近日，海馬首款B級轎車海馬M8國內正式上市。作為海馬汽車自主2.0時代的旗艦產品，此次上市的海馬M8共三款車型。市場指導價分別為：手動舒適型12.68萬元、自動舒適型14.68萬元、自動豪華型16.68萬元。海馬M8是海馬汽車面向中高端市場推出的一款戰(zhàn)略車型。集成科技是海馬M8的最大亮點，其在全面安全科技、精準駕控科技、愉悅人性科技等方面均領先同級。目前M8已經抵達珠海通利華展廳，接下來就讓我們一起去認識它。

其實M8就是海馬"曜"概念車的量產車型，其采用全新的車型平臺打造以運動風格為主的家用中級轎車。它的主要競爭對手將是已經上市的帝豪EC8、長安睿騁、奔馳B90等自主B級車型。

雖然在海馬M8身上能夠找到別的車型的影子，但不可否認M8的整體造型設計很漂亮，原創(chuàng)度也很高，僅僅通過前臉很容易就能感受到運動型B級車的沖擊力。燈組、中網以及前保險杠銜接都非常自然，整體感很強。

與其它幾款自主品牌B級車相比，海馬M8在車身尺寸方面沒有優(yōu)勢，不過2800mm的軸距表現還是很不錯的。價格方面，作為2.0L車型12.68萬的起步價表現中規(guī)中矩。

雖然海馬M8是海馬汽車的首款B級車，但海馬在轎車研發(fā)上經驗豐富，從外觀整體來看，M8保持著較高的水準。鈑金、漆面等方面也很規(guī)整，與合資車型沒有明顯差距，在一些細節(jié)上的設計也融入了自己的風格。

海馬M8的內飾風格比較保守，沒有太過耀眼的亮點設計，但也讓你說不出什么致命的缺點。從各功能區(qū)域的布局到整體做工表現還是可以的，至少在能看的見摸的著的地方做工都很不錯，整體水平在自主品牌中已屬于上乘。

海馬M8在音響方面很用心，舒適版車型配備了4聲道+6揚聲器，而頂配車型則采用了5.1聲道+10揚聲器的配置，這樣的音響配置在同級別并不多見。音響的實際效果也很不錯，雖然不是大牌音響，但整體表現依舊可圈可點。

M8采用獨立雙區(qū)空調，空調送風循環(huán)系統(tǒng)還帶有花粉過濾器。同時配備了空氣檢測系統(tǒng)，當空氣質量不達標時，自動切換成內循環(huán)模式。

海馬M8門板采用了至少5種裝飾材料，其中木紋裝飾板還分為兩種樣式，車窗處的塑料采用觸感較弱的材料。舒適版駕駛席采用6向手動調節(jié)，頂配車型則配備了8向電動調節(jié)。

海馬M8行李廂容積為498L，后排座椅可以折疊放平，進一步擴充行李廂空間。海馬M8后排中央扶手配備了帶冷藏功能的儲物箱以及杯架，實用性很強。

本 次上市的海馬M8只有2.0L一種動力，之前傳言的1.8L版將作為定制車型推出，暫不零售。與競爭對手相比，動力配置有些單一。這款2.0L VVT發(fā)動機技術很成熟，在穩(wěn)定性方面不必擔心，同時油門及制動踏板都很輕。變速箱方面，海馬M8配備6速手自一體變速器和6速手動變速箱兩種。

海馬M8的懸掛采用了前雙橫臂獨立懸掛、后復合四連桿式獨立懸掛的方式。與麥弗遜式懸掛相比，雙橫臂式懸掛的支撐力較強，適合中級車使用。

總 結：與同級車型相比，海馬M8的起步價稍高，不過配置同樣高于對手。全系標配ESP、坡道輔助、電動天窗、座椅加熱、雙區(qū)自動空調等等，科技及舒適性配置 非常齊全，綜合來看還是物有所值的。動感時尚的外形、2.8米軸距、科技配置，從賣相來說海馬M8有一定競爭力，相信未來會有不俗的市場表現。