[網(wǎng)上車市上海站 試駕]1974年，捷豹E-Type車型走到了歷史的盡頭，在此后的近四十年里，捷豹品牌沒有再出現(xiàn)過以“Type”命名的車型。2013年捷豹F-TYPE的亮相向世界宣告，E-Type的后繼者將扛起捷豹運動車型的大纛，展現(xiàn)出捷豹最新、最前沿的汽車科技。

    沒錯，這是一款向歷史致敬、承上啟下的車型，但這種繼承是揚棄式的繼承。保留了E-Type外形設(shè)計上最為經(jīng)典的線條，同時在動力和配置上堪稱當(dāng)世頂級。所以說在Type家族的進化史中，由E到F這一段的演變，是從性感到暴力的升級，融合了當(dāng)下普世的審美觀。

    外觀賞析：

    外觀上F-TYPE留下了前輩最為精華的線條，這些線條勾勒除了F-TYPE的引擎蓋、前后翼子板線條以及后懸造型，熟悉捷豹歷史的人可以在F-TYPE身上輕易地找到上代車型的影子?？鋸埖那斑M氣、前分流板、后喉管等元素，將F-TYPE的運動特質(zhì)以視覺的方式充分地展示出來。

    F-TYPE的軟頂敞篷在行駛狀態(tài)下也能開合，當(dāng)時速在50公里/小時以內(nèi)，軟篷可以順利開合，打開或者關(guān)閉頂篷僅需12秒，動作敏捷干脆。

    外觀上足夠拉風(fēng)、足夠給駕駛者長臉、足夠吸引路人的目光，這是對F-TYPE這款車的由衷贊譽。即便是在上海這個國際化的大都市，即便是在十里洋場，都可以稱得上是最為耀眼的烈焰橙。在視覺上呈現(xiàn)出捷豹家族的激情與魅力。

    內(nèi)飾解析：

    如果說F-TYPE的外觀是做給別人看的，那么其內(nèi)飾則純粹是專門為駕駛者所訂制的。毫不夸張地說，F(xiàn)-TYPE在內(nèi)飾方面的設(shè)計也充分展示了其暴力性能。

    與外觀極為協(xié)調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格，為F-TYPE這款車的駕駛者提供了愜意的駕駛環(huán)境。當(dāng)然，在內(nèi)飾上沒法繼承E-Type的風(fēng)格，但這正是對Type的發(fā)揚——與時俱進，只有如此才能讓F-TYPE成為捷豹家族中璀璨的明珠。

    動力體驗：

    說完了靜態(tài)的視覺感受，再來談?wù)勥\動起來的F-TYPE。毫不夸張地說，F(xiàn)-TYPE這款車足夠?qū)Φ闷鹑腴T級跑車這個定位，從動力、傳動、轉(zhuǎn)向、懸架等各方面，F(xiàn)-TYPE都令人印象深刻。

    試駕小結(jié)：

    客觀地說F-TYPE對得起自己“Type”的名號，無論是從外觀上、內(nèi)飾上還是動力上，這是不存在問題的。其較大短板就是偏高的售價，這也使得該車型目前在中國市場并沒有較好表現(xiàn)的原因。但實事求是地說，捷豹F-TYPE本身就定位于高端品牌，而且其悠久的賽道歷史也成為其較高售價的原因之一。（攝影/作圖/文字：劉巍巍、陸俊義/劉巍巍/劉巍?。?/p>

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