X80的內(nèi)飾設(shè)計在感官上同樣體現(xiàn)著時尚二字，飛翼式的銀色飾條貫穿整個中控臺，且設(shè)計語言與方向盤、遙控鑰匙中的飾條達(dá)成了一致性，美觀度頗高。此外我們還細(xì)致的體會到，車內(nèi)的“新車味”并不明顯，這臺試駕車目前僅行駛了500km，這對于自主品牌的一汽奔騰來說，絕對算得上是一次進(jìn)步。

中控臺功能區(qū)域的整合度算是奔騰旗下車型中最高的一次，上部配備了7英寸TFT液晶屏，下部依次為音響娛樂、導(dǎo)航、雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的操作按鍵。高整合度的達(dá)成源于這個快捷多方向旋鈕的設(shè)計，X80設(shè)計師給它起了一個有意思的名字“MMI”，聽著很熟悉吧，奧迪也是這么叫的，不過在便利性以及所涵蓋的功能上就不能相提并論了。此外另一個細(xì)節(jié)問題就是空調(diào)區(qū)域的按鍵設(shè)計有些小，容易出現(xiàn)誤操作。

方向盤外部采用皮質(zhì)包裹，外圈尺寸設(shè)計的也很適當(dāng)，擁有著不錯的手握感。儀表盤采用了炮筒式的設(shè)計結(jié)構(gòu)，在當(dāng)下已屬常見的樣式，不同以往的是，X80儀表內(nèi)集成了兩個單色液晶屏，左側(cè)負(fù)責(zé)車輛信息的顯示，右側(cè)負(fù)責(zé)儀表的細(xì)分設(shè)置項，切換信息與選取菜單可以通過方向盤中的快捷鍵完成。

功能配置方面，X80可謂做的十分出眾，一鍵啟動、電子手剎、AFS隨動轉(zhuǎn)向大燈以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)一應(yīng)俱全。不過在體驗過程中，一些人性化的設(shè)計還需進(jìn)一步加強，例如蛇形換擋機構(gòu)中的D擋與S擋采用直通設(shè)計，所以有時會出現(xiàn)誤操作的現(xiàn)象，其次副駕車窗按鍵設(shè)計的有些突出，在肘部搭扶時極易觸動開關(guān)。

 車內(nèi)配色提供全黑與黑灰兩種選擇，眼前的黑色真皮作用采用了紅色縫線，以此來突出車內(nèi)運動的氛圍，頂配車型還提供主駕6向電動調(diào)節(jié)與副駕4向電動調(diào)節(jié)。此外主駕還配備了手動腰部支撐調(diào)節(jié)，位于靠背左側(cè)偏下方的位置。

SUV的重點就是要具有出色的乘坐空間，在這一點上X80的整體表現(xiàn)出色。1.84m的乘坐者進(jìn)入前排后，將座椅位置調(diào)至最低，頭部剩余空間為1拳；在未經(jīng)調(diào)整的情況下移動至后排，從上圖清晰可見其具備的寬敞空間，而后排地板的中央凸起也并不明顯，對于中間乘客的舒適性有所顧及，對于實用性的考慮比較周到。

后排座椅支持4/6拆分放倒，繼而提升車內(nèi)儲物的靈活性與便利性。目前尚未得到官方的備廂容積數(shù)據(jù)，但就目測而言，對于家庭日常使用絕對是綽綽有余了。

編輯點評：奔騰X80雖然是一款自主品牌的SUV車型，但來自于海外汽車平臺的出身，讓它先天就占有了一些結(jié)構(gòu)和技術(shù)上的優(yōu)勢。除了成熟的平臺之外，奔騰X80通過車輛豐富的功能配置、安全配置等等，充分提高了自身的市場競爭力。