◆ 車型六：K2

◆ 指導(dǎo)價：7.29萬-10.99萬   優(yōu)惠后：6.29萬起（此報價僅供參考）

車市

隨著城市交通的日益擁堵和政府的政策支持，中國對中小型車的需求正在不斷增大，而眾多合資品牌也紛紛開始在華投產(chǎn)A0級小車。東風(fēng)悅達起亞在去年7月推出全新的A0級小車K2三廂版后，時隔半年再次推出兩廂版本。

我們不難看出，為了達到家族化統(tǒng)一，K2的外形仍然由起亞的主設(shè)計師彼得希瑞爾操刀，K2兩廂版完全沿襲了起亞“K”家族上的剛勁動感風(fēng)格。第一眼看到起亞K2兩廂，可以讓我們可以輕易找出新一代起亞的家族設(shè)計風(fēng)格。但即將要上市的這款兩廂版本與之前的三廂版除了尾部的很大變化外，在外觀設(shè)上兩廂版K2也延續(xù)了三廂車型的設(shè)計，時尚動感的造型使它給人留下了深刻的印象。

東風(fēng)悅達起亞K2在外觀設(shè)計上的描述自然是個見仁見智的話題，你可以說它帶有侵略性，或是富有運動感，也可以說極具視覺沖擊力，當然這些詞匯放到這里都不會覺得唐突。而K2三廂也應(yīng)用了與K5、智跑、福瑞迪車型相同的虎嘯式前臉設(shè)計，使其擁有了明顯的家族特質(zhì)。

精致的尾部造型讓K2兩廂做出了比較完美的收尾，明朗的線條勾勒出K2兩廂極富運動感的尾部造型。緊湊的尾部設(shè)計也讓K2在符合家用的同時兼?zhèn)溥\動，黑色后保險杠護板為緊湊感付出了不少功勞，而四點式倒車雷達同樣為使用者提供了不少便利，不過這項配置現(xiàn)在已經(jīng)不算是什么新鮮的配置了。

極富科技感的中控臺設(shè)計，已經(jīng)逐漸成為起亞家族史設(shè)計中的一種。K2兩廂版的中控臺造型與各功能區(qū)的分布，就與三廂版無任何變化。這樣一款小車配備如此粗壯的運動方向盤令人意外，兩側(cè)均配備多功能按鍵，更是在此級別車型，乃至更高級別車型上都不常見的。

炮筒式儀表盤往往盡在運動型轎車上才會配備，對于K2來說，它的出現(xiàn)無疑為其增添了不少動感。車輛配備的行車電腦，可將車輛續(xù)航里程、平均車速等信息顯示在儀表盤上。在儀表盤與中控臺上邊K2采用真皮材質(zhì)設(shè)計，這樣的使一款A(yù)0轎車顯得更為豪華。

最值得一提的就是駕駛時車內(nèi)的靜。無論低速還是高速，K2都能為你最大程度的將來自各方面的噪音屏蔽在車外，只有你深深踏下油門踏板的那一刻，能夠聽到引擎的轟鳴，那種聲音，你甚至不能想象它來自一臺1.6L發(fā)動機。這款車所搭載的γ系列發(fā)動機在福瑞迪上也被使用，其最大功率達到了90.4kw/6300rpm，峰值扭矩則為155Nm/4200rpm。雖然沒有什么運動基因，但是K2在彎路的表現(xiàn)還是很出色的。

也許是出于對舒適性和成本的考慮，K2兩廂的后懸掛用了半獨立式懸掛。筆者在實際試駕中感覺到這款車的懸掛調(diào)教較軟，行駛在顛簸路面時，很多路面的不平信息沒有得到足夠的過濾，傳遞到座椅下和方向盤上的震動較大。不過在過彎時的感覺不錯，K2兩廂的前后懸掛匹配得比較默契，車身側(cè)傾也不是很明顯。

編輯總結(jié)：這六款車性價比最高的屬北汽E系列，其次是起亞K2，其它的四款車型勢頭最猛的當然非致炫莫屬了，但是動力組合有點拿不出手。綜合來看，壓軸好戲依然是POLO和飛度，兩款車實力接近并且相對來說表現(xiàn)最好，具體哪款最合適，還要看您的具體用車需求了，畢竟適合自己的才是最好的。

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