第五代 2003—2008年

2003年9月第五代高爾夫出現在法蘭克福車展上。采用PQ35平臺生產，上海大眾己經引進了該生產線，用以生產途安MPV。與第四代高爾夫相比，第五代外觀上最顯眼的變化當數前燈,采用了目前流行的犀利的銳角設計，其時尚與動感躍然紙上。

底盤的最大變化在后懸架上，由第四代的半獨立扭力梁式改為完全獨立的4連桿式。這是目前眾多中高檔轎車的常用懸掛形式，它將提高整車的操控性和舒適性。第五代高爾夫加大了車體尺寸，長、寬、高為4204mm×1759mm×1483mm，分別增加了58mm、24mm及39mm。從而增大了乘坐空間，如從后部座席來看，膝部周圍及頭部空間分別擴大了65mm和24mm，行李艙容量為347l。據大眾介紹，不僅擴大了車內空間，而且靜剛性也提高了80%以上。

第六代 2008年至今

在2008年的巴黎車展上，第六代高爾夫正式亮相。一汽大眾于當年下半年國產，并在上海車展中進行了國內首次亮相。

第6代高爾夫已經放棄了大眾家族式的“U型前臉”設計。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車的前臉風格。此外，車身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺上更具運動氣息。車尾部分的設計也是新款車型的改變重點，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實與大眾的SUV途銳有些相似。

內飾部分在儀表臺的外觀、布局，以及金屬拉絲裝飾等處，都直接借鑒了Passat CC車型的設計風格，令人感覺置身于一部高級轎車。令人比較吃驚的配置還包括在前排駕駛員儀表臺下方的膝部氣囊，這項配置以往在日系車型中出現比較多，而此次出現在第6代高爾夫轎車上則證明其的整體被動安全性又提升了一個檔次。第6代高爾夫轎車延續(xù)了速騰以及第五代高爾夫的高標準主動安全配置，即最新版本的ESP驅動防滑以及智能輪胎壓力監(jiān)測功能。配合DSG手自動一體式變速器和換擋撥片功能一定會讓駕駛者擁有安全、舒適或是刺激的駕駛感受。

第七代 2013年剛剛推出

全新高爾夫在外觀上變化明顯，整體設計風格更加硬朗，突出了強烈的運動風格。 同時，針對燈組進行了優(yōu)化和調整，使得整體外觀在視覺上更具沖擊力 車身側面的造型則比較中規(guī)中矩，承襲了高爾夫家族的一貫設計理念，但實際車身高度下降了27mm，同時軸距、長度和寬度都有增加，更加利于提升駕駛表現。尾部整體線條更加豐富，后備箱蓋板上增加了兩條棱線，很好的豐富了車尾線條。后尾燈的設計則借鑒了高爾夫R的元素，采用了分體式設計，內側向中間延展的同時，線條更硬朗，實際效果也很奪人眼球。

 內飾部分變化可以說是翻天覆地的變化，整個中控臺角度更傾向駕駛者方向，回歸了以駕駛者為中心的設計理念，雖然高爾夫7在做工細節(jié)上提升了不少，但進入車內依然可以感受到大眾濃重的家族化氣息，而全新高爾夫在內飾上就做出了悄然的變化，讓人感覺更加時尚一些，5.8寸多媒體控制系統(tǒng)，而且具有人體感應設備，并全系車型上裝備了電子手剎裝置和AUTOHOLD功能。在發(fā)動機方面增加了一款高功率版本，并與7速DSG手自一體變速箱配合，更大的功率輸出有效的滿足駕駛者追求速度極限。

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