【網(wǎng)上車市南京站訊】當知名設計師彼得希瑞爾轉(zhuǎn)投起亞之后，起亞家族有了新的血統(tǒng)，虎嘯式前臉，而這樣的特征在國內(nèi)一開始是被K5所掀起。2014起亞K5全新上市，新車的內(nèi)外都有所改動、整體的配置也小幅度提升，作為K5的年度改款車型，2014款K5的最大亮點來自于全新推出的2.0T的動力總成，同時也宣布了起亞正式在中國市場進入“T”陣營。

新款K5前臉雖相比于老款沒有大幅度修改，但在細節(jié)方面做了一定的修改。其主要集中在下進氣格柵和霧燈方面，加之以中網(wǎng)設計、前大燈的細節(jié)修飾。

    在側(cè)面的輪廓，新款與現(xiàn)款基本保持一致，只是新增的2.0T車型在翼子板處多了一個獨有的“turbo”的標識。新樣式的輪轂，由五福花瓣式替換了之前的啞光輪轂。

輪胎采用的是與現(xiàn)款K5中高配車型相同的韓泰輪胎，尺寸為225/45  R18.新款雙五福輪圈替換了之前的啞光輪轂，造型簡潔干練，大尺寸的輪圈一直是K5的亮點。

    在動力的配備上，全新搭載的 2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大可以輸出245馬力、350Nm，可以說動力相當強勁。與此同時，起亞K5有2.0L與2.4L兩種排量可選，其中2.4L直列四缸發(fā)動機使用雙CVVT技術(shù)，最大功率132千瓦/6200rpm，峰值扭矩231牛米/4000rpm;2.0L直列四缸發(fā)動機同樣使用雙CVVT技術(shù)，最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm。與之搭配是6速手自一體變速箱和6速手動變速箱，高配車型并且還擁有換檔撥片，充分展現(xiàn)了其運動風格。

起亞K5的內(nèi)飾在整體上并沒有太多的變化，但如外觀一樣，在細節(jié)做了多處升級處理。新增的門護板鍍鉻裝飾條，改良的座椅樣式，強化的靜音效果，以及前排通風座椅、副駕駛電動座椅和真皮座椅等配置擴大適用到更多車型，讓K5在內(nèi)飾品質(zhì)上上升了一個全新的臺階。

K5儀表盤造型十分的獨特，鍍鉻裝飾的邊框襯托黑底白字的儀表盤略顯神秘，中間彩色液晶行車電腦，可直觀地了解車內(nèi)信息。大大的提升了內(nèi)飾整體的科技感。

    起亞的后備箱空間不小，官方聲稱里面能放下5套高爾夫球桿。就實際使用的經(jīng)驗看，這個后備箱的進深絕對夠大，儲物能力還是值得肯定的。但有兩個問題，一個是后排座椅不能放到，使后備箱沒有延展性，第二是后備箱的開口算不上大，放太寬的東西可能會有點兒麻煩。

    編輯點評：新款K5擁有時尚動感的外形，想必大部分人都能被其俊俏的外形所吸引。頂配配備賽車式的方向盤，配合新增的2.0T發(fā)動機，或許能再次掀起一波運動狂潮。全新起亞K5不但將大幅提升東風悅達起亞的產(chǎn)品競爭力，更將成為一款改變中高級車細分市場格局的韓系車，為追求經(jīng)典而又充滿活力的精英階層提供活力品質(zhì)的汽車生活.