2013-12-31 22:38:54 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：耿利娜
● 座椅空間：乘坐舒適 空間表現(xiàn)一般
在座椅的設(shè)計(jì)上，工程師并未做極端的考量而為其打造更具包裹性和側(cè)向支撐力的款式。普普通通的座椅造型和XTS上無(wú)異，多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和兩組記憶功能可以滿足大部分用戶的需求。
除此之外，后排中間座椅配有安全頭枕，又因?yàn)槭呛篁?qū)車，腳底的鼓包著實(shí)不小?？砂?/6比例翻倒的座椅增加了后備廂的擴(kuò)展性，在追求運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，實(shí)用性方面的表現(xiàn)也還是不錯(cuò)的。
沒(méi)有加長(zhǎng)的車身在和對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中，車內(nèi)空間這一欄始終是躲不過(guò)的坎，即便廠家再如何定義ATS的年輕與個(gè)性化目標(biāo)用戶群體，可但凡在中國(guó)市場(chǎng)上，后排表現(xiàn)始終是消費(fèi)者衡量一款車的重要標(biāo)準(zhǔn)。
后備廂看著很規(guī)整，但隱藏式鏈接機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)占用了兩側(cè)較大面積的區(qū)域。由于采用了缺氣保用輪胎的緣故，ATS沒(méi)有備胎，普通轎車放置備胎的區(qū)域被設(shè)計(jì)成了儲(chǔ)物空間，而電瓶也被布置在車尾，以上設(shè)計(jì)毫無(wú)疑問(wèn)，都是在為了達(dá)到50:50的前后配重而做的改變。大量輕量化材料的使用和輕量化手法的處理只為了讓ATS能夠更輕，更富有駕駛樂(lè)趣。官方給出的ATS車重為1550Kg，前后配重比為50:50。
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