【網上車市赤峰站訊】作為針對全球用戶需求研發(fā)的首款車型，301開啟了標致品牌全球車型的“1”系列產品。在國內中級車市場中，全新標致301的全球品質、致雅設計、先鋒配置三大領先優(yōu)勢，讓其具備了顯而易見的熱銷實力。目前，赤峰地區(qū)新車火熱銷售中，歡迎到店品鑒。

來自法國的全新的東風標致301，不再是遠離大眾的奢侈品，更多的展示出實用、領先的特點，2652mm的超長軸距、全新1.6LCVVT發(fā)動機、一鍵啟動、定速巡航、超速控制器，法式風情加上先鋒配置讓301在與同級捷達、桑塔納、愛麗舍中更加值得關注。

外形上，標致301第一印象很難于“驚艷”一詞掛鉤，當然，樸實忠厚的外形才是標致301的設計訴求。前臉的大嘴設計風格依舊是標致的家族特色，不過中網中印有“PEUGEOT”標志字樣，和國產不久的3008一樣。前大燈的造型圓潤柔和，普通的鹵素燈源缺少透鏡結構，顯示出301入門級的市場定位。圓圓的霧燈并沒有太多裝飾，但全系標配還是值得肯定的。

標致301的側面造型并無太多特點，比較厚實穩(wěn)重。而軸距達到了2652mm更具優(yōu)勢。后視鏡集成轉向燈的配備是特別為國產301增添的，為新標致301增色不少，也非常實用，更添安全性。

尾部造型與整車非常相襯，簡約而流暢的線條讓301尾部非常大氣。紅白相間的尾燈比較醒目，內部采用普通的鹵素光源。尾燈也一直延展到車身側面，顯得連貫而和諧。東風標致301的輪轂造型中規(guī)中矩，簡約而優(yōu)雅。四輪盤式剎車的配置對比起鼓剎來說剎車距離更短且更穩(wěn)定。

東風標致301的設計趨于豪華，新車采用了黑色的內飾設計，中控臺以及門板上的銀色飾條為新車帶來一股活力；新車采用全新的運動化方向盤，倒梯形的中控設計也是全新風格，與現款508有較大區(qū)別。儀表盤中規(guī)中矩，中間的行車信息屏略小，水溫表和油表被集成于行車電腦上，雖有縮水嫌疑，但這是目前家用車控制成本的主旋律。

301全部車型都不提供中控臺大屏，相比于提供的藍牙、AUX、CD等諸多功能顯得很遺憾，尤其是現在各家廠商都在誰的屏幕更大上較勁，一塊小面積的單色顯示屏顯得有點不合時宜，而301造型獨特的中控臺面板對于日后升級大屏也有所限制。301的多媒體系統(tǒng)使用方便，菜單層級很直觀，按鍵手感也很出色，搭配方向盤后的撥桿，行車使用時簡單易行。三個圓環(huán)構成了空調控制區(qū)域，兩邊為功能設定，中間的圓形屏幕用以顯示空調信息，非常的直觀明了。標致301在中高配車型上配備了ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。AUX/USB接口和點煙器被放置在前排座椅中間水杯架的前部。

配置方面，定位于家用的301配備了ISOFIX、藍牙電話、倒車雷達、MP3接口等等同級別中的主流配置；安全性配備方面，則包括四安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定程序、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、泊車輔助、緊急制動輔助等主流配置。

后排的乘坐空間還是不錯的，尤其是腿部空間非常充裕，即便是和308比起來也絲毫不處于下風。后排還是盡量只乘坐兩個人，畢竟橫向空間較窄，而且地板中央凸起較高。后排僅僅配備了兩個頭枕，中間位置是沒有的，所以中間的乘客不適合長時間乘坐。

儲物空間方面要對兩個方面進行肯定，首先，手套箱的縱深很不錯，能夠提供較大的空間，但遺憾的是，內部沒有隔板設計，無法進行分類放置，其次，車內的水杯槽很豐富，無論是前排還是后排，都有很多地方可以放置水杯，且設計了放置不同口徑大小的水杯槽。

301所使用的依舊是308上的那款1.6L直列四缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的特點就是偏向于高轉速，但扭矩輸出比較強勁，另外這款發(fā)動機也配有CVVT可變正時技術。變速箱方面，依舊使用四速手自一體變速箱，帶有運動和雪地模式。技術上沒有優(yōu)勢可言，但還算比較成熟耐用。懸架依舊是前麥弗遜、后可變型橫梁的結構，但調教的不錯，比較有韌性。

總結：總體來說，301是一款性價比較高的車型，外觀、配置、操控都屬于入門級緊湊型車中比較高的水平。尤其是配備了諸如一鍵啟動和無鑰匙進入等科技配置。