2013-12-18 06:07:36 來源：網(wǎng)上車市 編輯：孫遠遠
動力對比
| 產(chǎn)品名稱 | 1.6LTHP 自動 勁馳版 | 550G 1.8T DCT 品仕版 |
| 排量(ml) | 1598 | 1796 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 燃油供給方式 | 直噴 | 多點電噴 |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | 連續(xù)可變正時氣門 | - |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 5500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-4000 | 2000-4500 |
| 最大功率(kw) | 120 | 118 |
| 最大扭矩(n.m) | 240 | 215 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿獨立懸架 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
由上表來看，雪鐵龍C4L雖然排量上要比榮威550要小，但是憑借先進的技術(shù)，最大功率上還要高出2kw，最大扭矩也要高出25牛米，雪鐵龍C4L的6擋手自一體變速箱換擋平順性極佳，而榮威550的雙離合變速箱則在換擋速度和效率上有著先天的優(yōu)勢。
動力篇
C4L共有3種動力配備，其中1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率86kw，最大扭矩150牛米，1.8L自然吸氣發(fā)動機最大功率102kw，最大扭矩172牛米，我們今天拿到的1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率120kw，發(fā)動機在1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)之間可以持續(xù)輸出最大240牛米的扭矩。輕點油門，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速瞬間提升至1000轉(zhuǎn)以上，隨著動力源源不斷的輸出推背感隨之而來。來自愛信的6速手自一體變速箱平順性不錯，并帶有運動模式和雪地模式。普通模式下，變速箱賣力的工作使你幾乎很難察覺到換擋沖擊，車輛也總是不緊不慢的感覺，當你切換到運動模式后，變速箱直到轉(zhuǎn)速表逼近紅線時才會換擋，伴隨著發(fā)動機咆哮的同時動力被徹底壓榨出來。
550共有3種動力配備，其中1.5L自然吸氣發(fā)動機為混合動力車型所搭載，搭配電動機最大總功率160kw，最大扭矩587牛米，1.8L自然吸氣發(fā)動機最大功率98kw，最大扭矩170牛米，我們今天拿到的1.8T渦輪增壓發(fā)動機最大功率118kw，發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)時便可輸出215牛米的最大扭矩。550的動力輸出偏城市化調(diào)教，油門十分輕盈，深踩油門，隨著發(fā)動機的咆哮動力十分線性的釋放出來，雖然沒有C4L來的那么猛烈，不過還是能夠滿足偶爾的激烈駕駛欲望。550搭配TST-6速油冷雙離合變速箱，換擋速度相比傳統(tǒng)的AT變速箱要快很多。變速箱和發(fā)動機匹配的很好，能夠很好地根據(jù)駕駛者油門深度來變換檔位，進一步提高出傳動效率。
結(jié)語
通過對比可以看出，雪鐵龍C4L和榮威550雖然是打著運動的旗號，不過在筆者看來它們具備運動素質(zhì)的同時偏向舒適性調(diào)教，在同級別中出類拔萃的空間表現(xiàn)值得稱贊，雪鐵龍C4L出色的動力表現(xiàn)還是給我留下了很深刻的印象，榮威550配備的1.8T發(fā)動機和雙離合變速箱是最大的變化，整車出色的品質(zhì)也已經(jīng)具備了叫板大多合資車的實力，如果是你，你會如何選擇？
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