詢價(jià)×

斯柯達(dá)這款全新SUV車型從放出諜照至今已經(jīng)吸引了足夠的眼光，大家都在猜測(cè)這款途觀的旁支兄弟來到中國(guó)市場(chǎng)拿出了多大的誠(chéng)意。加價(jià)加了太久，國(guó)人給憋屈的，就等一款靠譜車型來壓一壓加價(jià)的氣勢(shì)了。

客觀來說，野帝整車的做工，從外觀接縫到內(nèi)飾縫線品質(zhì)都堪比進(jìn)口車型了，誕生于PQ35平臺(tái)的斯柯達(dá)野帝和上海大眾途觀采用同平臺(tái)，但做工和空間上都拿出了足夠的誠(chéng)意。

     真皮座椅在先期上市的兩款車型中都是標(biāo)配，不同的是低配車型不具備打孔設(shè)計(jì)，但在乘坐舒適度上依舊是典型的大眾風(fēng)格。

值得一提的是，野帝國(guó)內(nèi)將上市的兩款車型均配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器式中央差速器可以實(shí)現(xiàn)最大前后50:50的動(dòng)力傳遞。據(jù)悉之后野帝還會(huì)補(bǔ)充1.4TSI版本，將采用EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩250N·m的動(dòng)力輸出和1.8TSI差距并不大，但油耗將有所下調(diào)。

綜合來說，野帝算是一款比較兩極化的車型，不論是造型還是配置上都略劍走偏鋒，全時(shí)四驅(qū)的配置在價(jià)格上相當(dāng)厚道，但導(dǎo)致最初在國(guó)內(nèi)起步價(jià)過高，在舒適性配置更是有些摸不著頭腦，比如我們都無法理解前排雙側(cè)化妝鏡都沒有閱讀燈這些小細(xì)節(jié)，比如拍攝的版本據(jù)店員介紹屬于中高配但是座椅依舊是手動(dòng)調(diào)節(jié)...有途觀的市場(chǎng)表現(xiàn)和口碑在前，野帝的實(shí)用性和口碑上自然不用擔(dān)心，價(jià)格上也只能指靠后期將上市的1.4T車型能拉下定價(jià)，相信在國(guó)內(nèi)會(huì)取得不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。