘈雜刺耳，此時(shí)輪胎的噪音也變得大起來(lái)，影響了乘客的聽覺舒適性。
總結(jié)：全新愛麗舍有自己的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)，外觀入眼，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，這都比較符合國(guó)人大眾的口味。配置方面，一系列的同級(jí)別高端配置也誠(chéng)意相送，對(duì)消費(fèi)者而言，很有的賺。動(dòng)力系統(tǒng)上，技術(shù)稍顯落伍，但還算成熟耐用。筆者唯一擔(dān)心的就是全新愛麗舍的品牌口碑和二手車殘值問題，一方面，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)的市場(chǎng)份額較小，致使東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的產(chǎn)品，在二手車市場(chǎng)的保值率以及口碑方面，都和一線合資品牌有一定的差距。所以在銷量以及名氣上能不能稱得上“愛麗舍”三字，我們還需拭目以待。
| 主要參數(shù) | 三廂 1.6L 自動(dòng) 舒適型 2014款 | 三廂 1.6L 自動(dòng) 豪華型 2014款 | 三廂 1.6L 自動(dòng) 時(shí)尚型 2014款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 10.28萬(wàn) | 11.88萬(wàn) | 9.38萬(wàn) |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： | 10.28萬(wàn)-10.28萬(wàn) | 11.88萬(wàn)-11.88萬(wàn) | 9.38萬(wàn)-9.38萬(wàn) |
| 品牌： | 東風(fēng)雪鐵龍 | 東風(fēng)雪鐵龍 | 東風(fēng)雪鐵龍 |
| 級(jí)別： | 緊湊級(jí)車 | 緊湊級(jí)車 | 緊湊級(jí)車 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4427/1748/1476 | 4427/1748/1476 | 4427/1748/1476 |
| 軸距(mm)： | 2652 | 2652 | 2652 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | 485 | 485 | 485 |
| 油箱容積(升)： | 53 | 53 | 53 |
| 排量(ml)： | 1587 | 1587 | 1587 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 4 | 4 | 4 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1206 | 1206 | 1206 |
| 查看 愛麗舍 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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