【東風(fēng)日產(chǎn)新天籟】

Altima也就是美版天籟，國內(nèi)的全新天籟就是在這基礎(chǔ)上而來的，進(jìn)入到國內(nèi)后做了順應(yīng)國人需求的一些調(diào)整，最主要的就是在車身外部使用了更多的鍍鉻元素。其它方面則與美版保持著90%的相同度，相對于老款而言，全新天籟的設(shè)計(jì)現(xiàn)代感有了一定提升，棱角更加顯著，但整體風(fēng)格依舊還是走著沉穩(wěn)大氣的路線。

全新天籟的側(cè)車身造型與老款相似，只是在線條上刻畫的更加突出。車身尺寸依舊保持著顯而易見的優(yōu)勢，車身外圍數(shù)據(jù)相比上代均有不同程度的提升，使其在內(nèi)部空間的表現(xiàn)上更加出色，不過軸距方面并未做出任何改變。

車尾設(shè)計(jì)亦如老款般的飽滿敦實(shí)，厚重感顯得十分強(qiáng)烈，同時利用線條所產(chǎn)生的立體感在視覺性上也起到了一定幫助作用。雖然外觀上有了貼近現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)，但相比競爭對手，全新天籟依然顯得有些中庸，至少個人認(rèn)為年齡偏大的群體才會喜歡。

內(nèi)飾的變動相對更大一些，簡潔的中控臺加以黑銀交錯的配色，在豪華感與現(xiàn)代感方面提升了不少，此外還將提供全黑內(nèi)飾可供消費(fèi)者選擇，在視覺效果上更加趨于時尚動感的風(fēng)格。

2.5L四缸引擎，代號為QR25DE的這款引擎配備了連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，并改良了配氣機(jī)構(gòu)，在重量上也優(yōu)于上代VQ25引擎。全新天籟依舊遵循著城市用車的特點(diǎn)，在ECO模式下，動力的輸出變得更加柔順，此時你要做的就是順應(yīng)這個特點(diǎn)從而輕踩油門，以換回更多的巡航里程。

全新一代XTRONIC CVT變速箱也有多項(xiàng)技術(shù)的改造，在平順性、經(jīng)濟(jì)性與動力性上得到了進(jìn)一步的平衡，在舒適性這一點(diǎn)上，對于CVT而言自然無需多言；然而讓你掛入DS擋位后，動力的輸出要比想象中好很多，雖然沒有強(qiáng)烈的推背感，但實(shí)際上時速表的數(shù)值攀升并不慢。

【一汽-大眾邁騰】

正所謂舊的不去新的不來，但是這個新的來的到底怎么樣呢，下面就讓我們對全新邁騰來一次近距離接觸，感受它跨級別的蛻變。說全新邁騰是一款專為商務(wù)量身打造的車型并不為過，盡管廣告中宣稱這款車既適合年輕人也適合年長者，但是它成熟穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)，讓我們很難與年輕人聯(lián)想到一起，或許會有少年老成的一批人會比較喜歡它。對于它來說，更精確的定位還是純商務(wù)。

其實(shí)全新邁騰的加長可以說是眾望所歸，老邁騰的設(shè)計(jì)固然經(jīng)典，但是后排的空間還是不能算是寬敞。既然面貌發(fā)生了重大的改變，那么加長也是必須經(jīng)歷的轉(zhuǎn)變，這樣才更能襯托其大氣凜然的設(shè)計(jì)。五幅式輪轂造型雖然沒有什么過多的花樣，但是這種簡約的美真的很適合全新邁騰。

當(dāng)你第一眼看到全新邁騰的尾部設(shè)計(jì)，在被吸引的同時你可能會略微感覺它設(shè)計(jì)的有點(diǎn)小。不過這種感覺完全處于視覺上的差異，簡潔緊湊、不拖泥帶水才是它所想告訴我們的。尾燈同樣是可以輕松區(qū)別全新邁騰和全新帕薩特的地方，通過上圖你可以清楚的了解到它們之間的差異與相似。

如果你覺得全新邁騰的外形設(shè)計(jì)讓你感到十分陌生，那么走進(jìn)內(nèi)部后你會瞬間拾會往日的記憶。盡管內(nèi)飾設(shè)計(jì)大部分也都出現(xiàn)了變革，但是整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和配色依舊延續(xù)了老款邁騰的元素。

編輯總結(jié)：起亞K5推出兩款2.0T車型，而面對22-24萬元的售價(jià)區(qū)間，不免會將K5車型推進(jìn)更高一層的B級主流車型競爭區(qū)間。而文中推薦的四款車型都各具優(yōu)勢，消費(fèi)者選擇前應(yīng)該再根據(jù)自身的具體用車需求綜合考慮。

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