車輛提供：浙江和誠西現(xiàn)汽車有限公司   電話：4008-112-233轉(zhuǎn)5827

【網(wǎng)上車市杭州站訊 北京現(xiàn)代名圖】你可以想象在某個安逸的初冬午后，暖暖的太陽光透過全景天窗灑在清爽的車廂里，輕盈的方向盤伴隨著平順的變速箱讓人好像不用花太多精力就可以讓這臺車舒適前行。這樣的開篇有點(diǎn)小學(xué)生作文的感覺，但這臺名圖確實就給人這種平和的感受。試乘試駕的頂配名圖有著許多越級的科技配置，但就整個車系而言，沒有大特點(diǎn)與沒有大缺點(diǎn)的全面中和才是名圖最為吸引的地方，就好像丈母娘挑女婿——實在點(diǎn)就好。

國人喜歡大車是不爭的事實，盡管當(dāng)下越來越多的小年輕熱衷小鋼炮、兩廂車，但大三廂緊湊車對于中年朋友以及初級商務(wù)人士依舊是最好的選擇。對于那些嫌緊湊車小，但又覺得中級車太大的人來說名圖有著一個恰到好的身材，在保證該有的氣場的同時兼顧了城市行車的各種便捷性。

如果你愿意為頂配車型掏腰包，那么這臺車所表現(xiàn)的完整性還是非常到位的，時下流行的AFS隨向氙氣大燈、LED日行燈、尾燈，倒車影像等功能均有配備。關(guān)于選什么配置其實不存在什么“最具性價比”之說，差異來自不同的人對于車不同的理解，自我需求與符合自我的購車預(yù)算是買車最該考慮的兩個因素。

 

 盡管車外是瘋狂爆表的PM2.5值，但名圖車內(nèi)還是給人挺純的韓國味道，而且還是幾年前的味道。不同于這一代朗動、索八以及全新勝達(dá)上較為時尚的中控設(shè)計，名圖采用了較為穩(wěn)重的平直式中控設(shè)計，加以木紋的裝飾，讓人不由想起一部老得掉渣的韓國片，冬季戀歌……

名圖的電子助力有三種模式可以選擇，分別為輕、重以及普通，日常駕駛我們還是建議調(diào)到普通那一檔，“輕”模式下助力過于愛表現(xiàn)，盡管倒車停車變得非常輕松，但速度一上去方向毫無手感可言；而“重”模式可以在高速行車時選擇，城市行車則會很辛苦。值得一提的是相比朗動，名圖的方向手感會更為真實與緊實一些，這點(diǎn)甚至比全新勝達(dá)還要出色。

    試駕車名圖還帶有ESP以及行車ECO模式，加上之前非常完善的多功能方向盤，頂配名圖展現(xiàn)的功能全面性相當(dāng)不錯，盡管沒有更高級別的的科技配備，但對付日常行車早已綽綽有余了。

 因為造型上的淡雅清新以及挺精致的按鍵手感，名圖的中控使用在某些瞬間會給人雷克薩斯的感覺，仔細(xì)一想兩者還真挺像的。名圖提供的深桃木以及鋼琴烤漆的內(nèi)飾裝飾似乎都偏暗了些，其實類似于雷克薩斯ES上的淺桃木挺適合與名圖的。在功能使用上這臺名圖非常全面，硬要挑遺憾就是北京現(xiàn)代還是少了些拔尖的東西，比如人車交互系統(tǒng)或者是有點(diǎn)名氣的音響什么的。

 全景天窗真是挺好的配置，既能提升整車的檔次，又能加大車內(nèi)的空間感，而且白車黑頂?shù)拇钆湟卜浅Ｆ?。這樣的冬天邊開車邊曬太陽是件很愜意的事，而對于乘客，可以干的事情就更多了，織毛衣、吃山核桃、玩斗地主……就當(dāng)陽光房使。

頂配名圖采用了真皮座椅包裹，整體偏向于寬大舒適，填充也較為柔軟，如果劃到緊湊車又可以秒殺一大片了。駕駛席座椅支持電動調(diào)節(jié)并有兩組記憶，如果有2個人開這個車這個功能會非常實用，比較遺憾的是副駕駛需要手動調(diào)節(jié)，自然而然的后排的“老板鍵”也就不存在了。

后排座椅同樣偏向于舒適，2770mm的軸距帶來的腿部空間已然是標(biāo)準(zhǔn)的中級車，應(yīng)對一般的商務(wù)接待足夠規(guī)格，此外后排出風(fēng)口以及電加熱也得到配備，這甚至已經(jīng)超越了一些中級車的水準(zhǔn)。

 這臺2.0L全鋁發(fā)動機(jī)最大功率為155Ps/6200rpm，最大扭矩為192N•m/4500rpm，動力上沒什么突出的表現(xiàn)，實際駕駛中無論是低速中速都是挺柔和的，只有狠踩油門才會有略微上點(diǎn)心跑一跑，這就是一臺日常使用的車，要灑脫的這個價位可以考慮嘉年華ST或者是優(yōu)惠后的西雅特產(chǎn)品。

 2.0L+6AT是北京現(xiàn)代非常純熟的動力組合，盡管沒有渦輪增壓+雙離合聽起來洋氣，但事實表明整體的實用性以及后期的維護(hù)都挺有自己的特色。6AT所表現(xiàn)的平順性沒有任何問題，這一點(diǎn)現(xiàn)代車主應(yīng)該都有體會，不過油耗表現(xiàn)略高，城市行車基本在百公里10升出頭一些。

 名圖的懸掛為中級車常見的前麥弗遜+后多連桿，調(diào)校上依舊偏于舒適，挺多人覺得韓系車的底盤松垮，事實上那是伊蘭特/索五時代的故事了。就名圖而言這套懸掛對顛簸的過濾挺徹底，不過對細(xì)小震感的控制還是有提升空間，而在操控上則只適合平順駕駛，總體來說舒適度85分，操控性60分。

最后的總結(jié)不加贅述，透露給大家的訊息是名圖在價格上已經(jīng)開始可以談了，什么意思你懂的。如果打算在年前買一臺實實在在的車，名圖確實是一個很不錯的選擇，去試駕一下吧，你不會失望的。

購車熱線：0571-85122010   QQ：1597813306