【網上車市紹興站訊】隨著節(jié)目《爸爸去哪兒》的熱播，其中節(jié)目中負責接送五對明星父子的座駕也逐漸走進了尋常人家的視線。說實話，筆者也并沒有想到當下熱播的一個綜藝節(jié)目能為這個汽車品牌帶來如此之大的影響。不過顯然英菲尼迪的這次借勢營銷是非常成功的，而我們今天試駕的主角就是《爸爸去哪兒》中五對父子所乘坐的車。

“這是什么車？”“這車得一二百萬吧？”......雖然不少人都認出了這款在電視中曝光率不低的車型，但是隨著路人甲乙丙丁接下來的各種問題還是讓我認為在文章的起始，我還是有必要為大家簡單的介紹一下這款英菲尼迪JX35的來龍去脈。

英菲尼迪JX35或許是英菲尼迪家族中最為年輕的一款產品，這款設計靈感來源于Essence概念車的SUV車型在2011年的洛杉磯車展正式與世人見面，這款源于日產樓蘭的英菲尼迪旗下首款豪華7座SUV車型在研發(fā)之初即是為了填補EX與FX之間的空白。

2012年初，這款生產于美國田納西州的英菲尼迪JX35首先投放在北美市場，而在隨后的成都車展中正式亮相國內并于去年的廣州車展中正式上市，其中共推出2款車型，售價為61.8-71.8萬元。

外觀方面：一筆勾勒出的流線美

一輛將近5米車身的SUV以及英菲尼迪家族特立獨行的外觀設計使得這輛JX35在街頭永遠不會擔心丟失注目禮。英菲尼迪JX在外形上吸收了英菲尼迪Etherea概念車的設計元素，整車并沒有采用見棱見角的銳利帶給人犀利感，相反采用了流線型的大幅度交織給人敦厚不失動感的犀利造型。

如果將整車的線條大致勾勒出來，我們可以大致看出英菲尼迪JX35所有線條都在盡可能的將流線型發(fā)揮到極致，避免人為的折斷，而設計師在設計之初更像是輕輕地將筆尖劃過草稿，一筆勾勒出英菲尼迪JX的流線型之美。

進氣格柵的四個角同時擔當起了頭部造型中主體線條的出發(fā)點，使所有的視覺中心全部集中在這塊“H”造型的超大雙曲線進氣格柵中。波浪形的發(fā)動機蓋和圓潤的車身線條勾勒出了充滿力量又不失靈巧的感覺。

類似鯊魚眼式的前大燈在整體線條設計中成為腰線起點的同時自身的設計同樣具有特色，設計線條與全車相同的避免了流線型的刻意消失。雙透鏡的前大燈使其炯炯有神，LED日間行車燈則圍繞著透鏡分布，十分具有科幻感。

車身側面顯示出了它遵勁有力的一面，清晰的腰線自前大燈起，至后尾燈終貫穿了整個車身的的側面，同時與車頂?shù)幕【€收尾呼應。而新月形的D柱設計是英菲尼迪JX外觀的一大特色，演繹優(yōu)雅的同時也為第三排乘客帶來了不錯的視野。

英菲尼迪JX35的車身尺寸為4997mm*1960mm*1750mm，軸距為2900mm。整體車身尺寸相比定位更高的FX還要大，這也在一定程度上讓不少消費者產生了定位錯覺，英菲尼迪JX引以為傲的車身尺寸成為了路人甲乙丙丁的各類“技術性”問題中曝光率相對較高問題，的確，在國內消費者普遍以空間論優(yōu)劣的前提下，英菲尼迪JX的優(yōu)勢成為了最吸引國內消費者的因素。

英菲尼迪JX35的尾部設計相比于復雜的前臉來說有些單調，在保持了圓潤飽滿的特征下，后擾流板兼顧了車頂弧線的延伸同時填補了D柱新月形設計造成的缺口。修長的后尾燈設計與前大燈形成良好的呼應。另外，英菲尼迪JX35采用了雙五幅鋁合金輪轂，輪胎選擇了普利司通的DUELER品牌235/55 R20尺寸輪胎。

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