空間動力篇：

真皮材質(zhì)座椅的質(zhì)地略微偏硬，支撐性還算不錯(cuò)，包裹性比較一般。乘坐起來舒適度還是有的。

福瑞迪車型的空間表現(xiàn)一直都很不錯(cuò)。身高1.75米的體驗(yàn)者坐在駕駛位，頭部到頂棚富裕出一拳多的距離。腿部也很闊綽，距駕駛臺三指的空間令人滿意。后排由于車身高度的原因，頭部空間比較壓抑。體驗(yàn)者調(diào)整坐姿后，頭部幾乎可以碰到頂部。

后排座椅的坐姿有些偏低，總體來講乘坐還算舒適。中央扶手放下的高度和角度都很合適。中間沒有安裝頭枕，但腳部空間足夠大，坐人不成問題。

車內(nèi)儲物空間很豐富，作為一款強(qiáng)調(diào)家用的車型來說，這一點(diǎn)很重要。

車內(nèi)的儲物空間很豐富，并且布局和位置的設(shè)計(jì)都以實(shí)用為主。后備廂的容積為415升，內(nèi)部寬度比較大，但深度不夠。后排座椅無法放倒，在一定程度上影響了儲物能力。

新款福瑞迪的外觀雖然變得更具有運(yùn)動味道，但該車型在動力方面卻和“運(yùn)動”二字有些不沾邊。新福瑞迪沿用了舊款車型的動力總成，并且全系只保留了一種排量的發(fā)動機(jī)。

全系自動擋車型依舊采用4AT變速箱，技術(shù)相對有些落后。不過，好在該變速箱和發(fā)動機(jī)匹配的很好，換擋時(shí)整體比較平順，幾乎沒有頓挫感產(chǎn)生。

在實(shí)際駕駛中，新福瑞迪和舊款的動力幾乎沒有差別，依然是走舒適平穩(wěn)的路線。加速過程很線性，油門給人的感覺十分柔和。變速箱換擋平順，幾乎沒有頓挫感。只是4AT在技術(shù)上有些落后，高速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速居高不下。不過，這套總成的應(yīng)用很成熟，在油耗方面的表現(xiàn)應(yīng)該不會太差。

給人印象較深的是車輛在怠速狀態(tài)下十分安靜，幾乎聽不到發(fā)動機(jī)工作的聲音。車內(nèi)也基本感覺不到抖動，以至于會讓人誤以為車上配備了自動啟停功能。

懸掛方面也基本沒有變化，前麥弗遜式獨(dú)立、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合從舊款車上照搬過來。懸掛的整體調(diào)校偏硬，對于路面信息的反饋也比較積極。不過，車身在經(jīng)過急彎時(shí)會有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，好在側(cè)傾幅度還在可以接受的范圍內(nèi)。

編者點(diǎn)評：經(jīng)過這次改款，新福瑞迪的外觀變得更加時(shí)尚，也更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。雖然動力方面沒有提升，但是對于選擇這款車的人來說，這樣的動力表現(xiàn)完全能夠滿足日常駕駛需求。畢竟新福瑞迪的定位還是一款以舒適為主的家用車。實(shí)用性配置的增加很好地說明了這一點(diǎn)。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>