【網(wǎng)上車市金華車市行情】網(wǎng)上車市金華站 2014款東南三菱V5菱致已經(jīng)到店義烏康達(dá)，現(xiàn)在全面接受預(yù)定。電話：0579-85993030，地址：金華義烏市經(jīng)發(fā)大道205號(hào)。本編輯就帶大家看看這款渦輪增壓賽車底盤準(zhǔn)賽車是什么樣子的。（在文章最后我對(duì)該車的動(dòng)力空間等做出評(píng)價(jià)，并附有視頻）

精細(xì)外觀、別致內(nèi)飾、智能科技、極致動(dòng)力"，浙江熱銷上萬(wàn)臺(tái)，每8分鐘賣出一臺(tái)V5菱致，為追求身心雙重駕馭體驗(yàn)的消費(fèi)者帶來(lái)極具樂趣的駕乘享受。完美的動(dòng)力組合使得東南V系車型的"戰(zhàn)斗力"有了顯著的提升--40%的動(dòng)力加成（相當(dāng)于近2.0的排量動(dòng)力），其瞬間爆發(fā)力也有了相應(yīng)提升，百里加速不到9.2秒，奔涌激情一觸即發(fā)。保修里程：三年或10萬(wàn)公里

口碑深入人心 7萬(wàn)元級(jí)優(yōu)等生—V5菱致http://m.farmingbiz.net/20130918/1103953.shtml

 東南汽車V5菱致/V6菱仕1.5T渦輪增壓車型在2013廣州車展上隆重上市，并公布售價(jià)。兩款新車在V5菱致與V6菱仕原有豐富配置的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)首家自主匹配標(biāo)定搭載三菱技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配領(lǐng)先同級(jí)的五連桿獨(dú)立后懸掛技術(shù)及CRC賽車底盤，在動(dòng)力和操控上都有了質(zhì)的飛躍，駕感更為精進(jìn)。“敢作為 感Turbo”，V5菱致/V6菱仕 1.5T，精彩值得期待！

 外觀方面，相比已經(jīng)上市的1.5L車型，V5菱致1.5T車型對(duì)前臉進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，包括前大燈、中網(wǎng)進(jìn)氣格柵、霧燈、水箱格柵等都有所變化，并在車身側(cè)面增加了一個(gè)進(jìn)氣口。

 新增的翔羽式鍍鉻進(jìn)排氣飾孔、側(cè)邊炫目鍍鉻進(jìn)排氣飾孔

 尺寸方面，V5菱致1.5T的長(zhǎng)寬高沒有變化，依然為4570mm/1770mm/1475mm，軸距為2610mm。

 V5菱致1.5T保持了之前大氣流暢的車身線條，前低后高的整體形象營(yíng)造出很強(qiáng)的力量感。

 V5菱致1.5T車型尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，與圓潤(rùn)前大燈形成配合，高位剎車燈位于后備箱邊緣上端，鍍鉻雙排氣筒十分顯眼，處處充滿運(yùn)動(dòng)氣息。另外，標(biāo)識(shí)由“V5”變?yōu)榱?ldquo;V5菱致 Turbo”，充分表明其身份。

 雙色鍍亮運(yùn)動(dòng)鋁圈,輪胎規(guī)格：195/60 R16

 內(nèi)飾方面，新車則采用了全黑的內(nèi)飾配色，相比目前1.5L車型的黑米雙色配色，更加偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。高性能三色運(yùn)動(dòng)擋把以及動(dòng)感終極黑內(nèi)飾，僅從視覺就能挑起駕駛者的操控欲望。

 不僅是全黑內(nèi)飾，仿碳纖維的裝飾板也很讓人熱血。

 多功能方向盤

 配備的是銀色外沿藍(lán)色燈光的雙炮筒式儀表盤，盡顯V5的科技感和運(yùn)動(dòng)感。

 而變化較大的東南V5T更添加了時(shí)尚鯊魚鰭、皮質(zhì)包裹運(yùn)動(dòng)座椅，使得原先的商務(wù)風(fēng)格更多了些時(shí)尚動(dòng)感，踩下油門，即刻享受雷同賽場(chǎng)飚速的凜冽快感。

 而2610mm的軸距充分保證了后排空間的舒適度。

 后排可以放倒，中間座椅可可以當(dāng)扶手

 東南V5菱致沿襲了傲視同級(jí)別車型的智能配置。東南自主研發(fā)的SEMI東南多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)依舊搶眼，8英寸超大高清屏幕配合中控界面上的大旋鈕，讓駕駛者可以在一掌之間輕松操縱多媒體影音、空調(diào)、導(dǎo)航、倒車影像等子系統(tǒng);VCUS智能語(yǔ)音提示系統(tǒng)使用真人語(yǔ)音提醒的方式，與導(dǎo)航的音源一致，方便駕駛者直接判斷故障原因。CSPS全方位安全防護(hù)系統(tǒng)提供風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、降低傷害和有效挽救的安心保障，以集成科技力量給予行車過程中最周到、貼心、人性化的安全呵護(hù)。INS智能安全通信模塊可以提供如遇險(xiǎn)救助、HELP鍵求助、位置查詢、防盜追蹤等功能。

 配置方面，新車將配備無(wú)鑰匙進(jìn)入\啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、日間行車燈等配置。

 后備箱可以通過放倒后排座椅提升空間

 配備非全尺寸備胎

 新車上搭載的這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的4G91T機(jī)型，最大功率為104kw/6000rpm，峰值扭矩為210Nm /4000rpm

 搭配的是德國(guó)格特拉克(GETRAG)公司的6速手動(dòng)變速器或比利時(shí)邦奇(PUNCH)公司的CVT無(wú)極變速器。

 東南V5菱致在底盤方面，采用的是與三菱翼神相同的前麥弗遜式、后五連桿獨(dú)立懸掛，這樣的配備在這個(gè)價(jià)位的自主品牌車型中可以算是個(gè)亮點(diǎn)，無(wú)論在操控方面，還是舒適性方面，都能很好的兼顧

換芯升級(jí)，真Turbo時(shí)代來(lái)臨

毋庸置疑，動(dòng)力與操控是維持汽車蓬勃生命力的主要因素。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤等，是驅(qū)動(dòng)和控制汽車的核心部件。東南Turbo車型在動(dòng)力操控上承襲了東南汽車18年的造車經(jīng)驗(yàn)以及多年的國(guó)際合資背景優(yōu)勢(shì)，搭配三菱技術(shù)全鋁1.5 MIVEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以在2500r/min時(shí)爆發(fā)出高達(dá)200Nm的扭矩，并且最大功率可達(dá)110Kw。全新優(yōu)化的增壓技術(shù)最大優(yōu)勢(shì)就在于其靈敏而迅捷的爆發(fā)力，起步加速推背感明顯，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，在轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到2000轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪即介入，低轉(zhuǎn)速換檔亦能保證較高燃油應(yīng)用效率。1.5T相當(dāng)于近2.0排量動(dòng)力，動(dòng)力輸出的感受直接且順暢。深踩油門，Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)出深沉的咆哮作為回應(yīng)，隱藏的實(shí)力瞬間迸發(fā)，挑戰(zhàn)駕駛者的神經(jīng)。

客觀上講，東南V5T/V6T采用的三菱技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車型中帶有明顯的國(guó)際背景優(yōu)勢(shì)，但這場(chǎng)Turbo混戰(zhàn)中能夠給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手致命一擊的秘密武器實(shí)際上是東南V系車型最引以為豪的五連桿獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)。這也就是東南Turbo車型敢于高喊“真Turbo”口號(hào)的強(qiáng)大支撐點(diǎn)。動(dòng)力引擎的革新就意味著懸架系統(tǒng)設(shè)置需更為妥當(dāng)，才不會(huì)出現(xiàn)“拖后腿”的尷尬境地。憑借五連桿先進(jìn)的技術(shù)結(jié)構(gòu)，它擁有超強(qiáng)的道路適應(yīng)能力，抓地性好，能很好地控制側(cè)向力，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)感覺到明顯的側(cè)傾，而且不易出現(xiàn)甩尾等現(xiàn)象。與五連桿獨(dú)立后懸掛外在表現(xiàn)出的超強(qiáng)協(xié)調(diào)性相比，它對(duì)車內(nèi)乘客的照顧就更為“溫柔”，懸架避震套管與彈簧配合默契，張弛有度，有效化解來(lái)自路面的震動(dòng)，過濾顛簸帶來(lái)的不適感。

雖然同級(jí)別不同品牌的Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能上不分伯仲，但在懸掛系統(tǒng)設(shè)置上，東南汽車的專業(yè)五連桿獨(dú)立后懸掛技術(shù)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)將同級(jí)中還在使用非獨(dú)立、半獨(dú)立甚至拖曳式的懸架車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。實(shí)際上，生于賽道的Turbo車歷經(jīng)幾代變革，在民用化的道路上已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。在“T”字當(dāng)?shù)赖慕裉?，東南汽車另辟蹊徑，突破了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的界限，在懸掛系統(tǒng)上煞費(fèi)苦心。東南汽車五連桿獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)適配三菱技術(shù)MIVEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，靈便的操控可為發(fā)動(dòng)機(jī)減輕負(fù)重，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效能，同時(shí)保證較高燃油應(yīng)用效率。東南汽車?yán)梦暹B桿獨(dú)立后懸掛的操控優(yōu)勢(shì)重新喚醒了Turbo車富有張力的生命，為“真Turbo”立下了最標(biāo)準(zhǔn)的注腳。

除了在發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛系統(tǒng)占有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)外，德國(guó)進(jìn)口高級(jí)6MT變速器可以無(wú)間隙換擋，沒有竄動(dòng)感與遲滯感，速度切換游刃有余。由于6MT能提供更多的輸出轉(zhuǎn)速選擇，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以適應(yīng)更多的路況，容易獲得更高的車速與更暢快的駕駛體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：該車賣的就是起出色的動(dòng)力，應(yīng)該來(lái)說，在這個(gè)價(jià)格，單從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說，該車性價(jià)比極高，屬于追求動(dòng)力人士在該價(jià)位的首選。并且它還省油。

另外該車的空間很不錯(cuò)，在同級(jí)別中屬于寬裕的。

外觀也還算可以。

賽車底盤就沒得說了。

但是這車問題在于日系車的通病皮薄，還有在時(shí)速上100KM每小時(shí)后聲噪很大，沒辦法人家是準(zhǔn)賽車，車速快了聲噪大也屬正常。

視頻: 敢作為 感Turbo—— 東南V5菱致、V6菱仕1.5T渦輪增壓雙T出擊
http://v.youku.com/v_show/id_XNjQ2ODMxOTA0.html

看完視頻你就知道了。

V5菱致是東南汽車用心打造的一款家用轎車，既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。東南V5菱致加入渦輪增壓一舉無(wú)疑是三菱汽車全球化技術(shù)共享的結(jié)果。如今，這款家用轎車有了更強(qiáng)動(dòng)力的車型，擴(kuò)大了該車的購(gòu)買人群。

可以說，本次推出的V5T/V6T車型，是為熱忱追逐速度與激情的80后社會(huì)中堅(jiān)力量專屬打造的誠(chéng)意之作。這群敢想、敢做、敢拼的人才精英則被東南汽車貼切地冠以“智慧行動(dòng)派”的封號(hào)。他們睿智的大腦加上果敢的行動(dòng)力正好與東南Turbo所表現(xiàn)出的“敢作為”本性相符，這無(wú)疑也為這款8萬(wàn)級(jí)別的車型加分不少。東南雙Turbo車型作為V系車中性能最高的標(biāo)桿之作，讓世人看到了東南品牌面向市場(chǎng)的雄心和能量。它們將憑借出眾的動(dòng)力與操控功底，以“敢作為感Turbo”的態(tài)度，全面喚醒新生！