2013-11-29 17:15:35 來源：網(wǎng)上車市 編輯：梁麗莉
斯柯達(dá)這款全新SUV車型從放出諜照至今已經(jīng)吸引了足夠的眼光，大家都在猜測這款途觀的旁支兄弟來到中國市場拿出了多大的誠意。加價(jià)加了太久，國人給憋屈的，就等一款靠譜車型來壓一壓加價(jià)的氣勢了。
客觀來說，野帝整車的做工，從外觀接縫到內(nèi)飾縫線品質(zhì)都堪比進(jìn)口車型了，誕生于PQ35平臺的斯柯達(dá)野帝和上海大眾途觀采用同平臺，但做工和空間上都拿出了足夠的誠意。
真皮座椅在先期上市的兩款車型中都是標(biāo)配，不同的是低配車型不具備打孔設(shè)計(jì)，但在乘坐舒適度上依舊是典型的大眾風(fēng)格。
值得一提的是，野帝國內(nèi)將上市的兩款車型均配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器式中央差速器可以實(shí)現(xiàn)最大前后50:50的動力傳遞。據(jù)悉之后野帝還會補(bǔ)充1.4TSI版本，將采用EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩250N·m的動力輸出和1.8TSI差距并不大，但油耗將有所下調(diào)。
綜合來說，野帝算是一款比較兩極化的車型，不論是造型還是配置上都略劍走偏鋒，全時(shí)四驅(qū)的配置在價(jià)格上相當(dāng)厚道，但導(dǎo)致最初在國內(nèi)起步價(jià)過高，在舒適性配置更是有些摸不著頭腦，比如我們都無法理解前排雙側(cè)化妝鏡都沒有閱讀燈這些小細(xì)節(jié)，比如拍攝的版本據(jù)店員介紹屬于中高配但是座椅依舊是手動調(diào)節(jié)...有途觀的市場表現(xiàn)和口碑在前，野帝的實(shí)用性和口碑上自然不用擔(dān)心，價(jià)格上也只能指靠后期將上市的1.4T車型能拉下定價(jià)，相信在國內(nèi)會取得不錯的市場反饋。
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車市 |
| 主要參數(shù) | 1.4TSI 手動 探索版 2014款 | 1.4TSI DSG 探索版 2014款 | 1.4TSI 手動 極地版 2014款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 16.5799萬 | 17.98萬 | 18.5799萬 |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： | 16.5799萬-16.58萬 | 17.98萬-17.98萬 | 18.5799萬-18.58萬 |
| 品牌： | 斯柯達(dá) | 斯柯達(dá) | 斯柯達(dá) |
| 級別： | SUV | SUV | SUV |
| 長/寬/高(mm)： | 4275/1793/1682 | 4275/1793/1682 | 4275/1793/1682 |
| 軸距(mm)： | 2638 | 2638 | 2638 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | 335-1535 | 335-1535 | 335-1535 |
| 油箱容積(升)： | 55 | 55 | 55 |
| 排量(ml)： | 1395 | 1395 | 1395 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手動 | 雙離合變速器 | 手動 |
| 擋位數(shù) | 5 | 7 | 5 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1415 | 1435 | 1415 |
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