【網(wǎng)上車市金華車市行情】網(wǎng)上車市金華站 當路虎除了高超越野技巧，還開始注重起高超的舒適工藝和科技含量的時候，這頭虎才變得真正兇猛起來。

 其實要說世界上什么車最兇猛?那一定是意大利車。但是今天要和大家說說路虎，它曾經(jīng)溫和得只剩下高超的越野技巧，卻很少顯現(xiàn)對其他競爭對手的攻擊性。然而去年開始，極光的大成功促成路虎的虎性大爆發(fā)，借著極光在全球大賣的機會，英國人迅速把賺來的鈔票投入到新一輪產(chǎn)品的大開發(fā)中去，并且立竿見影。于是我們看到了過去十年里(或者是路虎歷史上)最具攻擊性的一次升級換代潮(同時受益的捷豹甚至爆發(fā)得更為猛烈)。早前路虎的工程師在對新攬勝做產(chǎn)品介紹的時候，我?guī)缀醪桓蚁嘈抛约旱亩洌驗樗麄冋f這款車在舒適性方面的競爭對手是奔馳S-Class，而靜音效果則優(yōu)于奧迪A8。而緊接著在蒙特利爾試駕這款2013年小改款神行者2的時候，我又一次不敢相信自己的耳朵，因為在車上發(fā)現(xiàn)了一套足有11個揚聲器的Meridian音響。你以為這是頂配嗎?資料上分明還寫著另一套17個揚聲器825瓦的Meridian可供選擇。頃刻間我有點暈，不是因為經(jīng)歷13個小時飛越北極來到負13個小時時差的蒙特利爾，也不是因為在隔離帶比長安街還寬的北美高速公路上以90英里每小時的最高限速馳騁而車里卻放著何潔的《小永遠》，而是因為我仿佛穿越到了一臺遠比想象中更“Range Rover”的Freelander中。一時間入門級還是頂級，小越野還是大狂野，夢中那藍綠色的蒙特利爾怎么變得陰森森雨蒙蒙，限速牌上斗大的光禿禿的90字樣到底指的是英里每小時還是公里每小時?車內(nèi)的速度表到底指的是公里每小時還是英里每小時?太陽從哪兒升起，現(xiàn)在是白天還是黑夜?

 如果不是后窗發(fā)出的幾聲哨子般的風噪，我真的會懷疑這臺外觀看上去已經(jīng)頗有攬勝意味的suv是不是一臺真正的神行者；我也開始懷疑加拿大政府是不是真的那么神明，把高速公路限速定在了90mph，也就是145km／h。然而最終還是醒了：這有點躁動的風聲不僅是在提醒你仍然呆在了一臺路虎最入門級的神行者的車廂里，也是在警告你已經(jīng)超速50％以上了。雖然直至安全回到北京后我也還是不明白，全部用英里計程的北美大陸上為什么會有用公里計數(shù)的限速牌?!又或者是官方賢良聰慧，雨雪天氣限速就是90km/h，干爽晴朗時就是90mph?做夢吧!

 這次雖說是小改款，2013款神行者2卻把大動作放在了車內(nèi)的一些人性化設置上，改進的主題是，簡化!先是三下五除二把中控面板上的一堆數(shù)字鍵“簡”掉，然后把全地形反饋系統(tǒng)的巨大旋鈕“簡”掉。但是這不代表車載電話和全地形反饋系統(tǒng)就這么給閹割了，畢竟路虎不是為把iPhone引入中國而“不則手段”的聯(lián)通。車載電話按鈕融合在了7英寸的中控臺顯示屏里了，全地形反饋系統(tǒng)變成了一排簡潔的按鈕“躺”在了變速桿的后面。這和新攬勝取消一半以上中控臺按鈕而保留了所有操作功能的做法是一樣的。說到這兒我忍不住想等等看，哪款汽車夠膽在不久的將來把中控按鈕縮減到一粒呢?也許實現(xiàn)它的還是那個在加利福尼亞賣水果的老頭，算了，那老頭已經(jīng)不在人世了。

 隨著路虎在路邊標記的一個匪夷所思的橙色路標，一個大拐彎，離開主路，我們的車子消失在了蒙特利爾郊區(qū)無窮無盡的白色森林里。一開始還有完全覆蓋著冰雪的小路，最后連小路也沒有了，腦子里立刻浮現(xiàn)一句即興創(chuàng)作的名言，“世上本沒有路，路虎壓過去了也就成了路。”繼續(xù)在全觸摸的中控屏幕里開發(fā)新功能。有一個叫“7-day timed climate system”，就是7天定時氣候系統(tǒng)。這是2013款神行者2里的新功能，它能夠給一周七天里的每一天單獨設定一個啟動時間。這個功能手機鬧鈴也有，不同的是手機到了時間會叫，這款路虎到了時間就會自動點火，好處是你可以一邊吃早餐，車庫里的車一邊就開始熱車了。這尤其適合在高寒地區(qū)每天上班有規(guī)律的人，當然也適合我國中原地區(qū)眾多冬冷夏熱的氣候變態(tài)城市。更重要的是這個功能對于我這種上班時間觀念淡漠的人來說是治愈系的，因為但凡想著家里哪盞燈哪個水龍頭哪部閑置的空調(diào)還開著，我就會醒來，何況是想到樓下自己的車“著了”。當然這項功能只在25分鐘內(nèi)有效，過時自動熄火，還是很貼心的。

當然我可能也猜到你對于這款車最關心的事，那就是越野性能如何?但很不巧，這是我最不關心的事情。因為和2012款相比，2013款的所有性能都還堅挺地擺在那里，依然是與極光幾乎一樣的Si4 2.0T汽油發(fā)動機，同樣典型的路虎越野性格，官方設定的試駕路線中包括有一個灌滿冰與水的深坑，兩條冰雪叢林越野道，幾乎所有的人都毫無難度地通過了。但是當我們中途休息下車喘口氣的時候，發(fā)現(xiàn)身在一個寸步難行的地方，冷風吹得我完全不愿直面這個世界，腳下泥潭、積雪、怪石叢生，這哪里是人呆的地方。只好重新回到車里，車門關上，手機里下載的中國好聲音的歌曲撕心裂肺地響起，感覺立馬就又回到了溫暖的人間。所以不怕大家笑話，當我坐在一臺路虎里，很少會去關心它的越野性能究竟怎樣，因為我最信任的就是它的越野能力。唯一擔心的是，如果它的車廂敢弄得再舒服點、有品味點、先進點、耐用點，其他舒服、有品、先進、耐用的汽車還有存在的意義嗎?什么是路虎兇猛，這就是路虎兇猛。

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