【網(wǎng)上車市曲靖站訊】致炫是廣汽豐田首款專為新一代年輕消費(fèi)者量身打造的車型。主打時(shí)尚、年輕和運(yùn)動(dòng)概念的致炫，無(wú)論是產(chǎn)品力、主題曲、代言人還是新車中文名，無(wú)不體現(xiàn)著“年輕人第一款車”的產(chǎn)品特質(zhì)。
　　
　　為了迎合年輕消費(fèi)者的口味，在致炫的研發(fā)階段，廣豐針對(duì)中國(guó)50多座城市進(jìn)行了涵蓋100多萬(wàn)用戶樣本調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示中國(guó)的年輕人偏好大空間車型，致炫因此定位為“跨級(jí)時(shí)尚大兩廂”的車型。除此之外，兼顧了低油耗高安全等優(yōu)勢(shì)的致炫，起步價(jià)也十分貼合年輕人的能力僅為6.98萬(wàn)元，從外型設(shè)計(jì)到產(chǎn)品力都賺足了年輕人的眼球。
　　
　　致炫是李暉掌管廣豐后的第一個(gè)重拳出擊的項(xiàng)目，李暉認(rèn)為“誰(shuí)掌握了小型車市場(chǎng)，誰(shuí)就掌握了未來(lái)發(fā)展方向”，而當(dāng)前最快幫助廣豐提升銷量、建立新的運(yùn)營(yíng)模式的就是營(yíng)銷創(chuàng)新，于是，李暉把新產(chǎn)品致炫的市場(chǎng)推廣重點(diǎn)幾乎都押在了一系列的創(chuàng)新性營(yíng)銷方案之上。
　　
　　在過(guò)去的三個(gè)月，致炫結(jié)合年輕人喜愛(ài)的影視、明星演唱會(huì)以及體育盛事等流行時(shí)尚高調(diào)登場(chǎng)，其中聲勢(shì)最浩大的營(yíng)銷方案是“致炫恒大星光音樂(lè)狂歡節(jié)”，廣豐聯(lián)合恒大音樂(lè)在全國(guó)25城市進(jìn)行巡回演出，聯(lián)合中國(guó)好聲音的金志文、姚貝娜、多亮、畢夏，快樂(lè)女生和快樂(lè)男聲的陳楚生、歐豪、江映蓉，一共七位音樂(lè)選秀當(dāng)紅歌星全力造勢(shì)，持續(xù)三個(gè)月的活動(dòng)時(shí)間廣豐預(yù)計(jì)覆蓋人次能超百萬(wàn)。
　　
　　從當(dāng)前一系列針對(duì)致炫策略可以看出，廣豐其實(shí)是用做市場(chǎng)的方式做產(chǎn)品，相比過(guò)去汽車的技術(shù)性思維，現(xiàn)在營(yíng)銷思維更占上風(fēng)。李暉認(rèn)為，在未來(lái)的發(fā)展格局里面，小型車市場(chǎng)的發(fā)展將是技術(shù)驅(qū)動(dòng)和消費(fèi)主義盛行的齊頭并進(jìn)的模式，能夠擊中當(dāng)前個(gè)性化消費(fèi)需求興奮點(diǎn)的營(yíng)銷手法才是好辦法，而跨界營(yíng)銷正好迎合了這種趨勢(shì)。事實(shí)上，面對(duì)中國(guó)汽車購(gòu)買群體趨向年輕化，除了致炫，豐田的中高級(jí)車系列也在逐漸年輕化。
　　
　　“以前賣車，是等著顧客上門試車購(gòu)買，現(xiàn)在這種顧客主動(dòng)找上門的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了，我們需要更多的跨界方式營(yíng)銷，讓顧客更多的與我們接觸。”李暉告訴《二十一世紀(jì)商業(yè)評(píng)論》記者，如今購(gòu)買中小型車的顧客，大多數(shù)都是首次購(gòu)車的年輕人，所以廣豐在做營(yíng)銷企劃時(shí)是緊緊結(jié)合了80后、90后他們平時(shí)接觸的活動(dòng)以及關(guān)注的焦點(diǎn)，盡可能和消費(fèi)者在情感上發(fā)生多重聯(lián)系，致炫才能確保被市場(chǎng)認(rèn)可。
　　
　　以小博大
　　
　　從車型產(chǎn)品定位來(lái)看，致炫是廣汽豐田明年馳騁小型車市場(chǎng)的探路石。不過(guò)，但當(dāng)前小型車在廣豐整體銷售業(yè)績(jī)的占比還不足5%，如此大手筆地為短板車型制造消費(fèi)熱點(diǎn)，這在國(guó)內(nèi)同類小型車身上是很少見(jiàn)的，對(duì)走中高端品牌路線的廣豐來(lái)說(shuō)也是頭一回，不少人質(zhì)疑廣豐到底把錢花對(duì)地方了嗎？
　　
　　廣豐在鞏固中高級(jí)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)之后，希望把未來(lái)利潤(rùn)高增長(zhǎng)點(diǎn)寄托在小型車這塊短板上，到2015年中廣豐目標(biāo)是小型車的總產(chǎn)銷將提高至50萬(wàn)輛達(dá)到40%的比例。從這個(gè)“構(gòu)想”來(lái)看，可以說(shuō)未來(lái)廣豐小型車是要和凱美瑞和漢蘭達(dá)等這些中高端車型平分秋色。
　　
　　當(dāng)前我國(guó)小型車市場(chǎng)需求量仍在釋放，隨著國(guó)家的城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略實(shí)施，三四線城市的汽車剛需將一部打開(kāi)小型車市場(chǎng)。此外，中國(guó)年輕一代消費(fèi)群體經(jīng)濟(jì)實(shí)力日漸增強(qiáng)，正在成為汽車消的主力軍，他們的消費(fèi)觀念更加理性環(huán)保意識(shí)也更強(qiáng)，這些都影響著小型車市場(chǎng)發(fā)展潮流走向，不少重量級(jí)的車企也開(kāi)始在中國(guó)小型車市場(chǎng)發(fā)力。
　　
　　李暉大投入給致炫做營(yíng)銷推廣，是“企圖”以小博大。“我推出小型車，實(shí)際上是在市場(chǎng)，發(fā)展小型車即是提升銷量的需要，也是進(jìn)一步拓展市場(chǎng)的舉措。”李暉坦言稱，推出致炫并不是為了賺錢，這款小型車它的角色更多是肩負(fù)著培養(yǎng)“粉絲”的重任，它們是廣豐整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，而賣出致炫才是廣豐生意的開(kāi)始。
　　
　　換言之，廣豐希望依靠小型車前期的鋪墊作用，為廣豐儲(chǔ)存一批數(shù)量龐大的中小型用戶，在未來(lái)的幾年，通過(guò)換購(gòu)或者增購(gòu)的方式，逐步將這批用戶轉(zhuǎn)化為旗下中高端品牌車主，形成可持續(xù)10年甚至20年的基盤用戶群，從而獲得巨大的市場(chǎng)容量。
　　
　　業(yè)界認(rèn)為，廣豐對(duì)短板產(chǎn)品做出如此大的結(jié)構(gòu)調(diào)整，有可能會(huì)讓該公司陷入兩頭不到岸的局面。對(duì)此，廣豐回應(yīng)稱加大小型車占比實(shí)施產(chǎn)品重心戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移，并不是以犧牲大中型中高級(jí)車為前提的。實(shí)際上，通過(guò)推進(jìn)小型車戰(zhàn)略，才能幫助廣豐平衡過(guò)去單一的產(chǎn)品模式和彌補(bǔ)所小型車市場(chǎng)的缺失，這樣才可以培養(yǎng)更多的用戶。
　　
　　擁有時(shí)尚動(dòng)感炫酷外觀的致炫，它那些針對(duì)新生代的跨界營(yíng)銷手法，徹底顛覆了廣豐以往的宣傳套路，致炫也因此成為了廣豐年輕化、營(yíng)銷創(chuàng)新的新起點(diǎn)。借助各種創(chuàng)新性營(yíng)銷手段的致炫，能否贏得小型車市場(chǎng)的一片藍(lán)天尚不得而知，但它全新的營(yíng)銷思路能在讓消費(fèi)者更接近他們的時(shí)候，也能拉開(kāi)了它與對(duì)手的距離。