【網(wǎng)上車市營口站訊】日前，捷豹攜旗下XJ、XK和F-TYPE三款車來到上海博大汽車公園，隨之“身心馭享 捷豹挑戰(zhàn)賽”在此正式啟程。在未來的4個月中，捷豹挑戰(zhàn)賽將攜全新XJ/XF及F-TYPE從上海出發(fā)，跨越全國15座城市。在活動現(xiàn)場，捷豹特意安排F-TYPE這款熱門跑車供媒體與車迷進行賽道體驗。在跑道上，捷豹F-TYPE澎湃的動力，讓人血脈噴張的發(fā)動機聲浪，讓在場的人們領(lǐng)略捷豹這款跑車的魅力。此外值得一提的是，因“爸爸去哪兒”而爆紅的林志穎也來到現(xiàn)場，為人們表演漂移等車技，其專業(yè)的駕駛技術(shù)也讓在場嘉賓贊賞不已。

首先讓我們先了解下捷豹F-TYPE的歷史，從1951年的C-TYPE開始，到之后的D-TYPE、E-TYPE，再到今天的F-TYPE，捷豹雙座跑車走過了將近62年的歷史?，F(xiàn)如今，隨著XK銷量的不斷下降，F(xiàn)-TYPE在已然成為捷豹品牌在華最重要的一款跑車。

作為主辦方，捷豹現(xiàn)場帶來了XF/XJ與F-TYPE三款車型，讓大家盡情體驗捷豹這款奢侈品牌的車輛內(nèi)涵。在上述三款車型中，賽道上轟鳴的F-TYPE嫣然成為了三款車型中間的主角。捷豹全球品牌總監(jiān)Adrian Hallmark在接受采訪時曾表示：“F-TYPE讓擁有超過75 年運動血統(tǒng)的捷豹重新點燃了我們的激情。 它不是一款普通的跑車，它是超精準(zhǔn)、強悍、性感的捷豹跑車，最重要的是擁有無可復(fù)制的生命力。”

在動力方面，捷豹F-TYPE搭載目前捷豹主流3.0升V6和5.0升V8發(fā)動機，共有三種動力選擇。其中搭載3.0升V6機械增壓發(fā)動機的車型分為高低功率兩種版本，低功率版最大功率250千瓦，高功率版最大功率280千瓦。除此之外，還有一款V8 S作為終極車型，它搭載一臺5.0升機械增壓V8發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別被設(shè)定為364千瓦和625牛米，百公里加速時間僅需4.3秒，而此次賽道體驗的車輛正是5.0升v8 S車型。

來到賽道上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就聽見F-TYPE所搭載的5.0L發(fā)動機在轟鳴。在活動現(xiàn)場，捷豹為我們準(zhǔn)備了兩臺F-TYPE，所搭載的發(fā)動機均是5.0L自然吸氣引擎，高達625牛米的高扭矩輸出，讓這臺車的百公里加速為4.3秒。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，此次參加活動的林志穎在經(jīng)過幾次體驗后，駕駛F-TYPE的賽道成績在40秒之內(nèi)，足以見得這款跑車優(yōu)秀的動力表現(xiàn)。

在駕駛的過程中，捷豹F-TYPE的方向盤指向性堪稱完美，同時剎車也是非常靈敏，輕輕點下去即可。此外，在高速過彎的過程中，F(xiàn)-TYPE配備的倍耐力運動輪胎將車輛牢牢抓在地上，加之重心的有效降低，使得車輛并未出現(xiàn)明顯外傾，在賽道上的駕駛感覺非常理想。

在外觀方面，捷豹F-TYPE延續(xù)了E-type經(jīng)典的大嘴進氣格柵，此外還加入諸多現(xiàn)代元素，例如前臉新增兩側(cè)的進氣柵，讓整個前臉顯得更加動感。除了使車輛整體外觀運動感十足，兩側(cè)進氣柵的作用是幫助高強度工作中的剎車系統(tǒng)散熱。此外隆起的發(fā)動機艙蓋線條，在氣勢上壓倒競爭對手，其次對于喜愛跑車的年輕人，這樣的設(shè)計足夠吸引路人的目光。

對于一款跑車而言，車輛的動力相信是大多數(shù)人所關(guān)心的，但是在駕駛車輛的過程中。車內(nèi)的舒適度，也成為了消費者另一個關(guān)心的話題。據(jù)了解，捷豹F-TYPE的車輛軸距達到2622mm，這也保證了這款雙門轎跑的內(nèi)部空間。

空氣動力學(xué)套件對于一款跑車而言可以說起到至關(guān)重要的作用。據(jù)介紹，捷豹F-TYPE所配備的后擾流板在時速超過100km/h的狀態(tài)下會自動打開，同時擾流板最多可提供120公斤的下壓力，進一步保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。另外當(dāng)車速低于65km/h會擾流板會自動收起，當(dāng)然也可以通過車內(nèi)中控臺的啟動按鈕，手動進行開啟。

在輪胎的配置上，捷豹F-TYPE搭載V8引擎的車型，前輪胎配備了規(guī)格為255/35 ZR20、后輪胎295/30 ZR20的倍耐力運動輪胎。在賽道體驗的過程中，輪胎很強的抓地力，讓車輛可以平穩(wěn)的通過各種彎道。

捷豹F-TYPE在內(nèi)飾設(shè)計上并沒有打造的像傳統(tǒng)英倫跑車般復(fù)古奢華，簡單的設(shè)計語言反而給人一種別樣的感覺，非對稱的中控臺則更加突出了運動風(fēng)格。平底運動方向盤手感極佳，尺寸適中，讓人具有很強的駕駛欲望。

在車輛儀表盤設(shè)計上，雙圓形炮筒式的設(shè)計保持了跑車常見的造型。另外中央行車電腦采用了大尺寸全彩液晶顯示屏，中控臺上8英寸觸摸液晶屏集成了多媒體影音系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話等功能，操作起來更加方便。

為了保持簡潔的設(shè)計，捷豹F-TYPE的設(shè)計師巧妙的將空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計成可升降隱藏的樣式，在不開空調(diào)的情況下，此出風(fēng)口是隱藏起來的。液晶屏下方三個集成溫度顯示的空調(diào)旋鈕，選材用料上絕對不失純正英倫跑車的豪華感，日常操作起來非常方便。

捷豹F-TYPE全系采用8速手自一體變速箱，用電子擋把取締了捷豹旋鈕式換擋，真皮包裹的檔把與新一代攬勝運動版一樣，并配備換擋撥片，換擋系統(tǒng)更顯運動，給駕駛者帶來更多的樂趣。

在經(jīng)過一天的試駕后，捷豹F-TYPE帶給我最直觀的感受，就是它動感的車身設(shè)計，以及5.0L發(fā)動機帶來的充沛動力。而在明年，捷豹還有望推出搭載2.0T引擎的捷豹F-TYPE，相信屆時將有更多人選擇購買這款車型。如果是那樣的話，如此高的性價比將成為捷豹F-TYPE最大的競爭力。