2013-12-05 08:32:30 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：楊陽
盡管車外是瘋狂爆表的PM2.5值，但名圖車內(nèi)還是給人挺純的韓國味道，而且還是幾年前的味道。不同于這一代朗動、索八以及全新勝達上較為時尚的中控設計，名圖采用了較為穩(wěn)重的平直式中控設計，加以木紋的裝飾，讓人不由想起一部老得掉渣的韓國片，冬季戀歌……
名圖的電子助力有三種模式可以選擇，分別為輕、重以及普通，日常駕駛我們還是建議調(diào)到普通那一檔，“輕”模式下助力過于愛表現(xiàn)，盡管倒車停車變得非常輕松，但速度一上去方向毫無手感可言；而“重”模式可以在高速行車時選擇，城市行車則會很辛苦。值得一提的是相比朗動，名圖的方向手感會更為真實與緊實一些，這點甚至比全新勝達還要出色。
試駕車名圖還帶有ESP以及行車ECO模式，加上之前非常完善的多功能方向盤，頂配名圖展現(xiàn)的功能全面性相當不錯，盡管沒有更高級別的的科技配備，但對付日常行車早已綽綽有余了。
因為造型上的淡雅清新以及挺精致的按鍵手感，名圖的中控使用在某些瞬間會給人雷克薩斯的感覺，仔細一想兩者還真挺像的。名圖提供的深桃木以及鋼琴烤漆的內(nèi)飾裝飾似乎都偏暗了些，其實類似于雷克薩斯ES上的淺桃木挺適合與名圖的。在功能使用上這臺名圖非常全面，硬要挑遺憾就是北京現(xiàn)代還是少了些拔尖的東西，比如人車交互系統(tǒng)或者是有點名氣的音響什么的。
全景天窗真是挺好的配置，既能提升整車的檔次，又能加大車內(nèi)的空間感，而且白車黑頂?shù)拇钆湟卜浅Ｆ痢＿@樣的冬天邊開車邊曬太陽是件很愜意的事，而對于乘客，可以干的事情就更多了，織毛衣、吃山核桃、玩斗地主……就當陽光房使。
頂配名圖采用了真皮座椅包裹，整體偏向于寬大舒適，填充也較為柔軟，如果劃到緊湊車又可以秒殺一大片了。駕駛席座椅支持電動調(diào)節(jié)并有兩組記憶，如果有2個人開這個車這個功能會非常實用，比較遺憾的是副駕駛需要手動調(diào)節(jié)，自然而然的后排的“老板鍵”也就不存在了。
后排座椅同樣偏向于舒適，2770mm的軸距帶來的腿部空間已然是標準的中級車，應對一般的商務接待足夠規(guī)格，此外后排出風口以及電加熱也得到配備，這甚至已經(jīng)超越了一些中級車的水準。
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