2013-12-04 09:49:46 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:南海龍
【網(wǎng)上車市通遼站訊】網(wǎng)上車市編輯從通遼吉利全球鷹4S店獲悉,近期到店購買GX2優(yōu)惠7000元,店內(nèi)部分現(xiàn)車銷售,個(gè)別顏色需要提前預(yù)定,具體銷售情況如下:
車型(通遼報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 4s店價(jià)格(萬) | 價(jià)格變化(萬) | 備注 |
1.3L 手動(dòng)舒適型2012款 | 5.09 | 4.39 | ↓0.70 | 現(xiàn)車銷售 |
制表:通遼車市 tongliao.cheshi.com |
注:如果您想詳細(xì)了解購車后續(xù)的各種費(fèi)用:如車貸、稅費(fèi)、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等,可點(diǎn)擊網(wǎng)上車市網(wǎng)站【購車計(jì)算器】自行進(jìn)行計(jì)算!詳情以及更多優(yōu)惠請致電4008 112233轉(zhuǎn)4013。
全球鷹GX2外觀的最大特征在于它的運(yùn)動(dòng)范兒。戰(zhàn)斧式前臉造型設(shè)計(jì),配合熏黑的前大燈組,再加上如硬漢般棱角分明的一體式雙色磨砂前保險(xiǎn),為GX2塑造出一副剛毅的面頰。而在尾部最為抓住視線的當(dāng)然是背負(fù)式全尺寸后備胎,在為小車本不大的尾廂釋放更多空間的同時(shí),也讓這個(gè)級別中彌漫著的那股中庸為上的氣息,注入一股新鮮空氣,讓視覺疲勞的大眾重新找回了審美上的統(tǒng)一。
內(nèi)飾以全黑配色為主,使用了較多與外觀相似的圓潤可愛的元素,采用了大面積的硬性材質(zhì),做工比較精細(xì)。多媒體區(qū)域的造型可愛,布局簡潔,磨砂面板的質(zhì)感較好。
動(dòng)力方面,1.3L車型搭載MR479Q發(fā)動(dòng)機(jī),而1.5L車型搭載吉利最新的MR479QN發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)是采用直列四缸16氣門結(jié)構(gòu),雙頂置凸輪軸和可變氣門正時(shí)技術(shù),其最大功率為75kw,峰值扭矩136Nm。而懸掛系統(tǒng)則與熊貓一致,采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭梁螺旋彈簧式半獨(dú)立懸掛系統(tǒng),其最小離地間隙為160mm。
吉利全球鷹GX2車型質(zhì)保及保養(yǎng)情況 | |||
保養(yǎng)消息 | |||
質(zhì)保周期 | 三年或10萬公里 | 店內(nèi)建議保養(yǎng)周期 | 5000公里 |
更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用 | 240元左右 | 更換機(jī)油三濾費(fèi)用 | 500元左右 |
注:以上部分價(jià)格會(huì)與實(shí)際情況有差異,真實(shí)價(jià)格以到店為準(zhǔn)。 |
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制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
編輯點(diǎn)評:全球鷹GX2是一款針對喜歡運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚和個(gè)性的年輕消費(fèi)者的微型車??蓯鄱鴰c(diǎn)“野性”味道的造型、不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和安全配置等都是它的亮點(diǎn),并以它親民的價(jià)格受到眾多家用消費(fèi)者的青睞。
主要參數(shù) | 1.3L 手動(dòng) 舒適型 2012款 | 1.5L 自動(dòng) 標(biāo)準(zhǔn)型II 2012款 |
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廠商指導(dǎo)價(jià): | 5.09萬 | 5.49萬 |
經(jīng)銷商報(bào)價(jià): | 4.29萬-5.09萬 | 4.49萬-5.49萬 |
品牌: | 吉利全球鷹 | 吉利全球鷹 |
級別: | 微型車 | 微型車 |
長/寬/高(mm): | 3815/1648/1530 | 3815/1648/1530 |
軸距(mm): | 2340 | 2340 |
輪距(前)(mm): | 1420 | 1420 |
輪距(后)(mm): | 1410 | 1410 |
行李廂容積(升) | - | - |
油箱容積(升): | - | - |
排量(ml): | 1342 | 1498 |
氣缸數(shù): | 4 | 4 |
變速器形式: | 手動(dòng) | 自動(dòng) |
擋位數(shù) | 5 | 4 |
前制動(dòng)器: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
100公里加速時(shí)間(s): | - | - |
整車整備質(zhì)量(kg): | - | - |
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