【網(wǎng)上車市連云港站】如果說眼前的這款車你不認(rèn)識(shí)，那說明你確實(shí)OUT了，上市一年，比亞迪憑借著“無人駕駛、1.5T引擎、自主雙離合變速器”這三點(diǎn)吸引了眾多人的眼球，而具備以上所有特質(zhì)的車型即是——速銳。

  外觀方面：比亞迪速銳的尺寸分別為，長4680mm 、寬1765 mm、 高1490mm 。軸距2660 mm。寬適空間，使人們駕乘更加舒適。450L的超大后備箱以及車內(nèi)18處儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，能夠滿足多種使用需要，非常貼心。前臉造型整體設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，前燈組與鍍鉻進(jìn)氣格柵相連，燈組內(nèi)也配備了透鏡，此外前臉整體的設(shè)計(jì)原創(chuàng)度很高。

紅寶石般完整鑲嵌的LED尾燈組與前后貫通的腰線完美銜接，充滿時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。比亞迪特色的炫彩尾部品牌發(fā)光LOGO，極具現(xiàn)代科技之美，滿足個(gè)性需求。

 速銳內(nèi)飾依然延續(xù)了上深下淺的傳統(tǒng)色塊布局，向前突出的中控臺(tái)十分便于前排人員的操作，中控頂端的小屏幕帶有時(shí)間、車內(nèi)溫度以及副駕安全帶警示功能。下部的多媒體娛樂系統(tǒng)功能豐富，例如DVD播放、導(dǎo)航、數(shù)字電視、藍(lán)牙電話、倒車影像等這些均涵蓋在內(nèi)，只是像素與觸控靈敏度還需進(jìn)一步提升。

速銳方向盤的樣式和雅閣十分相似，所集成的快捷功能也十分全面，左側(cè)包含音響與藍(lán)牙電話，右側(cè)圍行車信息切換與右側(cè)盲點(diǎn)監(jiān)控。

這臺(tái)自主研發(fā)的1.5T引擎與雙離合變速器已應(yīng)用在速銳和G6車型當(dāng)中，而這套動(dòng)力組合給我的最深印象就是低扭有力，換擋時(shí)也與其它的雙離合有著近乎相同的平順性，對(duì)于日常駕駛而言更加舒適。

代號(hào)BYD476ZQA的1.5T引擎，最大功率113千瓦、最大扭矩240N·m，數(shù)據(jù)上已完全超越了2.0L自吸引擎，與之搭配的是6速干式雙離合變速器，可承受最大240N·m的扭矩，所以看來與引擎的搭配剛剛夠用。

  特色配置：  

 一鍵啟動(dòng)對(duì)于比亞迪來說 基本上上已經(jīng)成所有車型的標(biāo)配了，有了一鍵啟動(dòng)，還是增加了不少生活的便利性。

 電子手剎 在這個(gè)10萬元以下級(jí)別絕對(duì)是不多見。

 全系標(biāo)配大燈自動(dòng)開啟，雖然不算什么高科技，但是對(duì)于新手來說還是很安全的。

備受關(guān)注的速銳遙控行駛技術(shù)賺足了眼球，所以我也認(rèn)為很有必要放在試駕體驗(yàn)前來說一下。白色的遙控板很有型，樣式有些像桌面音響的遙控器，在車門開閉按鍵下方還有個(gè)方向鍵，如果橫置過來倒有幾分紅白機(jī)手柄的摸樣，突出的透明色按鍵是負(fù)責(zé)車輛啟動(dòng)與熄火的，總體看來，操作上并不難。

實(shí)際上它的可玩性并不算高，你千萬別與科幻電影中的車聯(lián)系在一起，因?yàn)槟切┎⒉徽鎸?shí)，其次它的價(jià)格還不到10萬。出于安全考慮，遙控行駛速度被限定在2km/h，并且前后移動(dòng)與轉(zhuǎn)向不能同時(shí)進(jìn)行，所以對(duì)于泊車技術(shù)不好的朋友而言，想在車下遙控入位也不比自己駕駛輕松多少。

●比亞迪速銳綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析：

 從以上的分析可以看出，比亞迪速銳在動(dòng)力發(fā)面的各項(xiàng)成績都比較優(yōu)異，在自主品牌中處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，尤其是其加速性能大大超出我們的預(yù)期。除了在動(dòng)力總成方面的優(yōu)勢(shì)，比亞迪速銳還給我們帶來了其他的驚喜，比如其遙控駕駛技術(shù)和豐富的智能配置，下面就讓我們從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的角度分析一下這款車的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

首先要承受壓力的是長城C50，其賴以成名的T動(dòng)力只是采用了渦輪增壓技術(shù)，并沒有采用缸內(nèi)直噴，且遲遲沒有一款與之配套的自動(dòng)變速箱，在動(dòng)力性能上遠(yuǎn)遜于比亞迪速銳；論配置，比亞迪速銳也是遙遙領(lǐng)先。

另一款表現(xiàn)不錯(cuò)的自主品牌帝豪EC7也將受到來自比亞迪速銳的正面挑戰(zhàn)。客觀來說，動(dòng)力并不是帝豪EC7的優(yōu)勢(shì)，1.5L和1.8L的動(dòng)力選擇使其在動(dòng)力數(shù)據(jù)與油耗上遠(yuǎn)不如比亞迪速銳來的漂亮，在配置方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在遇到比亞迪速銳后也黯然失色。

 由于裝備了同級(jí)別之上的技術(shù)和配置， 比亞迪速銳具備了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，某些起步價(jià)十萬以上的合資品牌車型都有可能受到來自比亞迪速銳的沖擊。

●比亞迪速銳總結(jié)：

比亞迪速銳在此次測(cè)試中，比亞迪速銳的表現(xiàn)給我們帶來了極大的驚喜，其裝備的1.5TID動(dòng)力總成技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)異，兼顧了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，特別適合追求更多駕駛樂趣的新生代人群；從實(shí)際表現(xiàn)來看，它的綜合素質(zhì)與合資品牌的同類產(chǎn)品已經(jīng)相差無幾，甚至在部分項(xiàng)目上已經(jīng)超過合資品牌，超越了人們的預(yù)期。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>