2014-01-07 17:05:21 來源: 轉(zhuǎn)載 編輯:蔣煒
日前,東箭主打的新品類后擾流系列產(chǎn)品重磅推出。由東箭國內(nèi)總代理的德國Loder1899設(shè)計生產(chǎn)后擾流適配奧迪A4L和奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪Q3等豪華車型;此外,東箭主推品牌銳博也推出后擾流適配大眾途觀、帕薩特等車型。目前正在全國各大4S火熱上市。
眼下大熱的汽車后擾流改裝屬空氣動力學(xué)套件,使汽車底部的空氣更快的流過汽車底盤,汽車底盤的空間處于低壓狀態(tài),獲得更大的下壓力,使汽車快速行駛中更穩(wěn)定、安全。賽車多經(jīng)過專業(yè)改裝空氣動力學(xué)套件,原因即在此。后擾流改裝已深受眾多年輕改裝一族的青睞。
東箭重磅推出的后擾流改裝,其最大的特點(diǎn)是排氣管改裝提升整車檔次,高檔注塑擾流板增加裝飾美觀性。
奧迪A4L:雙邊四出排氣管 提升運(yùn)動感
改裝小貼士:直徑89mm的304不銹鋼排氣管,雙邊四出;后擾流注塑主體,拆掉原廠黑色后擾流安裝,完全利用原車卡扣,無需打孔、粘貼;可拆卸后擾流中網(wǎng);四骨造型注塑后擾流護(hù)板,使車身顯得更具力量;上黑下銀面漆配置,車身百搭,直接安裝,無需噴漆。
改裝前:
改裝后:
奧迪A6L:后擾流同車身色 高檔大氣
改裝小貼士:極致奢華的W12改裝設(shè)計理念。W12排氣管造型設(shè)計,需割原車排氣管進(jìn)行安裝,由支架連接車身,穩(wěn)固隔熱;后擾流注塑主體,拆原車擾流,利用卡扣安裝,噴同車身色,與原車融為一體,高檔大氣;后擾流電鍍條:拆原車電鍍條,利用卡扣安裝,與原車融為一體,高檔大氣。
奧迪A6L改裝前:
改裝后:
奧迪Q5: 改裝后擾流大氣動感
奧迪Q5素稱是一款全能的SUV,無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余,動感與安全兼容。東箭孜孜以求,對汽車后擾流研發(fā)取得關(guān)鍵突破,提升汽車行駛中穩(wěn)定性與安全性,減少空氣阻力,使汽車底部的空氣更快的流過汽車底盤,使汽車底盤的空間處于低壓狀態(tài),獲得更大的下壓力,并已成功適配奧迪Q5全系車型。
東箭后擾流改裝適配奧迪Q5,顛覆傳統(tǒng)重復(fù)的造型,突破獲得新生。最大的特點(diǎn)是提升整車檔次,增加裝飾美觀性。改雙邊單出排氣管為雙邊雙出排氣管,更加高檔大氣;采用高檔注塑擾流板兼顧耐磨與美觀。
東箭后擾流適配奧迪Q5由左/右排氣管和后擾流主體組成,左/右排氣管采用直徑89mm的304不銹鋼排氣管,安裝時需切割原車排氣管后,由連接支架安裝。
后擾流主體采用高檔注塑擾流板,流暢線條,符合空氣動力學(xué)原理,空氣擾流性能突出,增強(qiáng)行駛中空氣下壓力,穩(wěn)定更安全。安裝需拆掉原車后小包,完全利用原車卡扣,無需打孔、粘貼。
奧迪Q5
改裝前:
改裝后:
奧迪Q3:改裝后擾流同車身色
改裝小貼士:改單邊雙出排氣管為雙邊雙出排氣管,提升整車檔次,加強(qiáng)運(yùn)動性;直徑89mm的304不銹鋼排氣管,需切割原車排氣管后由連接支架安裝。PRT高端材質(zhì)的后擾流主體,同車身色,硬朗線條,增強(qiáng)肌肉感;減少空氣阻力,使汽車底部的空氣更快的流過汽車底盤,使汽車底盤的空間處于低壓狀態(tài),獲得更大的下壓力,高速行駛更安全;安裝需拆掉原車后小包,完全利用原車卡扣,無需打孔、粘貼。
改裝前:
改裝后:
大眾途觀:內(nèi)斂沉穩(wěn)
TIGUAN途觀,源自保時捷跑車技術(shù)的Tiptronic 6速手自一體變速箱與TSI發(fā)動機(jī)完美搭配,德國血統(tǒng)SUV帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。
東箭銳博改裝后擾流適配大眾途觀,提升高速行駛穩(wěn)定性與安全性,減少空氣阻力,使汽車底部的空氣更快地流過汽車底盤,使汽車底盤的空間處于低壓狀態(tài),獲得更大的下壓力。改單邊雙出排氣管為雙邊雙出四排氣管,更加高檔大氣;采用高檔注塑擾流板,上黑下銀,沉穩(wěn)內(nèi)斂,張弛有度,成功適配大眾途觀全系車型。
改裝前:
改裝后:
帕薩特:紳士變型男
東箭后擾流改裝適配帕薩特全系車型。硬朗的大口徑菱形雙邊排氣管增添時尚型男氣質(zhì),金銀漆面注塑擾流板,高檔時尚、十分耐用。并且安裝方便,完全不損傷車身。
改裝前:
改裝后:
有數(shù)據(jù)顯示,英美私家車的改裝率達(dá)到80%。而中國由于起步晚等原因,汽車改裝普及率較低,但年增長率已超過50%,市場潛力高達(dá)600億元。據(jù)悉,東箭將投入開發(fā)二十多臺暢銷車型的后擾流產(chǎn)品,除了已經(jīng)上市的奧迪Q5\Q3\A6L\A4L和大眾途觀\帕薩特等車型之外,如寶馬5系、朗逸、邁騰、凱美瑞等熱門車型已在研發(fā)試產(chǎn),形成系統(tǒng)性研發(fā)、規(guī)?;a(chǎn)、銷售的有利格局。后擾流系列產(chǎn)品將成為東箭年度力作、切入改裝市場縱深搶占一席之地!
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主要參數(shù) | 40 TFSI quattro個性運(yùn)動型 2013款 | 50TFSI DCT quattro 旗艦型 2013款 | 40TFSI DCT quattro 運(yùn)動型 2013款 |
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廠商指導(dǎo)價: | 34.9萬 | 57.81萬 | 46.96萬 |
經(jīng)銷商報價: | 27.92萬-34.9萬 | 43.36萬-59.81萬 | 35.22萬-48.96萬 |
品牌: | 一汽奧迪 | 一汽奧迪 | 一汽奧迪 |
級別: | 中級車 | 中級車 | 中級車 |
長/寬/高(mm): | 4761/1826/1439 | 4761/1826/1439 | 4761/1826/1439 |
軸距(mm): | 2869 | 2869 | 2869 |
輪距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
輪距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李廂容積(升) | 480 | 480 | 480 |
油箱容積(升): | 65 | 65 | 65 |
排量(ml): | 1984 | 3000 | 1984 |
氣缸數(shù): | 4 | 6 | 4 |
變速器形式: | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
擋位數(shù) | 7 | 7 | 7 |
前制動器: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
100公里加速時間(s): | 6.7 | 6 | 6.7 |
整車整備質(zhì)量(kg): | 1710 | 1800 | 1710 |
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