早在三年我還未踏入汽車媒體從事編輯一職的時(shí)候，對汽車的理解程度肯定是沒有現(xiàn)在這么深的，正巧女朋友學(xué)完駕駛本考慮購買家里的第一輛車，當(dāng)時(shí)首選是第六代高爾夫，車并不貴，可當(dāng)時(shí)的加價(jià)情況和銷售的愛答不理卻讓我感覺很惡心，大眾邊上的4S店也有個(gè)起亞我們進(jìn)去轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，就這樣福瑞迪就讓女友的父親看上了。原因很簡單，空間夠大、配置在當(dāng)時(shí)很不錯(cuò)、外形和內(nèi)飾也都可以，而且1.6頂配辦起才12萬出頭，性價(jià)比相當(dāng)高。截止目前，這個(gè)福瑞迪已經(jīng)陪我和女友度過了三年時(shí)光，作為一個(gè)福瑞迪的老車主，它的老問題有沒有該改變新的設(shè)計(jì)能帶來些什么？或許我是最有權(quán)去回答的。

以下文中圖片中出現(xiàn)的“現(xiàn)款”是我自己那輛福瑞迪，實(shí)際為2011款，現(xiàn)已停產(chǎn)，介于與2012款差別十分小，直接稱為“現(xiàn)款”

作為一個(gè)福瑞迪的老車主，在關(guān)注細(xì)節(jié)變化的同時(shí)，我更關(guān)心外觀到底能不能跟我對上眼，可現(xiàn)在看來我更青睞當(dāng)初彼得·希瑞爾所設(shè)計(jì)出的現(xiàn)款福瑞迪，這也可能是情人眼里出西施吧。新福瑞迪的改動(dòng)元素仔細(xì)去品味與起亞旗下K3十分相像，這也是起亞全新的“Design KIA”設(shè)計(jì)理念，但現(xiàn)款福瑞迪誕生當(dāng)初的理念，與現(xiàn)在起亞的設(shè)計(jì)理念所混搭成的新款福瑞迪多少看上去有點(diǎn)別扭。不過說回來，新款還是融入了當(dāng)下的流行元素，拋棄臭大街的蜂窩型中網(wǎng)換來了與眾不同的風(fēng)格，并且大燈上也加入了LED日間行車燈。

新福瑞迪側(cè)面可以說與現(xiàn)款保持了高度的一致，但更加向外延伸的后保險(xiǎn)杠讓它的車身長度增加了30mm，這樣做的目的也是為了讓車位從不同的角度上都能更加具有立體感。新福瑞迪這次變化最讓人滿意的就是，這個(gè)16寸的鏡片拋光輪轂了。就是輪胎品牌上從以前的韓泰，改為現(xiàn)在的錦湖205/55R16規(guī)格。

雖然剛才我對新福瑞迪前部的造型并不認(rèn)同，但尾部的變化卻改變了我的看法，現(xiàn)款平直的造型略顯呆板，新款就圓潤立體了許多。后尾燈總體形狀與現(xiàn)款并未有很大變化，但是側(cè)面的突起設(shè)計(jì)與K3相同，增加了尾部的立體感，更加耐看。對于現(xiàn)款的低調(diào)，我還是更喜歡新款尾排造型。尾標(biāo)上的紅色“R”并不是我們傳統(tǒng)認(rèn)知的所代表的運(yùn)動(dòng)性，這個(gè)R在新福瑞迪上代表著“革新”“改變”。

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