進(jìn)口本田-INSIGHT

售價區(qū)間:20.98-20.98萬

推薦理由：作為Honda混合動力車全球100萬銷量的最大功臣，INSIGHT此次以整車進(jìn)口的方式進(jìn)入中國市場，可以看出東風(fēng)本田對環(huán)保汽車發(fā)展?jié)摿Φ钠谠S，也再次高調(diào)宣揚(yáng)了東風(fēng)本田一直踐行的“為孩子留下一片藍(lán)天”的環(huán)保理念。

東風(fēng)本田Insight屬于首次引入中國，但并不是引入中國的首款混動車。第八代思域早在2009年就被東風(fēng)本田試著引入國內(nèi)銷售，但是由于當(dāng)時人們對混合動力還不太了解，特別是對電池推動的汽車還有很多疑惑，導(dǎo)致銷量很不理想 此次引入的本田Insight是第二代車型。

音賽特insight的側(cè)面與豐田普銳斯有些神似，同樣采用了楔形車身設(shè)計，前衛(wèi)的造型一改傳統(tǒng)兩廂車的沉悶。這樣的設(shè)計還能帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，空間利用率也能得到一定的提升。同時，由于音賽特insight的車身比普銳斯矮了不少，視覺效果上顯得重心更低，營造出的運(yùn)動氣息也更為強(qiáng)烈。

尾部設(shè)計也比普銳斯看上去協(xié)調(diào)，而且鍍鉻裝飾與LED光源看上去時尚氣息很濃郁。四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)也是Insight的標(biāo)準(zhǔn)配置，這對于泊車來說提供了很大的便利。而輪轂采用的是米其林輪胎，尺寸為175/65R 15，這種小尺寸窄胎在節(jié)油方面能起到一定的作用。

音賽特insight的內(nèi)飾與“同門師兄”CR-Z相似度很高，特別是中控臺的功能分區(qū)與以駕駛者為中心的設(shè)計理念。兩者間的區(qū)別僅僅在于，在推崇運(yùn)動的CR-Z面前，音賽特insight內(nèi)飾的細(xì)節(jié)處理更偏向居家風(fēng)格。在做工用料方面，音賽特insight并沒有采用太多的上乘材料，符合進(jìn)口車的身份。

音賽特insight采用了東風(fēng)本田家族傳統(tǒng)的三幅式多功能方向盤，造型小巧時尚，操作起來非常靈活。方向盤的表層由細(xì)膩的真皮材質(zhì)包裹，整體握感比較舒適。同時還集成了音響、行車電腦按鍵、定速巡航及換擋撥片等實(shí)用功能。儀表盤采用了上下兩層設(shè)計，無論配色還是造型都極具科技感，上方的液晶屏顯示車速，下方的中心區(qū)域是轉(zhuǎn)速表及行車電腦顯示屏，左側(cè)為電動系統(tǒng)指示表，右側(cè)則是油量顯示表。同時，配備的Eco Assist節(jié)能輔助駕駛系統(tǒng)還可通過背景顏色變化來顯示油耗變化，非常人性化。

音賽特insight的空調(diào)區(qū)域與多媒體區(qū)域采用了分離式設(shè)計，讓整個中控臺功能劃分的簡單明了，上手毫無任何難度，并且無論是中控臺按鍵的質(zhì)感，還是旋鈕的阻尼都表現(xiàn)的讓人滿意，精細(xì)的工藝符合日系車一貫的風(fēng)格。

Insight的動力系統(tǒng)由一臺1.3L i-VTEC發(fā)動機(jī)+IMA電動機(jī)組成。電動機(jī)放在了后備箱備胎下方，包含一個100伏10千瓦的鎳氫電池組與薄型無刷直流電機(jī)以及IPU動力控制單元模塊。其中發(fā)動機(jī)最大功率65kW/5800rpm 最大扭矩121N·m/4500rpm，電動機(jī)最大功率10kW/1500rpm 最大扭矩78N·m/1000rpm，兩者綜合起來最大功率為72kW ，最大扭矩為167N·m。而與其搭配的是一臺可以模擬7速的CVT變速箱，同樣是序列式掛擋模式，建議掛擋時注意儀表盤擋位指示，這樣就不容易掛錯擋了。

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