2013-12-23 07:11:53 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于尚宏
豐田普銳斯
車頭還是存留這豐田家族的一些特征，微微隆起的發(fā)動機蓋配合略顯小巧的進氣格柵孔，細(xì)節(jié)刻畫很活潑的前大燈都為這款車增加了不少的生活氣息，只是很有親和力。下進氣格柵和前保險杠相融合，增加了一些新的細(xì)節(jié)特征。
車尾楔形的造型是外觀方面很大的亮點，高位制動燈隱藏在尾翼的下方，在它的旁邊是全車僅有的后視倒車攝像頭。尾部依舊有一個HYBRID的標(biāo)識來證明它的混動身份。
新普銳斯的內(nèi)飾以黑色為主，配合了拉絲的加工工藝，各個按鍵和內(nèi)飾板裝配十分細(xì)致，雖然多為硬質(zhì)塑料的材質(zhì)，但視覺效果卻很到位。還是豐田那中庸但卻處處精致的感覺。
方向盤倒是沒有讓人印象深刻的配置亮點，多功能方向盤的按鍵操作起來很簡便，使用方法的理解上也不存在難度。對用戶來講，這似乎比眼花繚亂的各式功能更讓人喜歡。
頂配車型獨有的太陽能通風(fēng)系統(tǒng)，利用安裝在車頂?shù)奶柲馨咫姵匚仗柲茯?qū)動車內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)，以降低車內(nèi)溫度。在夏日里開啟此功能后，車輛自動開啟通風(fēng)或者空調(diào)狀態(tài)，有效降低車內(nèi)溫度，有效避免了酷暑的煎熬。而這一切不需要發(fā)動車輛，只需要您的HV蓄電池保持在規(guī)定值之上。
新普銳斯搭載一款直列四缸1.8L VVT-i汽油發(fā)動機，采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，最大功率73kW（99馬力），最大扭矩為142N·m，本身相比老款的1.5L發(fā)動機在動力上已經(jīng)有了一定幅度的提升。而配合具有60kW、207N·m動力輸出的全新永磁交流電機后，最大功率可以提升至100kW（135馬力），最大扭矩可提升至207N·m。
新浪微博
車市微信
