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長安馬自達(dá)CX-5榆林到店實(shí)拍技術(shù)新革新

2013-11-26 06:00:28 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)      編輯:李佳   

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

【網(wǎng)上車市西安分站 實(shí)拍】SUV車型目前在國內(nèi)正處于快速增長時(shí)期,當(dāng)中20-30萬元之間的緊湊型SUV最受消費(fèi)者的喜愛。眼看著本田CR-V、大眾途觀、豐田RAV4等車型熱銷,馬自達(dá)自然不甘示弱,推出了馬自達(dá)CX-5,設(shè)計(jì)空間同樣出色。此次,小編到店實(shí)拍了CX-5,與大家分享cx-5的新技術(shù)革新。

外觀上

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

在馬自達(dá)CX-5身上,我們可以看到馬自達(dá)這套魂動(dòng)KODO設(shè)計(jì)理念的主要特征是動(dòng)感、表情傳神。較之于國內(nèi)常見的馬自達(dá)“大嘴笑臉”設(shè)計(jì)帶來的友善感,它的設(shè)計(jì)明顯偏向了另一個(gè)極端,銳利的前大燈、夸張的大嘴格柵、力量感十足的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋塑造出來的表情似乎不太友善。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

它的車身線條緊致而有力量感,體型看起來不算大,但其實(shí)它的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到了4555*1840*1710(mm)?;蛟S你對(duì)這組數(shù)字有點(diǎn)含糊,當(dāng)它與本田CR-V、大眾途觀、斯巴魯XV放在一起做對(duì)比的時(shí)候,你便會(huì)發(fā)現(xiàn)它與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比一點(diǎn)也不遜色,軸距更是這幾款車型里面最長的,達(dá)到了2700mm。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

車身側(cè)面造型緊繃又富有張力,硬朗的腰線加上強(qiáng)韌的翼子板輪廓造型,同樣是馬自達(dá)最新的家族特征,體現(xiàn)出年輕動(dòng)感的形象。黑色包邊的輪眉表明了其跨界身份。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

在前臉上,大嘴設(shè)計(jì)成為了馬自達(dá)的家族特征,盾形的蜂窩式中網(wǎng)設(shè)計(jì)和概念車上的幾乎保持了一致,從而突出了這款車給人以強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

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長安馬自達(dá)  2.0L 自動(dòng)

與進(jìn)口車型的大燈造型完全相同,修長的燈型內(nèi)部采用熏黑處理后非常的美觀。大燈配置上,2.0L精英型只配備大燈高度可調(diào)功能,而像氙氣大燈、日間行車燈和自動(dòng)頭燈功能只在兩個(gè)排量的頂配車型上才有。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

輪胎尺寸上,2.0L自動(dòng)四驅(qū)精英型配備17寸輪圈,輪圈的造型設(shè)計(jì)上較為的保守。輪胎為225/65 R17的優(yōu)科豪馬輪胎,胎壁非常厚實(shí)舒適性能不錯(cuò)。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

  長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

    尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)較為簡(jiǎn)潔,柔和的曲線勾勒出了尾部運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。尾燈被置于腰線與棱角上,造型中規(guī)中矩,較遺憾的是尾燈并沒有采用LED作為燈源。

內(nèi)飾上

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

  長安馬自達(dá)  2.0L 自動(dòng)   長安馬自達(dá)  2.0L 自動(dòng)

內(nèi)飾方面,馬自達(dá)CX-5全黑內(nèi)飾搭配中控臺(tái)鋼琴烤漆的裝飾條將運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚很好的相結(jié)合起來,對(duì)稱式的中控設(shè)計(jì)照顧到前排的乘客使用。簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格也能夠讓不同年齡段的消費(fèi)者所接受。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

長安馬自達(dá)  2.0L 自動(dòng) 方向盤右側(cè)  長安馬自達(dá)  2.0L 自動(dòng) 方向盤左側(cè)

多功能真皮方向盤手感相當(dāng)不錯(cuò),左右兩旁集成的功能也同樣實(shí)用。而下方18點(diǎn)的位置采用了金屬件進(jìn)行了裝飾,使方向盤整體看上去較為飽滿。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

   長安馬自達(dá)  2.0L 自動(dòng)   長安馬自達(dá)  2.0L 自動(dòng)   

儀表板采用常規(guī)的三個(gè)炮筒式設(shè)計(jì),整體上并無太多亮點(diǎn)可尋,值得注意的是表底260km/h的數(shù)值讓人唏噓,但實(shí)際駕駛中恐怕難以達(dá)到這個(gè)時(shí)速。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

中控臺(tái)上方的多媒體導(dǎo)航屏幕尺寸為7英寸,兩篇按鍵數(shù)量不多整合化程度非常高。每項(xiàng)按鍵也都是最日常使用的功能。此外,精英型不帶有導(dǎo)航系統(tǒng),只有頂配車型才有此配置。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

  長安馬自達(dá)  2.5L 自動(dòng) 中控臺(tái)下方特寫   長安馬自達(dá)  2.5L 自動(dòng)

空調(diào)面板的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單而實(shí)用,主要以三個(gè)旋鈕來進(jìn)行操作,在旋鈕的上方還帶有電子顯示屏,更加方便駕駛者的使用。值得一提的是,CX-5全系車型都配備了自動(dòng)雙區(qū)空調(diào),更加的厚道。

其他配置方面,國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5還配備了牽引力控制系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)以及轉(zhuǎn)向輔助照明功能,增強(qiáng)科技感的同時(shí)對(duì)消費(fèi)者的吸引力也更加有誘惑。

空間上

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

  長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

    作為一款全新跨界SUV車型,馬自達(dá)CX-5的座椅設(shè)計(jì)并沒有融入性能車的筒形座椅設(shè)計(jì)元素,座椅兩側(cè)的包裹性一般,更多體現(xiàn)的是座椅支撐性,它對(duì)于肩部和腰部的支撐都相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

盡管達(dá)不到B級(jí)車寬敞的腿部空間,但我認(rèn)為馬自達(dá)CX-5的空間表現(xiàn),也基本上可以滿足您的所有日常需求了。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

后排座椅靠背偏直,填充物比較扎實(shí),乘坐時(shí)缺乏包裹感。至于腿部空間方面,由于國產(chǎn)CX-5并沒有在進(jìn)口版的基礎(chǔ)上對(duì)尺寸進(jìn)行改動(dòng),所以腿部空間表現(xiàn)也是相仿,基本上和途觀、RAV4處在同一個(gè)水平上。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

后排座椅設(shè)置了一個(gè)中央扶手,但厚度不夠,顯得有點(diǎn)單薄。雖然至配備了兩個(gè)杯架再無別的功能,但長途旅行時(shí)有這么一個(gè)扶手對(duì)于后排乘客來說還是會(huì)舒服不少。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

儲(chǔ)物空間方面,國產(chǎn)CX-5表現(xiàn)中規(guī)中矩,常規(guī)的儲(chǔ)物格和杯架位都有配備,四門門板上都預(yù)留有放杯子的杯架槽。但這些儲(chǔ)物格在工藝和細(xì)節(jié)處理上都多多少少缺乏一點(diǎn)精致感,比如杯架沒有固定卡口,儲(chǔ)物格沒有植絨覆蓋等,在內(nèi)飾質(zhì)感的營造方面,較德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有些欠缺。

至于后備箱容積方面,國產(chǎn)CX-5性比進(jìn)口版也沒有做什么針對(duì)性改良。后排座椅可以按4/2/4比例放倒,空間擴(kuò)展的方式很靈活多變。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

  長安馬自達(dá)  2.0L 自動(dòng) 后備箱整體特寫   長安馬自達(dá)  2.0L 自動(dòng) 打開后備箱內(nèi)蓋板特寫

    后備箱地板也很平坦,但地板的高度很高,使得后備箱深度略顯不足,究其原因,還是CX-5在全球范圍內(nèi)只有在中國市場(chǎng)配備的是全尺寸備胎,所以原廠設(shè)計(jì)的備胎格空間不夠,只能抬高后備箱地板才能放得下了。

動(dòng)力上

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

馬自達(dá)CX-5搭載了SkyActiv系列的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),它具有13.0壓縮比,最大輸出功率為113kW/6000rpm,峰值扭矩達(dá)到了198Nm/4000rpm。此外,與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

而這次上市的CX-5在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了馬自達(dá)SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī),它擁有汽油機(jī)中高達(dá)13:1的壓縮比(普通汽油機(jī)的壓縮比通常都在11或以下),另外還有4-2-1排氣,獨(dú)特設(shè)計(jì)燃燒室,結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì),都是為了能更好的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

驅(qū)動(dòng)形式上,精英型采用的是適時(shí)四驅(qū)形式,前后懸掛均為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛,從結(jié)構(gòu)上看更加富有駕駛樂趣。

長安馬自達(dá)CX-5西安到店實(shí)拍技術(shù)新革新

什么是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)?

SKYACTIV的中文名稱叫做“創(chuàng)馳藍(lán)天”,它是基于現(xiàn)有汽車工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合,其中包括了汽油機(jī)、柴油機(jī)、變速器、車身和底盤技術(shù)。不難看出,這套技術(shù)的重點(diǎn)就是提升車輛的經(jīng)濟(jì)性,因此更具新意的動(dòng)力設(shè)計(jì)就是技術(shù)上的重中之重。

編輯點(diǎn)評(píng):馬自達(dá)CX-5是第一款國產(chǎn)使用SKYACTIV(創(chuàng)馳藍(lán)天)技術(shù)的車型,新技術(shù)在帶來出色的燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí),也讓二氧化碳排放量達(dá)到更低的標(biāo)準(zhǔn)。憑著過硬的技術(shù)功底,馬自達(dá)CX-5有實(shí)力去和市場(chǎng)上其他日系緊湊型SUV去掰一掰手腕。

●:標(biāo)配 ○:選配 ▲:待查 -:無
主要參數(shù) 2.5L 自動(dòng) 四驅(qū)旗艦型 2013款 2.0L 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴型 2013款 2.0L 自動(dòng) 四驅(qū)精英型 2013款
廠商指導(dǎo)價(jià): 25.28萬 22.98萬 20.78萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià): 25.28萬-25.28萬 22.98萬-22.98萬 19.28萬-20.78萬
品牌: 長安馬自達(dá) 長安馬自達(dá) 長安馬自達(dá)
級(jí)別: SUV SUV SUV
長/寬/高(mm): 4555/1840/1710 4555/1840/1710 4555/1840/1710
軸距(mm) 2700 2700 2700
輪距(前)(mm) 1585 1585 1585
輪距(后)(mm) 1590 1590 1590
行李廂容積(升) - - -
油箱容積(升) 58 58 58
排量(ml) 2488 1998 1998
氣缸數(shù) 4 4 4
變速器形式 手自一體 手自一體 手自一體
擋位數(shù) 6 6 6
前制動(dòng)器 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式
100公里加速時(shí)間(s) - - -
整車整備質(zhì)量(kg) 1625 1560 1560
查看 馬自達(dá)CX-5 詳細(xì)參數(shù)配置>>

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