2013-11-21 06:00:35 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：司蕊
【網(wǎng)上車市西安分站 實拍】SUV車型目前在國內(nèi)正處于快速增長時期，當中20-30萬元之間的緊湊型SUV最受消費者的喜愛。眼看著本田CR-V、大眾途觀、豐田RAV4等車型熱銷，馬自達自然不甘示弱，推出了馬自達CX-5，設(shè)計空間同樣出色。此次，小編到店實拍了CX-5，與大家分享cx-5的新技術(shù)革新。
外觀上
在馬自達CX-5身上，我們可以看到馬自達這套魂動KODO設(shè)計理念的主要特征是動感、表情傳神。較之于國內(nèi)常見的馬自達“大嘴笑臉”設(shè)計帶來的友善感，它的設(shè)計明顯偏向了另一個極端，銳利的前大燈、夸張的大嘴格柵、力量感十足的發(fā)動機艙蓋塑造出來的表情似乎不太友善。
它的車身線條緊致而有力量感，體型看起來不算大，但其實它的車身尺寸已經(jīng)達到了4555*1840*1710（mm）?；蛟S你對這組數(shù)字有點含糊，當它與本田CR-V、大眾途觀、斯巴魯XV放在一起做對比的時候，你便會發(fā)現(xiàn)它與競爭對手相比一點也不遜色，軸距更是這幾款車型里面最長的，達到了2700mm。
車身側(cè)面造型緊繃又富有張力，硬朗的腰線加上強韌的翼子板輪廓造型，同樣是馬自達最新的家族特征，體現(xiàn)出年輕動感的形象。黑色包邊的輪眉表明了其跨界身份。
在前臉上，大嘴設(shè)計成為了馬自達的家族特征，盾形的蜂窩式中網(wǎng)設(shè)計和概念車上的幾乎保持了一致，從而突出了這款車給人以強烈的運動感。
與進口車型的大燈造型完全相同，修長的燈型內(nèi)部采用熏黑處理后非常的美觀。大燈配置上，2.0L精英型只配備大燈高度可調(diào)功能，而像氙氣大燈、日間行車燈和自動頭燈功能只在兩個排量的頂配車型上才有。
輪胎尺寸上，2.0L自動四驅(qū)精英型配備17寸輪圈，輪圈的造型設(shè)計上較為的保守。輪胎為225/65 R17的優(yōu)科豪馬輪胎，胎壁非常厚實舒適性能不錯。
尾部的設(shè)計相對較為簡潔，柔和的曲線勾勒出了尾部運動的風格。尾燈被置于腰線與棱角上，造型中規(guī)中矩，較遺憾的是尾燈并沒有采用LED作為燈源。
內(nèi)飾上
內(nèi)飾方面，馬自達CX-5全黑內(nèi)飾搭配中控臺鋼琴烤漆的裝飾條將運動與時尚很好的相結(jié)合起來，對稱式的中控設(shè)計照顧到前排的乘客使用。簡潔的設(shè)計風格也能夠讓不同年齡段的消費者所接受。
多功能真皮方向盤手感相當不錯，左右兩旁集成的功能也同樣實用。而下方18點的位置采用了金屬件進行了裝飾，使方向盤整體看上去較為飽滿。
儀表板采用常規(guī)的三個炮筒式設(shè)計，整體上并無太多亮點可尋，值得注意的是表底260km/h的數(shù)值讓人唏噓，但實際駕駛中恐怕難以達到這個時速。
中控臺上方的多媒體導(dǎo)航屏幕尺寸為7英寸，兩篇按鍵數(shù)量不多整合化程度非常高。每項按鍵也都是最日常使用的功能。此外，精英型不帶有導(dǎo)航系統(tǒng)，只有頂配車型才有此配置。
空調(diào)面板的設(shè)計比較簡單而實用，主要以三個旋鈕來進行操作，在旋鈕的上方還帶有電子顯示屏，更加方便駕駛者的使用。值得一提的是，CX-5全系車型都配備了自動雙區(qū)空調(diào)，更加的厚道。
其他配置方面，國產(chǎn)馬自達CX-5還配備了牽引力控制系統(tǒng)，發(fā)動機啟停技術(shù)以及轉(zhuǎn)向輔助照明功能，增強科技感的同時對消費者的吸引力也更加有誘惑。
空間上
作為一款全新跨界SUV車型，馬自達CX-5的座椅設(shè)計并沒有融入性能車的筒形座椅設(shè)計元素，座椅兩側(cè)的包裹性一般，更多體現(xiàn)的是座椅支撐性，它對于肩部和腰部的支撐都相當?shù)轿弧?/p>
盡管達不到B級車寬敞的腿部空間，但我認為馬自達CX-5的空間表現(xiàn)，也基本上可以滿足您的所有日常需求了。
后排座椅靠背偏直，填充物比較扎實，乘坐時缺乏包裹感。至于腿部空間方面，由于國產(chǎn)CX-5并沒有在進口版的基礎(chǔ)上對尺寸進行改動，所以腿部空間表現(xiàn)也是相仿，基本上和途觀、RAV4處在同一個水平上。
后排座椅設(shè)置了一個中央扶手，但厚度不夠，顯得有點單薄。雖然至配備了兩個杯架再無別的功能，但長途旅行時有這么一個扶手對于后排乘客來說還是會舒服不少。
儲物空間方面，國產(chǎn)CX-5表現(xiàn)中規(guī)中矩，常規(guī)的儲物格和杯架位都有配備，四門門板上都預(yù)留有放杯子的杯架槽。但這些儲物格在工藝和細節(jié)處理上都多多少少缺乏一點精致感，比如杯架沒有固定卡口，儲物格沒有植絨覆蓋等，在內(nèi)飾質(zhì)感的營造方面，較德系競爭對手有些欠缺。
至于后備箱容積方面，國產(chǎn)CX-5性比進口版也沒有做什么針對性改良。后排座椅可以按4/2/4比例放倒，空間擴展的方式很靈活多變。
后備箱地板也很平坦，但地板的高度很高，使得后備箱深度略顯不足，究其原因，還是CX-5在全球范圍內(nèi)只有在中國市場配備的是全尺寸備胎，所以原廠設(shè)計的備胎格空間不夠，只能抬高后備箱地板才能放得下了。
動力上
馬自達CX-5搭載了SkyActiv系列的2.0L自然吸氣發(fā)動機，它具有13.0壓縮比，最大輸出功率為113kW/6000rpm，峰值扭矩達到了198Nm/4000rpm。此外，與之匹配的是6速自動變速箱。
而這次上市的CX-5在發(fā)動機上采用了馬自達SKYACTIV-G發(fā)動機，它擁有汽油機中高達13：1的壓縮比（普通汽油機的壓縮比通常都在11或以下），另外還有4-2-1排氣，獨特設(shè)計燃燒室，結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計，都是為了能更好的提高燃油經(jīng)濟性。
驅(qū)動形式上，精英型采用的是適時四驅(qū)形式，前后懸掛均為麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，從結(jié)構(gòu)上看更加富有駕駛樂趣。
什么是創(chuàng)馳藍天技術(shù)？
SKYACTIV的中文名稱叫做“創(chuàng)馳藍天”，它是基于現(xiàn)有汽車工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合，其中包括了汽油機、柴油機、變速器、車身和底盤技術(shù)。不難看出，這套技術(shù)的重點就是提升車輛的經(jīng)濟性，因此更具新意的動力設(shè)計就是技術(shù)上的重中之重。
編輯點評：馬自達CX-5是第一款國產(chǎn)使用SKYACTIV（創(chuàng)馳藍天）技術(shù)的車型，新技術(shù)在帶來出色的燃油經(jīng)濟性同時，也讓二氧化碳排放量達到更低的標準。憑著過硬的技術(shù)功底，馬自達CX-5有實力去和市場上其他日系緊湊型SUV去掰一掰手腕。
| 主要參數(shù) | 2.5L 自動 四驅(qū)旗艦型 2013款 | 2.0L 自動 四驅(qū)尊貴型 2013款 | 2.0L 自動 四驅(qū)精英型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 25.28萬 | 22.98萬 | 20.78萬 |
| 經(jīng)銷商報價： | 25.28萬-25.28萬 | 22.98萬-22.98萬 | 19.28萬-20.78萬 |
| 品牌： | 長安馬自達 | 長安馬自達 | 長安馬自達 |
| 級別： | SUV | SUV | SUV |
| 長/寬/高(mm)： | 4555/1840/1710 | 4555/1840/1710 | 4555/1840/1710 |
| 軸距(mm)： | 2700 | 2700 | 2700 |
| 輪距(前)(mm)： | 1585 | 1585 | 1585 |
| 輪距(后)(mm)： | 1590 | 1590 | 1590 |
| 行李廂容積(升) | - | - | - |
| 油箱容積(升)： | 58 | 58 | 58 |
| 排量(ml)： | 2488 | 1998 | 1998 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 前制動器： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1625 | 1560 | 1560 |
| 查看 馬自達CX-5 詳細參數(shù)配置>> | |||
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