信心比黃金更重要

拋棄保守，其次體現(xiàn)在豐田核心研發(fā)技術(shù)的絕對(duì)本地化，不再像過(guò)去藏著、掖著。松本真一表示，TMEC的任務(wù)不僅僅是混合動(dòng)力技術(shù)的本地化研發(fā)，它還會(huì)進(jìn)行外插、燃料車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，盡可能多地為中國(guó)提供豐田最先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)。另外，TMEC還會(huì)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)進(jìn)行改良、匹配，成果將體現(xiàn)在一汽豐田和廣汽豐田的合資車(chē)型上。

而最難能可貴的是豐田對(duì)未來(lái)的信心，松本真一談到，豐田認(rèn)為混合動(dòng)力是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，無(wú)論政府補(bǔ)貼是多是少，豐田都會(huì)一如既往地推動(dòng)混合動(dòng)力在中國(guó)的發(fā)展。“如果政策支持混合動(dòng)力，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)得到補(bǔ)貼，這對(duì)豐田混合動(dòng)力的推進(jìn)是極大利好;如果沒(méi)有政府補(bǔ)貼，那豐田可以通過(guò)本土化生產(chǎn)，壓縮混合動(dòng)力汽車(chē)的成本，提升產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。另外TMEC的研發(fā)技術(shù)未來(lái)或?qū)⑦\(yùn)用在雷克薩斯品牌車(chē)型上”，松本真一說(shuō)道。

盡管如此，豐田不得不承認(rèn)，自1997年推出并已在全球累計(jì)銷(xiāo)售570萬(wàn)輛的豐田混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯在中國(guó)賣(mài)得并不好。原因有兩個(gè)，一是普銳斯定價(jià)過(guò)高，二是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)知度不夠高。以上兩點(diǎn)也是TMEC要解決的問(wèn)題。隨著豐田混合動(dòng)力關(guān)鍵零部件的本地化，“包括普銳斯、凱美瑞尊瑞在內(nèi)的混動(dòng)車(chē)型價(jià)格一定會(huì)降低”。

在TMEC開(kāi)業(yè)典禮上播放的一段視頻中豐田章男說(shuō)，適合中國(guó)道路的車(chē)，就必須在中國(guó)研發(fā)?，F(xiàn)在看來(lái)，豐田的中國(guó)路必將是坎坷與機(jī)遇并存，但相比起兩年前那個(gè)保守邁步的“大象”來(lái)說(shuō)，如今的豐田的腳步依然穩(wěn)健，但反應(yīng)變得迅速，開(kāi)始闊步起來(lái)。