海馬M8的內(nèi)飾風(fēng)格比較保守，沒(méi)有太過(guò)耀眼的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，但也讓你說(shuō)不出什么致命的缺點(diǎn)。從各功能區(qū)域的布局到整體做工表現(xiàn)還是可以的，至少在能看的見(jiàn)摸的著的地方做工都很不錯(cuò)，整體水平在自主品牌中已屬于上乘。

海馬M8在音響方面很用心，舒適版車型配備了4聲道+6揚(yáng)聲器，而頂配車型則采用了5.1聲道+10揚(yáng)聲器的配置，這樣的音響配置在同級(jí)別并不多見(jiàn)。音響的實(shí)際效果也很不錯(cuò)，雖然不是大牌音響，但整體表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。

M8采用獨(dú)立雙區(qū)空調(diào)，空調(diào)送風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)還帶有花粉過(guò)濾器。同時(shí)配備了空氣檢測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，自動(dòng)切換成內(nèi)循環(huán)模式。

海馬M8門板采用了至少5種裝飾材料，其中木紋裝飾板還分為兩種樣式，車窗處的塑料采用觸感較弱的材料。舒適版駕駛席采用6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配車型則配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

海馬M8行李廂容積為498L，后排座椅可以折疊放平，進(jìn)一步擴(kuò)充行李廂空間。海馬M8后排中央扶手配備了帶冷藏功能的儲(chǔ)物箱以及杯架，實(shí)用性很強(qiáng)。

本 次上市的海馬M8只有2.0L一種動(dòng)力，之前傳言的1.8L版將作為定制車型推出，暫不零售。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，動(dòng)力配置有些單一。這款2.0L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很成熟，在穩(wěn)定性方面不必?fù)?dān)心，同時(shí)油門及制動(dòng)踏板都很輕。變速箱方面，海馬M8配備6速手自一體變速器和6速手動(dòng)變速箱兩種。

海馬M8的懸掛采用了前雙橫臂獨(dú)立懸掛、后復(fù)合四連桿式獨(dú)立懸掛的方式。與麥弗遜式懸掛相比，雙橫臂式懸掛的支撐力較強(qiáng)，適合中級(jí)車使用。

總 結(jié)：與同級(jí)車型相比，海馬M8的起步價(jià)稍高，不過(guò)配置同樣高于對(duì)手。全系標(biāo)配ESP、坡道輔助、電動(dòng)天窗、座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等，科技及舒適性配置 非常齊全，綜合來(lái)看還是物有所值的。動(dòng)感時(shí)尚的外形、2.8米軸距、科技配置，從賣相來(lái)說(shuō)海馬M8有一定競(jìng)爭(zhēng)力，相信未來(lái)會(huì)有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。