5、電容器的急救措施

電容器的功用是增強高壓電火花的保護觸點不被燒蝕。當(dāng)電容器搭鐵不好或工作不良時，將會使高壓電火花變?nèi)?，造成發(fā)動機動力下降，油耗增加，甚至使車輛難以行駛。電容器擊穿后會造成低壓電路搭鐵，致使發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)。

由于接鐵不實或內(nèi)部接觸不良而造成高壓火花弱的故障時，應(yīng)用板子輕輕敲擊外殼底部，使其內(nèi)部增加接觸壓力，還可繼續(xù)使用。如電容器被擊穿時，可拆開電容器，找到并剪除被擊穿部位的鋁箔或絕緣蠟紙，再繞好裝復(fù)即可。

6、調(diào)節(jié)器的急救措施

大部分汽車的充電系采用電子式調(diào)節(jié)器。它的功用是自動限制發(fā)電機最大輸出電壓值。調(diào)節(jié)器一旦損壞會造成不充電故障。這樣行駛中的汽車將直接由蓄電池供電，非常不利于駕駛員的安全行車。

無條件更換時，可拆下調(diào)節(jié)器的“F”和“+”接線柱上的導(dǎo)線，在兩導(dǎo)線之間連接一只8~13歐姆的電阻或一只12V的燈泡即可進行急救，但不能長時間使用，以防因充電量過大而損壞蓄電池。

7、分火頭的急救措施

分火頭輕微漏電會導(dǎo)致高壓火花弱，消聲器發(fā)無節(jié)奏的“突突”聲，甚至放炮并冒黑煙，化油器有時回火。嚴重漏電時，發(fā)動機發(fā)動不著。

對于輕微漏電的分火頭，可用砂紙或銼刀將漏電處打磨干凈的凹內(nèi)墊入約1mm厚的絕緣膠布并將其壓平。如果分火頭有裂紋，可用瀝清溶化后滴于裂縫內(nèi)，爾后裝復(fù)即可使用。分火頭嚴重損壞時，可取下分電器蓋旁插孔上的一只橡膠防塵套，在其小端綁上一金屬絲或金屬片（長度與原分火頭長度一致），套用放一橡膠墊或塞墊絕緣膠布以防漏電。再將防塵套大端套在分電器凸輪上即可代用。

8、分電器觸點或凸輪嚴重損壞后，可用喇叭繼電器暫時代替，這是利用繼電器觸點的開閉代替分電器觸點的開閉，只要在接線時先將原繼電器上的導(dǎo)線拆下，然后使點火系統(tǒng)低壓電路與繼電器的線圖電路并聯(lián)即可。接線完畢應(yīng)檢查高壓跳火情況：接通點火開關(guān)至1檔，撥出中央高壓線使其距知體5mm左右，觀察是否跳火。如無火或有斷火現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)整繼電器觸點的空氣間隙，并檢查觸點是否燒蝕或臟污；如火花弱，應(yīng)檢查各接線是否連接可靠。應(yīng)該注意的是，此種方法會導(dǎo)至點火角提前25°~30°，因此，在裝復(fù)后應(yīng)先使分電器外殼向點火延遲的方向整25°~30°，然后起動發(fā)動機，再將點火時間調(diào)至正常，即可繼續(xù)行車。

9、其它零部件損壞的急救措施

9.1轉(zhuǎn)向橫拉桿被折斷時，可用木棒貼敷然后用鐵絲扎緊，用此方法兩端拉緊后可控制轉(zhuǎn)向。

9.2油箱滲漏可采用環(huán)氧樹脂膠粘補或用肥皂涂抹，對大的傷孔也可以用木塞堵住。

9.3如果儀表線或別的地方線路搭鐵放電，一時難以排除，可將這些電路的火線懸空斷電，只給點火系供電。

9.4如果點線圈的附加電阻損壞，可將點火線圈的開關(guān)和開關(guān)電源接線短接，保證發(fā)動機工作。

9.5如果發(fā)電機總成損壞，暫時不能修理時，可將發(fā)電機接線全部拆下懸空不用，只使蓄電池向點火系供電。

9.6如果氣門彈簧嚴重折斷，可將該缸的氣門挺桿上的調(diào)整螺釘拆下，使氣門保持關(guān)閉來維持發(fā)動機工作。

9.7如果前制動軟管漏氣，嚴重影響制動系工作時，可將控制閥通向前制動氣室的氣路切斷，以保證制動系的正常工作。