【網(wǎng)上車市南京站訊】高爾夫是大眾在全球市場的最主力車型，每發(fā)展一代車型，都刷新著大眾單一車型銷量紀(jì)錄，到第七代高爾夫發(fā)布時，前六代車型累計銷量已超過2900萬輛。從2012年起，大眾汽車推出MQB平臺戰(zhàn)略，替代此前的PQ平臺，高爾夫就是大眾品牌的第一個量產(chǎn)實踐者，甚至不惜縮短了第六代高爾夫的生命周期。今天編輯來到一汽大眾南京協(xié)眾東麒店有幸實拍了這款車型，下面就跟隨鏡頭一起來了解一下全新高爾夫7。

外觀篇

在整體大眾家族里，除了形象鮮明的甲殼蟲之外，高爾夫是另一個在外形擁有傳統(tǒng)特征的車型之一。新高爾夫7在外觀上變化明顯，整體設(shè)計風(fēng)格更加硬朗，突出了強烈的運動風(fēng)格。 同時，針對燈組進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，使得整體外觀在視覺上更具沖擊力。

 初次看到新高爾夫7時，大燈變化較大，外形輪廓與新速騰相似。在發(fā)動機蓋上的棱線更加明顯，整體造型更加扁平。全新設(shè)計的雙輻式進(jìn)氣格柵，中間的“兩道杠”其中一道杠被鍍鉻點亮，再跟前大燈的一根“銀線”連成一體。新款霧燈經(jīng)過重新設(shè)計之后，造型更加扁平，同時，在高配車型的前保險杠中央裝備了ACC主動式巡航雷達(dá)和6點式安全雷達(dá)系統(tǒng)。

 高爾夫7新的大燈照明系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)整之后更加先進(jìn)，同時造型上也更多的體現(xiàn)了新的直線設(shè)計思路，成為高爾夫7的亮點之一，而內(nèi)部燈組采用了U型設(shè)計，同時，全新的U型LED日間行車燈點亮后更加顯眼奪目，內(nèi)部依舊帶有彎道輔助照明燈，大燈遠(yuǎn)/近光集成一體并配以透鏡，光束更更加明亮。

車身側(cè)面的造型則比較中規(guī)中矩，承襲了高爾夫家族的一貫設(shè)計理念，長寬高尺寸分別為：4255mmx1799mmx1452mm，軸距為：2637mm，但實際車身高度下降了27mm，同時軸距、長度和寬度都有增加，更加利于提升駕駛表現(xiàn)。而在車身側(cè)面的線條貫穿了前、后門，突出了硬朗的風(fēng)格，低矮的車身展現(xiàn)了高爾夫7的運動風(fēng)格。A柱后方所加入的三角小窗設(shè)計將減少駕駛員側(cè)方盲區(qū)范圍并進(jìn)一步提升行車安全性，而寬大的后視鏡，可有效的保證駕駛者的行車安全。在輪胎內(nèi)方面，采用了最新設(shè)計的雙五輻式拋光鋁合金輪轂，視覺效果更加吸引國人的眼球，并配以205/55 R16尺寸的輪胎。

高爾夫7尾部整體線條更加豐富，后備箱蓋板上增加了兩條棱線，很好的豐富了車尾線條。后尾燈的設(shè)計則借鑒了高爾夫R的元素，采用了分體式設(shè)計，內(nèi)側(cè)向中間延展的同時，線條更硬朗，實際效果也很奪人眼球。而尾部的排氣管依舊采用鍍鉻裝飾，但在造型上從雙圓型改變?yōu)閱翁菪托问?。在中間大眾“LOGO”內(nèi)側(cè)則隱藏著倒車攝像頭，當(dāng)?shù)管嚂r“LOGO”將自動翻起，可能不熟悉的大眾的朋友是不會想到。

內(nèi)飾篇

高爾夫7在內(nèi)飾部分變化可以說是翻天覆地的變化，整個中控臺角度更傾向駕駛者方向，回歸了以駕駛者為中心的設(shè)計理念，雖然高爾夫7在做工細(xì)節(jié)上提升了不少，但進(jìn)入車內(nèi)依然可以感受到大眾濃重的家族化氣息。

高爾夫7全新設(shè)計的方向盤采用三輻式設(shè)計，多處使用了鍍鉻式金屬材質(zhì)的裝飾，增加車內(nèi)運動感，同時，在方向盤兩側(cè)集成了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、藍(lán)牙電話系統(tǒng)和信息顯示調(diào)節(jié)按鈕，在同級別車型中，很少有車型配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這算是高爾夫7給國人帶來的驚喜。

新儀表依舊采用柔和的白色背光，同時行車電腦改為彩色顯示，增加可看性，而兩大+兩小式的設(shè)計，清晰易讀，辨識率非常高，延續(xù)了大眾自身的特點。

中控臺設(shè)計風(fēng)格大家已經(jīng)非常熟悉，好處就是上手難度低，功能實用并且觸手可及，不過針對更多年輕車型的特點就是缺少了花樣同時太過樸素，而全新高爾夫在內(nèi)飾上就做出了悄然的變化，讓人感覺更加時尚一些。此外，中控面板上鋼琴漆的使用也讓它的內(nèi)飾質(zhì)感有所提升，但是由于鋼琴漆的特性，中控面板會很容易留下手指印，這一點則是在所難免的。

在眾多科技配置中，最值得一提的就要算是全新一代高爾夫7中控面板上的5.8寸多媒體控制系統(tǒng)，而且具有人體感應(yīng)設(shè)備，只要手指接近屏幕，菜單便會自動顯示在屏幕下方，不僅提高了屏幕面積的利用效率，也讓好像讓車獲得了靈性一樣。同時，還配備了導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)和聲控系統(tǒng)，同時，在娛樂方面裝備了CD功能。在下方的空調(diào)區(qū)域，采用了旋鈕式設(shè)計，操作簡單便捷，非常值得表揚的是，空調(diào)旋鈕經(jīng)過了調(diào)整之后，比上一代變大了不少，阻尼感也有所提升。高爾夫7還有一個讓人歡喜的變化，就是在排檔后方裝備了電子手剎裝置和AUTOHOLD功能，而此配備不單單是高配車型上擁有，而是全系車型均配備了電子手剎裝置。

由于此次實拍車型為頂配車型，前排座椅借用了大眾CC的座椅設(shè)計，同時也采用了真皮材質(zhì)包裹，腰部支撐良好，腿部座墊也經(jīng)過了加長處理之后提升了腿部支撐性。而在后排座椅同樣采用真皮包裹，內(nèi)部填充物充實，同時還裝備了三點式安全帶，有效的提升了后排乘客安全性能。

空間篇

作為一款緊湊型家用轎車，在整體儲物空間上設(shè)計的非常人性化，尤其體現(xiàn)在前排手套箱，而內(nèi)部空間較大，同時采用了絨面材質(zhì)，讓我比較意外的是，手套箱內(nèi)部隱藏這CD機和雙SD卡槽。非常值得一提的是，中央扶手箱內(nèi)部空間較大，可放置一些較大的私人物品，而在前門板和后門板內(nèi)側(cè)均配備了儲物空間，前門板內(nèi)側(cè)可放置6瓶水左右，而在后門板內(nèi)側(cè)儲物空間相對較小，只能將將放下3瓶水，同時，在全系車型后排都裝備了隱藏式中央扶手，并配備了2個水杯架。

后備箱地板非常平整，同時四周的設(shè)計也非常整齊，在不放到座椅時，后備箱空間達(dá)到了380升比高爾夫6提高了30升，在放到座椅后空間可擴展到1270升，為容納大尺寸行李時提供最大的內(nèi)部空間。

動力篇

高爾夫7在發(fā)動機方面使用了全新的EA211全鋁發(fā)動機，同時共配備了三款發(fā)動機，1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為155牛米，而在1.4T渦輪增壓發(fā)動機分為低功率和高功率2個版本，低功率版本最大功率為96千瓦，最大扭矩為220牛米，在高功率版本則最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，但在發(fā)動機重量上經(jīng)過了輕量化處理之后重量約105公斤，比高爾夫6減輕了約20公斤，這樣的設(shè)計有效的達(dá)到了降低油耗的效果。

在變速箱方面，與引擎匹配的則是大眾知名的7速DSG雙離合變速箱，而此款變速器經(jīng)過重新調(diào)整之后，可有效的持續(xù)輸出動力，并可有效的降低油耗。

總結(jié)：高爾夫7是一款進(jìn)氣市場上熱度較高的車型之一，經(jīng)過漫長的等待，國產(chǎn)高爾夫7即將在國內(nèi)正式上市，作為該車系第七代車型，無論是新平臺的啟用、全新的造型設(shè)計以及車身尺寸的加長都進(jìn)一步加強了其市場自身競爭力，到底銷售業(yè)績?nèi)绾?還需要等待正式上市之后的考驗。