2014-01-10 10:34:22 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：蔡筱辰
第十名：東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)：11.90-16.90萬(wàn)元
2013年蘇州銷量：3782臺(tái)
簡(jiǎn)評(píng)：曾經(jīng)不可一世的日系車(chē)在緊湊級(jí)市場(chǎng)日漸式微，無(wú)論是卡羅拉、思域、騏達(dá)這些老將，還是凌派這樣的新兵都沒(méi)能在蘇州市場(chǎng)取得太多的輝煌成績(jī)，反倒是更新?lián)Q代后的軒逸為日系車(chē)挽回了一些顏面。
車(chē)型簡(jiǎn)介： 全新?lián)Q代軒逸于2012年7月正式上市，與老款相比，新軒逸對(duì)外形、內(nèi)飾、動(dòng)力總成等都進(jìn)行了升級(jí)換代，但依然主打舒適性，在同級(jí)別車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力有所提升。
東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸
新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進(jìn)氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車(chē)型圓潤(rùn)的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動(dòng)感，尾燈的位置進(jìn)行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對(duì)于后車(chē)的警示作用更加明顯。
東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸
在車(chē)身尺寸方面，新軒逸將寬度增至1760mm，改變了老款車(chē)并不協(xié)調(diào)的長(zhǎng)而窄的視覺(jué)效果，再加上并沒(méi)有改變的2700mm的軸距，新軒逸在后排的乘坐表現(xiàn)上優(yōu)于大多數(shù)同價(jià)位車(chē)型。
東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸
新軒逸的內(nèi)飾在布局上有了較大變化，分層式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)層級(jí)感更強(qiáng)，線條柔和，也更顯高檔。方向盤(pán)更換為日產(chǎn)的家族式三幅方向盤(pán)，主流的多功能控制鍵我們都可以看到。它的座椅依舊追求最大程度的舒適，你坐在上面有如坐在家中的沙發(fā)一般。在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)，擁有服務(wù)中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時(shí)候按下相應(yīng)按鍵就能聯(lián)系人工得到相關(guān)的服務(wù)。不過(guò)唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車(chē)身穩(wěn)定程序。
東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸
動(dòng)力方面，新軒逸采用了全新的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了現(xiàn)款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量有所降低，但是最大功率僅下降了3kW，仍然達(dá)到了102kW。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是大家所熟悉的XTRONIC CVT變速器。新軒逸的行駛表現(xiàn)與老款變化不大，偏舒適調(diào)校的懸掛系統(tǒng)與輕柔的轉(zhuǎn)向結(jié)合，能夠帶給你非常愜意的用車(chē)過(guò)程，車(chē)內(nèi)的安靜程度也處在同級(jí)車(chē)的領(lǐng)先水平。
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