【網(wǎng)上車(chē)市金華車(chē)市行情】網(wǎng)上車(chē)市金華站 金華地區(qū)首臺(tái)比亞迪“秦”將在義烏迪通店閃亮登場(chǎng)，現(xiàn)車(chē)即將到店，售價(jià)18.98-20.98萬(wàn)元,國(guó)家補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元，火熱預(yù)定中…

 2月17日，比亞迪秦在北京正式上市。本次上市的車(chē)型共2款，旗艦型和尊貴型，售價(jià)分別為20.98萬(wàn)元、18.98萬(wàn)元。

作為比亞迪雙驅(qū)戰(zhàn)略中的重要角色，秦是針對(duì)個(gè)人市場(chǎng)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)的雙擎雙模車(chē)型，整車(chē)質(zhì)保6年或15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，以及電芯終身保修，創(chuàng)領(lǐng)新能源汽車(chē)的行業(yè)標(biāo)桿。

 外觀方面，比亞迪秦將科技前衛(wèi)與中國(guó)元素融于一體，設(shè)計(jì)偏向年輕化，鍍鉻裝飾條和黑色烤漆撞色的前格柵，與時(shí)尚質(zhì)感十足的前保險(xiǎn)形成了流暢的大“U”形前臉。犀利前大燈加入了LED日間行車(chē)燈。車(chē)身尺寸方面，秦的長(zhǎng)、寬、高分別為4740mm/1765mm/1490mm，軸距為2670mm，這樣的車(chē)身尺寸與比亞迪速銳十分相近。

 配置方面，強(qiáng)大的電子配置是比亞迪車(chē)型的一貫風(fēng)格，在秦的身上依然如此，如12.1英寸超視覺(jué)TFT液晶組合儀表、Keyless智能鑰匙系統(tǒng)、遙控駕駛等配置是毫無(wú)疑問(wèn)地全系標(biāo)配。

 動(dòng)力方面，“秦”搭載了行業(yè)領(lǐng)先的雙擎雙模技術(shù)，將高性能大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)與1.5TID黃金節(jié)能動(dòng)力總成相結(jié)合，可以在純電動(dòng)和混動(dòng)兩種模式間任意切換，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗的統(tǒng)一。在混合動(dòng)力模式下，秦能爆發(fā)出479Nm的總扭矩，總功率為217kW，0-100公里/小時(shí)加速5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185公里/小時(shí)，百公里油耗僅為1.6升。

 作為一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，比亞迪秦的最大優(yōu)勢(shì)在于從設(shè)計(jì)上突破了充電難的壁壘，220V家用電源即可充電，使電動(dòng)車(chē)走出概念、真正實(shí)用。秦純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到70km，短途用電能滿(mǎn)足消費(fèi)者日常上下班代步使用，零排放，零污染；長(zhǎng)途可用混合動(dòng)力模式，節(jié)能環(huán)保。在很多城市PM2.5爆表的今天，秦給消費(fèi)者提供一種新的出行方式。

 安全裝備上，秦搭載有360°全景影像、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)、ISO-FIX標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置等，同時(shí)還有大多數(shù)合資車(chē)ESP車(chē)輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、CDP減速度駐車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)，中高級(jí)車(chē)上都不具備的12安全氣囊，安全配置一步到位。

 另外，比亞迪秦還搭載了云服務(wù)系統(tǒng)，配備了壁掛式充電盒和充電器，將智能科技與交互體驗(yàn)合二為一。

 秦是比亞迪在新能源車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域的又一力作，也是企業(yè)針對(duì)個(gè)人用車(chē)市場(chǎng)悉心研發(fā)的雙擎雙模車(chē)，秦的上市將打破傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的紅海獨(dú)創(chuàng)藍(lán)海，改變中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的局面。

相關(guān)資料：

所謂雙擎，即秦的動(dòng)力總成采用并聯(lián)模式，集高電壓高轉(zhuǎn)速電機(jī)以及1.5TID黃金動(dòng)力總成于一身，在混合動(dòng)力模式下，能爆發(fā)出479Nm的總扭矩和217kW的總功率，最高車(chē)速超過(guò)185km/h。

雙模即為DM：Dual Mode，意思是純電動(dòng)以及混合動(dòng)力兩種驅(qū)動(dòng)模式。秦在純電模式下，電動(dòng)機(jī)單獨(dú)帶動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行。當(dāng)電池電量過(guò)低或者動(dòng)力需求加大時(shí)，整車(chē)模式自動(dòng)或手動(dòng)切換至HEV模式。同時(shí)在所有模式中，秦還能進(jìn)行制動(dòng)能量回饋，即電機(jī)向電池返充電，每百公里約回饋2.5-3度電，可多行駛接近15公里。由于發(fā)動(dòng)機(jī)總成的分情境介入工作模式，因此秦百公里油耗僅為1.6升。

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