近些年來SUV車型憑借著出色的車內(nèi)空間和較高的視野，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。同時(shí)另一種車型分類—跨界車也隨之火熱。對(duì)于那些想購(gòu)買SUV車型，但資金比較 少的消費(fèi)者而言，購(gòu)買一款自主品牌跨界轎車也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。本次網(wǎng)上車市編輯為大家?guī)砹藘煽罡咂焚|(zhì)自主跨界車—啟辰R50X和MG3 Xcross，讓我們?cè)趯?duì)比環(huán)節(jié)中看看他們誰更值得購(gòu)買。

啟辰R50X/MG3 xcross外觀對(duì)比

這兩款車的售價(jià)相近，啟辰R50X為8.28萬，MG3 Xross的售價(jià)為8.47萬元。按照車型劃分來說，啟辰R50X屬于緊湊型跨界車，MG3 Xross屬于小型跨界車。所以在車身尺寸上MG3 Xross沒有任何優(yōu)勢(shì)。但在外觀方面，MG3 Xross比啟辰更都市、更適合年輕消費(fèi)者。

啟辰R50X

外觀方面，R50X車身裝備了黑色大包圍和前后防護(hù)板，以及跨界車型絕對(duì)不能少的車頂行李架。其長(zhǎng)寬高尺寸分別為4307/1730/1564mm。由于 增加外觀套件，尺寸自然會(huì)比R50有所增加，不過也僅限于外觀上，軸距依舊為R50的2600mm，同級(jí)車型中算是比較出色的數(shù)據(jù)。

MG3 Xross

如果你很熟悉MG3普通版，那么應(yīng)該并不難看出它們之間的區(qū)別所在。上汽將更多夸張的設(shè)計(jì)手法應(yīng)用在MG3-Xross身上，這也為原本就十分時(shí)尚的設(shè)計(jì)中注入了更多張揚(yáng)的元素。全新的進(jìn)氣格柵與前大燈內(nèi)側(cè)構(gòu)成了MG3-Xross的X元素。

側(cè)面變化不大，而且2520mm的軸距也同MG3普通版完全相同。典型的跨界車必備配置行李架，是MG3-Xross不可或缺的一項(xiàng)配置，有了它的陪伴， 你便不會(huì)因?yàn)樾欣钸^多而難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)行的夢(mèng)想?？此圃O(shè)計(jì)復(fù)雜的尾燈，其實(shí)并沒有讓這款小車失去應(yīng)有的簡(jiǎn)潔，也正是它的出現(xiàn)，讓MG3-Xross夜間的辨識(shí) 度有所提升。

啟辰R50X/MG3 Xross外部配置對(duì)比

該環(huán)節(jié)對(duì)比中，雖然MG3 Xross的售價(jià)更高，但在配置上卻沒有太大優(yōu)勢(shì)。啟辰R50X中裝備的倒車?yán)走_(dá)、大燈高度調(diào)節(jié)和天窗這三樣深受消費(fèi)者喜愛的配置在MG3 Xross中均沒有出現(xiàn)。這也直接影響了MG3 Xross的用車便利性，同時(shí)對(duì)關(guān)注度和銷量也有較大的影響。

啟辰R50X

　　天窗和倒車?yán)走_(dá)是車主們最愛的配置之一，倒車?yán)走_(dá)可以幫助車主在倒車時(shí)掌握車輛尾部的情況，如果R50X能夠標(biāo)配四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)會(huì)更好。另外，天窗也是大家樂意看到的配置，既可以增強(qiáng)車內(nèi)采光還可以幫助車內(nèi)換氣。

　　MG3 Cross

同樣采用了夸張?jiān)O(shè)計(jì)的尾部整體的造型設(shè)計(jì)與前部基本一致，后保險(xiǎn)杠底部護(hù)板正是表現(xiàn)其跨界車身份的配置之一。三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，對(duì)于MG3-Xross這種車身大小來說完全夠用，單出鍍鉻排氣尾喉能夠擁有獨(dú)立的設(shè)計(jì)位置，也讓尾部的整體感表現(xiàn)更佳。