【網(wǎng)上車市鄂爾多斯 新車實拍】路虎家族三款全尺寸越野車攬勝 、發(fā)現(xiàn)4和攬勝運動版在國內(nèi)賣的最好的不用猜肯定會是攬勝運動版，作為路虎家族性能最好的車型，它既繼承了路虎一貫的攀山涉水強悍底蘊又具有可以比拼保時捷卡宴和寶馬X5等公路SUV的運動能力，此外它還有七座版本，品牌夠響亮等等優(yōu)點，按照中國人買車喜歡高大全的特點，攬勝運動版無疑會受到國人的熱烈追捧。

新攬勝運動版車身尺寸為車長4850mm、寬1983mm（加上后視鏡為2073mm）、高1780mm，軸距2930mm。與上代車型相比各方數(shù)據(jù)均有增加，增幅最大的莫過于軸距，增加了188mm。與同級別的奔馳ML、保時捷卡宴和寶馬X5相差不大。

路虎很懂得尊重經(jīng)典，雖然新車有了全新的外貌，但是路虎家族的一些經(jīng)典元素設計師還是讓它保留了下來，比如發(fā)動機蓋上的LOGO、孔狀的進氣格柵等。

經(jīng)典的家族式前臉造型，標志性的蜂巢式兩格格柵和細長的凝視前燈形成視覺沖擊力的焦點，上方開闊蚌式發(fā)動機罩邊緣排列有醒目的“RANGE ROVER”標識，修長的凝視前大燈是組成攬勝極光標志性前臉的重要部分，造型銳利、動感。 

雖然路虎是越野車世家，但是其產(chǎn)品的設計越來越流暢，比以往的路虎車型要低矮、運動。說實在話，美好的食物總是容易吸引人的，新攬勝運動版的設計雖然不如極光那么極致，但依然讓人欲罷不能。

全新一代攬勝運動版配置的是20寸的鋁合金大輪轂，而5.0SC版更是搭配22寸輪胎選配的輪胎也不含糊，這是一款出自馬牌旗下的產(chǎn)品，尺寸245/45 R20。不過如果經(jīng)常走爛路面的話，消費者也可選擇胎壁較厚的更小尺寸的輪胎。

攬勝運動版的內(nèi)飾設計顯得很奢華，車內(nèi)能觸摸到的地方大部分都用真皮覆蓋了起來，所以觸感一流。新車在內(nèi)飾的設計上自然也是采用了家族的全新設計元素，顯得與時俱進科技感十足。

全景天窗是個好東西，在豪華品牌上這也不是什么稀罕的配置，不過天窗在國內(nèi)還是挺受歡迎的，坐在車內(nèi)看著也非常的舒服。

前排座椅具有電動駕駛員座椅調(diào)節(jié)功能，包括后仰、高度、傾斜調(diào)節(jié)、腰部支撐、記憶功能和電動乘客座椅后仰、高度調(diào)節(jié)、記憶功能以及腰部支撐（8/6方向）等諸多功能，而且副駕駛席下部還安裝有儲物盒，總體的設計表現(xiàn)實乃這個價位SUV的最優(yōu)之選。

后排座椅造型和功能性、舒適度及包裹性不遜同級車型，后排可以乘坐3人，但中間位置沒有頭枕，這對于長時間乘坐絕對是個考驗?？刹鸱终郫B座椅設計大大提升了車內(nèi)空間，中部還集成了帶有杯托架的中央扶手。

后備箱的開口十分的大，對于存取物品來說是非常方便的，當后排座椅按比例分好后，可以進一步地擴大空間利用率。上護板兩側還安裝了滑動固定裝置，這對于固定一些特殊日常物品，它的存在很給力。底部裝放有18寸的應急備胎，還是很實用的。

由于油品的問題，所以在國外主打的柴油版在國內(nèi)暫時沒有引進，目前攬勝運動版搭載3.0機械增壓發(fā)動機和5.0機械增壓發(fā)動機，這兩款發(fā)動機與攬勝上的一樣。本次實拍的車型就是搭載3.0機械增壓發(fā)動機版本，最大功率250kW(340Ps)，最大扭矩450Nm；5.0機械增壓發(fā)動機最大功率375kW(510Ps)，最大扭矩625Nm，與發(fā)動機搭配的是全系標配的8速手自一體變速器。

 懸掛方面，同樣采用了前多連桿式獨立懸掛后多連桿獨立懸掛，此外，還廣泛使用輕型鋁底盤配件，通過增加韌性和減少非懸掛重量來提升懸掛性能。

編輯點評：全新一代攬勝運動版在外觀、動力、通過能力等方面的改進還是相當全面的，這也讓新車的整體競爭力得到明顯的提升。在國內(nèi)市場，它要面對的競爭對手為數(shù)不少，包括了奔馳M級、大眾途銳、寶馬X5、保時捷卡宴以及奧迪Q7等。當然了，自路虎品牌進入國內(nèi)市場以后，它旗下的車型基本就不愁賣，因此全面改進的新一代攬勝運動版未來在市場上的表現(xiàn)，我認為完全不用擔心。