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【網(wǎng)上車(chē)市惠州站訊】在11月份的車(chē)展上，C4L 1.8L CVVT車(chē)型上市，至此，C4L全系共十款車(chē)型，已經(jīng)形成了非常豐富的動(dòng)力和配置選擇。而在即將開(kāi)幕的2013廣州車(chē)展上，C4L又將推出一款STT車(chē)型作為東風(fēng)雪鐵龍E動(dòng)戰(zhàn)略的開(kāi)篇之作。接下來(lái)為您解讀C4L全新的STT功能。

以上先為大家簡(jiǎn)單介紹一下C4L這款車(chē)的外觀(guān)，因?yàn)樾峦瞥龅腟TT版本與普通版在外觀(guān)上基本沒(méi)有區(qū)別，只是STT車(chē)型在葉子板上會(huì)有一個(gè)獨(dú)特的藍(lán)色標(biāo)識(shí)，所以更多細(xì)節(jié)就不再贅述了。其實(shí)C4L并不是歐版C4的加長(zhǎng)版本，而是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，它在造型方面更加符合國(guó)人的審美。

作為神龍汽車(chē)未來(lái)走混動(dòng)之路的基礎(chǔ)以及核心技術(shù)之一，目前運(yùn)用在C4L車(chē)型上的STT技術(shù)確實(shí)有一定的過(guò)人之處。智能監(jiān)測(cè)合理控制，在節(jié)能減排的同時(shí)，兼顧安全性及舒適性（相信沒(méi)有一個(gè)消費(fèi)者會(huì)為了節(jié)省油耗而放棄這兩樣?xùn)|西），廠(chǎng)商考慮的還是比較周到的。【網(wǎng)上車(chē)市惠州站訊】

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以上是對(duì)本次試駕車(chē)型內(nèi)飾部分的簡(jiǎn)單介紹。整體上與外觀(guān)一樣，并沒(méi)有進(jìn)行特別的改動(dòng)。STT車(chē)型將會(huì)全系標(biāo)配7英寸顯示屏，這在普通版本中只有高配車(chē)型才有。之前我也寫(xiě)過(guò)C4L的實(shí)拍文章，當(dāng)時(shí)感覺(jué)儀表顯示形式比較新穎，但試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)并不習(xí)慣。后排頭枕給我留下了深刻的印象，因?yàn)樵趧e人試駕時(shí)我在后排試圖小睡一會(huì)，感覺(jué)這個(gè)頭枕非常舒適。【網(wǎng)上車(chē)市惠州站訊】

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1.8L手動(dòng)擋，對(duì)于這樣的配置來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)出乎我的意料。而對(duì)于STT功能，就像我前面所描述的那樣，自然、人性化。在3500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩，中段加速的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。畢竟搭載的是一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在90-120km/h的區(qū)間內(nèi)會(huì)感覺(jué)有些加速不暢。對(duì)于喜歡玩操控的人來(lái)說(shuō)，C4L出色的底盤(pán)調(diào)校讓它在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)絕對(duì)物超所值。

總結(jié)

對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛者來(lái)說(shuō)，頻繁的啟動(dòng)/停止意味著不斷的進(jìn)行油離配合操作，因此在試駕這款車(chē)型之前，我的確也有些擔(dān)心，雪鐵龍首批推出的手動(dòng)擋STT會(huì)不會(huì)讓本就比自動(dòng)擋繁瑣的手動(dòng)擋駕駛變得更加讓人手忙腳亂呢？在試駕過(guò)程中我才發(fā)現(xiàn)，他們要做的，就是讓你忘記STT的存在，正常的駕駛，無(wú)需改變你以往的駕駛習(xí)慣，在不知不覺(jué)中縮短怠速時(shí)間，節(jié)省油耗。【網(wǎng)上車(chē)市惠州站訊】

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