2013-11-12 09:48:54 來源：網(wǎng)上車市 編輯：邱蕾
啟辰R50X/MG3 xcross動力系統(tǒng)對比
| 產(chǎn)品名稱 | 1.6L 手動 北斗導航版 2014款 | Xross 1.5L 手動 舒適型 2013款 |
| 品牌 | 東風日產(chǎn)-啟辰 | MG |
| 廠商指導價(萬元) | 8.28 | 8.47 |
| 排量(ml) | 1598 | 1498 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機特有技術 | 連續(xù)可變氣門正時 | 超高效率1.5VTi多角度連續(xù)可變正時發(fā)動機 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4400 | 4500 |
| 最大功率(kw) | 86 | 80 |
| 最大扭矩(n.m) | 153 | 135 |
| 最大馬力(Ps) | 117 | 109 |
| 變速器形式 | 手動 | 手動 |
| 擋位數(shù) | 5 | 5 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架 | 扭轉梁式懸掛 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
| 輪胎規(guī)格 | 185/65 R15 | 195/55 R16 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋼 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
動力方面兩款車都裝備了小排量發(fā)動機，啟辰R50X沿用了上代騏達的動力總成，再加上排量較大，它的動力表現(xiàn)要優(yōu)于MG3 Xross。不過作為一款自主品牌轎車，MG3 Xross的動力表現(xiàn)也非常不錯。
啟辰R50X
啟辰R50X沿用現(xiàn)款R50的動力系統(tǒng)，搭載的HR16DE發(fā)動機采用全鋁設計，1.6L排量對這款車來說已經(jīng)足夠，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153Nm。傳動部分則依然搭配5檔手動變速箱和4檔自動變速箱。而從工信部油耗信息來看，R50X手動擋的綜合油耗為6L，自動擋的平均油耗為7.2L。得益于3.727的1擋傳動比和非常迅速的油門響應，啟辰D50在起步與加速初段都能有不錯的暢快感。
MG3 Xross
1.5L發(fā)動機用于驅動MG3-Xross完全夠用，強勁的動力輸出讓這款小車表現(xiàn)出很強的躍動感。由于離地間隙增大，所以車輛在操控性方面的表現(xiàn)并沒有什么優(yōu)勢，更加注重通過性和舒適度之后，MG3-Xross對于極限駕駛的表現(xiàn)也就不再像普通版那樣自如了。
啟辰R50X/MG3 xcross安全配置對比
| 產(chǎn)品名稱 | 1.6L 手動 北斗導航版 2014款 | Xross 1.5L 手動 舒適型 2013款 |
| 品牌 | 東風日產(chǎn)-啟辰 | MG |
| 廠商指導價(萬元) | 8.28 | 8.47 |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 電子制動力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 電控輔助制動系統(tǒng)（EBA） | ● | ● |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● | ● |
| 兒童座椅接口 | ISO FIX | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
安全配置方面，兩款車都對得起各自的售價。前排安全氣囊、ABS、EBD這些主被動安全配置都在兩款車重裝備。但MG3 Xross沒有兒童座椅接口這項配置有些不應該，如今越來越多的車主都注重孩子的安全，越來越多的車主都為孩子購買兒童座椅。
總結：經(jīng) 過一番比較后，啟辰R50X無論在空間、配置還是動力上都勝過MG3 Xross。并且R50X的級別比MG3 Xross高，但售價卻比MG3 Xross低一些。10萬以下的SUV車型比較少，并且品質(zhì)也不如R50X高，如果消費者向購買一款帶點野性的家用車，啟辰R50X是個不錯的選擇。
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