前排無論是頭部還是腿部空間都是相當(dāng)不錯的，尤其是前排采用真皮打孔座椅，配合紅色縫線，運動氣息十分濃郁，座椅造型漂亮，兩側(cè)包裹很到位，就連扶手箱也用同樣材質(zhì)和縫線進行覆蓋，廠家的誠意十足。

 后排空間稍顯局促，畢竟軸距只有2600mm，不過后排對于180cm以下的乘客還是夠用的，前提是前面不要做一個更高的大高個。后排座椅椅墊很平，舒適性遠(yuǎn)不及前排座椅，而椅背同樣特別平，缺乏包裹。

 鋒馭的儲物空間較多，除了圖中幾處外，中控臺下部的儲物格，方向盤左側(cè)安全配置按鈕下方的卡槽，后備箱內(nèi)的收納格都十分的便捷實用。前后門板處的儲物格的確是小了點，尤其是后門板儲物格，只能容納一瓶水。

 由于后備箱是尾門，所以決定了鋒馭有著很大的后備箱開口，而門檻也很低，對于裝卸大而沉重的物體還是很有幫助的，后排座椅可以分開放倒，裝上幾套球桿、烤爐完全不在話下，無論是運動還是休閑，對于鋒馭來說，隨時待命出發(fā)。

 備胎為全尺寸鋁合金輪轂，對于要求完美一致的車主來說省去了額外購買的不便。工具安置的井井有條，不會產(chǎn)生移動。

 最值得一提的就是鋒馭的大型全景天窗了，筆者親身試驗了一番，感覺實在太好，天窗尺寸極大，為全景兩段式，采用電動滑動開啟，幾乎可以完全開啟，前后排都能享受得到，可以一鍵開啟、關(guān)閉，甚至遮陽簾都是電動開合，對于一款緊湊級SUV來說實在是非常的“酷”，無論使用、把玩、耍酷、炫耀，都夠了。

 全車除了電子安全配置外，日常安全配備也不含糊，后排中間座椅不是簡單的飛機式腹部安全帶，通過車頂?shù)陌踩珟С隹讷@得和其他座椅一樣的配置。此外后排座椅帶有標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅接口，十分的實用。

 實拍車輛并不是最終上市車輛，發(fā)動機艙會和銷售車輛有所不同，銷售車型會有一個完整的發(fā)動機蓋。鋒馭搭載鈴木最新開發(fā)的1.6L G-INNOTEC自然吸氣發(fā)動機，最大功率90kW，最大扭矩158Nm，與之相匹配的是5擋手動或可模擬7個擋位的CVT變速箱，兩者配合之下，最低百公里油耗僅5.6L，對于一款SUV車型來說，這是一個低得驚人的數(shù)字。懸掛方面鋒馭保留了同平臺車型SX4的組合，前麥弗遜，后扭力梁，是一套經(jīng)濟實惠的結(jié)構(gòu)。而四驅(qū)車型配備了鈴木ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)，在原有的鈴木四驅(qū)的基礎(chǔ)上進行了輕量化改造，配合車內(nèi)的駕駛模式選擇模塊，可以實現(xiàn)自動、運動、雪地、鎖止這幾種駕駛模式。對于哈爾濱地區(qū)冬季冰雪路面駕駛來說還是很有幫助的。

編輯點評：鈴木鋒馭的確能夠讓我們眼前一亮，而且亮的很醒目，鋒馭的設(shè)計得很到位，無論是外觀內(nèi)飾都很順眼。最重要的是鋒馭豐富的配置，幾乎可以完全開啟的全景天窗、無匙進入/啟動、坡道輔助、ESP、側(cè)氣簾等配置都十分到位，可見廠家誠意十足，而鋒馭中低配車型高配置和價格上的優(yōu)勢，定然吸引眾多客戶注意，不單單是其面對的合資SUV車型，考慮買自主品牌的車主很容易多花點錢買個合資高配車，總的來說，鋒馭十分值得期待。