2013-11-11 07:11:07 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
提起皮卡，我們可能會(huì)想到行走在三四線城市的運(yùn)貨車，可能會(huì)想到駕校的教練車，但事實(shí)上，在美國(guó)有著非常悠久的皮卡車型使用文化，當(dāng)然其中不僅有美國(guó)的本土品牌，許多日系廠商也加入北美皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，皮卡這種車型，在北美當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)也非常受歡迎。在那里，體型巨大的皮卡行走在寬闊的高速公路上，煞是惹眼。筆者就為大家匯總幾款我們實(shí)拍的皮卡車型，另外還有一款全新攬勝的美規(guī)車型，以及一款野馬的改裝車型，同時(shí)介紹給大家。
● 2014道奇公羊3.6L實(shí)拍
公羊標(biāo)志性的俯沖式車頭讓人過(guò)目難忘，亮銀色鍍鉻占據(jù)了大部分的面積，十分霸氣。大燈的造型非常粗獷，透鏡和LED日行燈在高配車型上才有配備。2014款車型新增了前雷達(dá)探頭，對(duì)于體型高大的皮卡來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)升級(jí)是很有必要的。雙排版皮卡在國(guó)內(nèi)很受歡迎，不僅有足夠的空間，側(cè)面看上去也非常協(xié)調(diào)。
貨斗拉手上帶有倒車攝像頭，公羊的不同款車型都分別有獨(dú)特的專屬logo。配備有四輪空氣懸掛，除了可以通過(guò)按鍵或遙控器進(jìn)行升降調(diào)節(jié)外，還帶有智能控制傳感器，在高速行駛時(shí)可自動(dòng)降低，減小空氣阻力。懸掛系統(tǒng)整體依舊采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后整體橋式非獨(dú)立懸掛的組合。
公羊皮卡獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去頗具美感，在選材和做工上體現(xiàn)出不錯(cuò)的品質(zhì)，舒適度和豪華程度均令人滿意，畢竟這是一款皮卡，在美國(guó)可是用來(lái)拉貨的。低配車型中控顯示屏的尺寸雖然不大，但同樣可以觸控，還帶有指南針，比較實(shí)用。
前排儲(chǔ)物空間絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，大小物件盡管放，寬大的儲(chǔ)物盒、杯托、扶手箱、上下手套箱，還有小儲(chǔ)物格、報(bào)紙袋，絕對(duì)滿足你的要求。低配車型采用織布座椅，主駕位置可電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有記憶功能。
3.6L低排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也是2014款公羊新增的一個(gè)動(dòng)力選項(xiàng)，其實(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不是用來(lái)跑長(zhǎng)途拉貨，305馬力的最大輸出對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用，也可以降低購(gòu)車以及用車的成本。傳動(dòng)部分與之匹配的是2014款車型全新配備的8速自動(dòng)變速器，傳動(dòng)效率進(jìn)一步提升。
編輯總結(jié)：道奇公羊Ram1500作為美式皮卡的經(jīng)典之作，的確有其過(guò)人之處，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，空氣懸掛絕對(duì)是它頗有競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)配置，其次，內(nèi)飾部分的豪華程度相比其他同級(jí)車型也更勝一籌，尤其是在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，總體感覺(jué)比較出眾。之后網(wǎng)上車市將帶來(lái)2014款公羊更高配置車型的實(shí)拍文章，敬請(qǐng)期待。
● 改裝福特猛禽競(jìng)技版
天津友信·美卡改裝中心此次改裝的重點(diǎn)主要放在發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升與懸架加強(qiáng)方面，使用的主要改裝配件都是產(chǎn)自北美，世界知名，然后由中心的技師精心改裝調(diào)校，使之有了真正的競(jìng)技特性！
外觀部分
首先我們來(lái)了解下外觀部分，外觀部分最搶眼的要數(shù)四支“美國(guó)將軍大腳”與拉風(fēng)的ADD備胎架。ADD針對(duì)猛禽所開發(fā)的保險(xiǎn)扛及底盤懸掛組件幾乎成了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，極具創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能造就了目前猛禽改裝市場(chǎng)上一家獨(dú)大的局面。
前/后加裝N-FAB競(jìng)技護(hù)杠，不僅看著十分酷并且能在發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)車身。N-FAB是美國(guó)越野車配件行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，致力于制造越野卡車及SUV的超高性能管狀部件，其產(chǎn)品以適用于競(jìng)技比賽為主，輕量化和超高強(qiáng)度是N-FAB產(chǎn)品的最突出特點(diǎn)。其最新一代DRP系列產(chǎn)品主要針對(duì)沙漠競(jìng)技，并且在業(yè)界屢獲殊榮。
前杠與后備胎架上的各裝配了國(guó)產(chǎn)的50寸與38寸LED“條燈”，能讓夜晚行駛更加安全。其它細(xì)節(jié)方面：加寬翼子板、臺(tái)灣產(chǎn)車窗雨擋、不銹鋼門把手車身拉花都是點(diǎn)睛之筆。
輪胎與懸架
然后我們來(lái)看看被重點(diǎn)改裝的前后懸架與輪胎部分，首先說(shuō)說(shuō)輪胎。競(jìng)技版猛禽采用的是在超級(jí)皮卡屆最有名氣的美國(guó)GENERAL TIRE（將軍輪胎），目前一條輪胎國(guó)內(nèi)的售價(jià)為一萬(wàn)多元，貨源非常稀有。同時(shí)采用了6x KMC Beadlocks with General 37" Tires KCM 防脫圈輪轂，免除了在沙地行駛輪胎一半氣壓輪胎脫圈的危險(xiǎn)。
前懸架采用2013 Ford Raptor Baja Kits,2013 福特猛禽BAJA競(jìng)技改裝套件，CAMBURG公司出品的越野懸掛系統(tǒng)成為行業(yè)中的佼佼者，經(jīng)過(guò)他們開發(fā)、設(shè)計(jì)和改裝的產(chǎn)品在無(wú)數(shù)專業(yè)比賽中贏得冠軍。采用Lower arms with dual shock mounts 上支臂及雙減震安裝位，減震器采用全球三大減震器品牌FOX的定制產(chǎn)品，這次改裝在原車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加強(qiáng)，由2.5英寸直徑的減震器升級(jí)為3.0英寸，減震適應(yīng)強(qiáng)度更高，散熱更好。同時(shí)為了應(yīng)對(duì)懸架的高負(fù)荷，采用了Heim Steering 高強(qiáng)度轉(zhuǎn)向拉桿。
后懸架采用Rear shackles 后鋼板彈簧吊兒及襯套，Rear Deaver springs 后鋼板彈簧與Rear 16"×3.0" By-Pass shocks，3.0英寸直徑減震器和Rear bolt on 2.5" air bump mounts 后2.5英寸直徑限位器配合，后懸架形行程更長(zhǎng)硬度更大，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。
動(dòng)力部分
在來(lái)了解下動(dòng)力部分。競(jìng)技版猛禽加裝ROUSHcharger ™600匹頂置機(jī)械增壓套件，ROUSH公司于1995年創(chuàng)立，專注于向賽車提供OEM性能組件。ROUSH出產(chǎn)的產(chǎn)品向來(lái)以高標(biāo)準(zhǔn)著稱，不論是工程設(shè)計(jì)還是裝配精度，甚至連組件的光潔度都會(huì)被嚴(yán)格控制，這也是ROUSH產(chǎn)品被業(yè)內(nèi)人士追捧的原因之一。實(shí)際駕駛中感覺(jué)動(dòng)力方面有一定提升，功率輸出十分線性，因?yàn)檐嚿磔^重所以動(dòng)力并不激進(jìn)。變速箱與排氣部分暫時(shí)沒(méi)有改裝，保持原廠。
內(nèi)裝方面
內(nèi)飾方面沒(méi)有改變，保持原廠狀態(tài)。此次改裝的車型是猛禽的高配置版，車載多媒體系統(tǒng)界面已經(jīng)被漢化，自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，座椅通風(fēng)、加熱導(dǎo)航，運(yùn)動(dòng)座椅等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。天津友信•美卡改裝中心也可以根據(jù)客戶的需要對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行相應(yīng)的改裝。
● 改裝福特野馬
這款野馬跑車是基于第五代車型改裝而來(lái)，采用了金黃色車身與拉風(fēng)的剪刀門設(shè)計(jì)。兩條平行的黑色拉花由前貫穿至車尾，傳承了野馬跑車經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)。剪刀門采用液壓機(jī)構(gòu)，開啟與關(guān)閉都不費(fèi)力。22英寸的大腳十分搶眼，只是里面的剎車盤面積小了些。
內(nèi)飾：座椅改裝是重點(diǎn) 配置無(wú)亮點(diǎn)
內(nèi)飾方面的改動(dòng)主要體現(xiàn)在座椅，其它位置并沒(méi)有過(guò)多的改動(dòng)。在配置方面可謂是非常低了，但是這是一款駕駛為主的跑車，配置方面低一些也說(shuō)得過(guò)去。
這款野馬R，在動(dòng)力方面沒(méi)有改動(dòng)，性能強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的恐怖輸出并不是一般人能駕馭的了的。底盤與剎車系統(tǒng)也沒(méi)有進(jìn)行改裝，只對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。
● 2014款豐田坦途
【老款車型】
此次實(shí)拍的車型是“PLATINUM”（白金版）車型，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)60萬(wàn)元。初次看見這款新車，首先吸引你的自然是搶眼的“巧克力”車身顏色。如果你對(duì)老款豐田坦途霸氣的車頭印象很深刻的話，那么新款車型同樣會(huì)給你更大的感嘆。全新設(shè)計(jì)的車頭更寬更大，帶給路人的是震撼的視覺(jué)沖擊力。
【老款車型】
2014款坦途在外觀方面的設(shè)計(jì)主要針對(duì)老款車型略顯溫柔圓潤(rùn)的賣相進(jìn)行了針對(duì)性的“整容手術(shù)”車身前后多了許多棱線設(shè)計(jì)，讓新款車型看上去有了些肌肉感，更爺們的感覺(jué)！
內(nèi) 飾：脫胎換骨的改變 更大氣更豪華
【老款車型】
如果讓我給新老款坦途內(nèi)飾打分，老款車型也許我只能打60分，而新款車型我可以打到90分。老款車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面沒(méi)有什么美感和亮點(diǎn)可言，而且配置也沒(méi)有亮點(diǎn)，新款車型完全為老款車型洗清了“冤屈”！
2014款坦途配備了全新的多媒體系統(tǒng)，但是遺憾的是目前為英文界面，除了音頻娛樂(lè)項(xiàng)目其它功能暫時(shí)用不了，音響更加給力。自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，座椅通風(fēng)加熱，高級(jí)真皮座椅讓新款的坦途更像是一款豪華SUV。
結(jié) 語(yǔ)
如果說(shuō)老款坦途就是一個(gè)工具+玩具，那么2014款坦途就是高端大氣上檔次的“豪華大玩具”。目前2014款坦途各款車型正陸續(xù)到港，喜歡的朋友可以聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行預(yù)定。
友情提示：目前國(guó)內(nèi)對(duì)這類進(jìn)口皮卡有諸多限制，購(gòu)買時(shí)請(qǐng)先確認(rèn)當(dāng)?shù)乜煞裾Ｉ吓埔约跋嚓P(guān)限行情況，避免不必要的麻煩。
● "不加錢"攬勝 行政版
實(shí)拍車型為全新攬勝5.0機(jī)械增壓5座行政版，配置方面僅次于我們之前試駕的尊崇創(chuàng)世版。修改后的前中網(wǎng)更有金屬質(zhì)感，下進(jìn)氣格柵改成了前杠兩側(cè)的進(jìn)氣口，使前臉看上去更顯緊湊。新的飛翼式燈體看上去更加美觀，LED燈帶的設(shè)計(jì)也很有科技感。
側(cè)面造型硬朗大氣，線條清晰，下方的啞光鍍鉻飾條一直延伸至尾燈處，前大燈和尾燈的延長(zhǎng)部分首尾呼應(yīng)。經(jīng)典的鯊魚腮雖然得以保留，但已經(jīng)成為裝飾。對(duì)于底盤較高的SUV來(lái)說(shuō)，兩側(cè)的踏板顯得很有必要，方便上下車。
尾部造型緊湊硬朗，層次、比例的分配堪稱經(jīng)典，讓人遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就知道這款車出自路虎。尾燈采用全LED光源，內(nèi)部構(gòu)造層次清晰，細(xì)節(jié)處做的非常精致。后雨刮臂隱藏在擾流板下方，排氣管也完全隱藏在車底，不影響整體的美觀性。
實(shí)木、鍍鉻、真皮、金屬，用內(nèi)飾部分的精雕細(xì)琢來(lái)體現(xiàn)豪華感是一種最為直觀的方式。方向盤硬朗中帶著精致，集成音響、藍(lán)牙電話、自適應(yīng)巡航及方向盤加熱按鍵。儀表位置是一塊科技感極強(qiáng)的TFT-LCD顯示屏，信息量非常豐富。8英寸的觸控顯示屏集成了音響、車輛信息、空調(diào)、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等功能，簡(jiǎn)化物理按鍵，讓中控臺(tái)布局更加有條不紊。
扶手箱內(nèi)除了USB/AUX接口和點(diǎn)煙器這種常規(guī)配置外，還帶有一個(gè)小型冰箱，冰鎮(zhèn)飲料隨時(shí)走起。門飾板上還帶有隱藏式儲(chǔ)物盒，非常精巧的設(shè)計(jì)。全景影像系統(tǒng)對(duì)于安全性的提升顯而易見。采用英國(guó)國(guó)寶級(jí)音響品牌Meridian，全車28個(gè)揚(yáng)聲器加1個(gè)低音炮，打造出劇院級(jí)的聲效。
后排與前排一樣配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)及座椅加熱功能，不過(guò)沒(méi)有座椅按摩。第二代全地形反饋系統(tǒng)，帶有多種駕駛模式選擇，當(dāng)使用Auto模式時(shí)，電腦將根據(jù)地形路況的反饋?zhàn)詣?dòng)進(jìn)行調(diào)整?？照{(diào)面板將顯示屏集成在三個(gè)旋鈕上，布局更緊湊。
全新攬勝內(nèi)部空間令人滿意，前后排都比較寬敞，前排座椅還帶有獨(dú)立的可調(diào)式扶手。后排地板非常平整，提高了中間位置乘客的舒適性。行李廂空間也非常充裕，把蓋板收起、后排座椅放倒之后，可以把你的小伙伴們都塞進(jìn)行李廂，絕對(duì)毫無(wú)壓力。
動(dòng)力方面，實(shí)拍車型搭載的是5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為375kW/6000-6500rpm，最大扭矩達(dá)到了625N·m/2500-5000rpm。傳動(dòng)部分與之匹配的是8速手自一體變速箱，替代原先的6AT，使換擋更加流暢。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口升高至引擎蓋的位置，通過(guò)引擎蓋內(nèi)側(cè)夾層內(nèi)的通道吸入空氣，提高了涉水深度。
編輯點(diǎn)評(píng)：本次實(shí)拍的攬勝5.0L機(jī)械增壓行政版指導(dǎo)價(jià)比頂配的尊崇創(chuàng)世版低36萬(wàn)，主要差別在自適應(yīng)巡航、座椅按摩和后排液晶屏。目前4S店一車難求的狀態(tài)讓很多著急提車的消費(fèi)者望眼欲穿卻束手無(wú)策，其實(shí)購(gòu)買這種非中規(guī)車也是一種選擇，價(jià)格比4S店低了不少，而且有現(xiàn)車供應(yīng)，如果不是十分在意質(zhì)保的話，完全可以考慮一下。
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