2014款海馬M3/M8前不久正式上市，新款車型主要是增加了更多CVT車型可供選擇，拉低了自動檔車型的門檻，并擁有6種不同的外觀顏色，車型售價5.98-8.98萬元。海馬M8是海馬汽車旗下首款中型車。倒梯形進氣格柵與造型動感的前大燈為海馬M8增添了不少動感元素。該車長/寬/高分別為4845mm×1829mm×1473mm，軸距達到2800mm。動力方面，海馬M8搭載自主研發(fā)的2.0升VVT發(fā)動機。與之匹配的將是一臺6速手動或6速自動變速箱。車型售價：12.68-16.68萬元。

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2014款海馬M3

前臉上，2014款海馬M3并沒有變化，U型的前臉配合蜂窩狀的進氣格柵讓它看上去擁有十足的運動感，不得不說這種自主設(shè)計是我比較贊賞的。動感十足的熏黑式的前大燈和中網(wǎng)相連，雖然是鹵素光源，但是大燈透鏡的加入還是能夠讓照射效果有一定的提升。

4545mm/1737mm/1495mm的三圍尺寸和同級別車型相比在寬度和高度上略有勝出，不過2600mm的軸距屬于一般水平。旗艦型依舊配置有骨雨刷實在不太應(yīng)該，換個無骨雨刷其實增加不了多少成本。

兩條上揚的腰線是海馬M3側(cè)面的最大特征，旗艦車型的門把手采用了鍍鉻處理，豪華感有小幅增加?；ò晷蔚匿X合金輪轂有著不錯的視覺效果，輪胎也是采用了舒適性較好的佳通221系列輪胎，15英寸的輪轂尺寸中規(guī)中矩。

尾部的設(shè)計相比車頭趨于平庸，并且尾部很高，也許是故意營造出一種前低后高的俯沖效果吧。鹵素光源的尾燈以及三點式的倒車雷達出現(xiàn)在這個級別的車上也是在情理之中，不過即使這樣倒車雷達也僅有高配車型才有。

相比雙色內(nèi)飾，全黑色內(nèi)飾顯得更加動感，而方向盤以及中控臺上的銀色裝飾也起到了不錯的點綴效果，不過全黑色內(nèi)飾僅限高配車型。三幅式方向盤做工令人滿意，尤其是兩側(cè)手握的區(qū)域還加入了打孔處理，起到防滑作用，另外多功能按鍵的阻尼感也非常適中。本以為旗艦版車型會配有導(dǎo)航系統(tǒng)，可實際情況是依然是比較簡單的娛樂系統(tǒng)，要知道現(xiàn)在大屏幕的彩色觸摸屏在10萬以下級別的車型中已經(jīng)是屢見不鮮了。

除了最低配車型之外，海馬M3全系標配自動恒溫空調(diào)，帶有花粉過濾器，還是比較厚道的。海馬M3全系標配博世第九代ABS+EBD系統(tǒng)，不過ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)只有手動檔以及自動檔的頂配車型上才有。

黑色的真皮坐椅不僅耐臟，而且更具運動氣息，值得一提的是，座椅表面還有打孔處理，增加了夏天乘坐時的透氣性。后排座椅采用與前排相同的材質(zhì)，另外與低配車型有所不同的是，旗艦版不但多了中央頭枕，并且還擁有可折疊的中央扶手，不過后排出風(fēng)口依舊沒有配備。

僅有豪華型和旗艦版車型支持后排座椅4/6比例放倒，從而可以將尾廂空間進一步擴展，使用起來也較為靈活。僅有豪華型和旗艦版車型支持后排座椅4/6比例放倒，從而可以將尾廂空間 進一步擴展，使用起來也較為靈活。

2014款海馬M3推出了3款搭載CVT變速箱的車型，讓更多的消費者可以購買到自動檔車型，這臺CVT變速箱還擁有6速模擬手動功能，更具駕駛樂趣。

總的來說，海馬M3還是很務(wù)實的一款緊湊級家轎，沒有花哨的配置，但是該有的配置絕不含糊。而自動檔車型采用了CVT變速箱更是解決了自動檔與高油耗這個矛盾，讓它更加適合家庭購買。