2013-12-05 08:32:30 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：楊陽
這臺2.0L全鋁發(fā)動機最大功率為155Ps/6200rpm，最大扭矩為192N•m/4500rpm，動力上沒什么突出的表現(xiàn)，實際駕駛中無論是低速中速都是挺柔和的，只有狠踩油門才會有略微上點心跑一跑，這就是一臺日常使用的車，要灑脫的這個價位可以考慮嘉年華ST或者是優(yōu)惠后的西雅特產(chǎn)品。
2.0L+6AT是北京現(xiàn)代非常純熟的動力組合，盡管沒有渦輪增壓+雙離合聽起來洋氣，但事實表明整體的實用性以及后期的維護都挺有自己的特色。6AT所表現(xiàn)的平順性沒有任何問題，這一點現(xiàn)代車主應(yīng)該都有體會，不過油耗表現(xiàn)略高，城市行車基本在百公里10升出頭一些。
名圖的懸掛為中級車常見的前麥弗遜+后多連桿，調(diào)校上依舊偏于舒適，挺多人覺得韓系車的底盤松垮，事實上那是伊蘭特/索五時代的故事了。就名圖而言這套懸掛對顛簸的過濾挺徹底，不過對細小震感的控制還是有提升空間，而在操控上則只適合平順駕駛，總體來說舒適度85分，操控性60分。
最后的總結(jié)不加贅述，透露給大家的訊息是名圖在價格上已經(jīng)開始可以談了，什么意思你懂的。如果打算在年前買一臺實實在在的車，名圖確實是一個很不錯的選擇，去試駕一下吧，你不會失望的。
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