2014-01-13 14:34:38 來源：網(wǎng)上車市 轉(zhuǎn)載 編輯：周敏紅
【網(wǎng)上車市湖州 資訊】廣汽傳祺品牌在用了短短幾年時(shí)間就已經(jīng)涵蓋了市場最熱門的三種車型，并且作為一個(gè)自主品牌，它的的車型并非人們印象中的自主品牌，旗下的GS5、GA3、GA5幾乎可以與合資車相抗衡，而近日在哈爾濱冰雪大世界旁邊的松花江上，冰雪試駕又讓我們對它幾乎已經(jīng)在所有車型上標(biāo)配的ESP系統(tǒng)有了深刻的印象。
此次冰雪試駕是在哈爾濱的松花江上舉行的，廣汽傳祺旗下三款車型都來了現(xiàn)場，由于試駕人員較多，我也只對傳祺的GA3車型以及GS5進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。三款車都配備了ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并且它的車型幾乎都已全系標(biāo)配了博世最新的ESP9.1系統(tǒng)。
現(xiàn)場測試場地為兩個(gè)圈形場地，兩個(gè)場地項(xiàng)目都是一樣的，可同時(shí)進(jìn)行兩組試駕，場地提供了直線加速、緊急制動(dòng)、蛇形繞樁、麋鹿測試四個(gè)項(xiàng)目，可以說涵蓋了大部分的性能體驗(yàn)。當(dāng)天試駕溫度為零下十八攝氏度，這樣寒冷的天氣，面對半冰半雪的湖面，換裝雪地胎能夠增強(qiáng)一定的抓地力。
冰面直線加速-TCS考驗(yàn)
TCS牽引力控制系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上與ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)極為相似，兩套系統(tǒng)都是為了在起步與加速的時(shí)候驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力大于摩擦力時(shí)車輪出現(xiàn)打滑的情況下，TCS系統(tǒng)介入，防止打滑的發(fā)生。
廣汽傳祺GA3采用1.6L直列四缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備智能連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率：90kW(122馬力)/6300rpm，最大扭矩：153Nm/4500rpm。而這次試駕的車型中沒有手動(dòng)擋，均為4擋自動(dòng)車型，動(dòng)力表現(xiàn)可以輕松滿足日常使用需求。
起步于加速初段油門如果踩的過重，TCS牽引力控制系統(tǒng)會(huì)即時(shí)接入，并且自主減小噴油量，從而避免輪胎打滑，這一點(diǎn)上GA3與GS5表現(xiàn)都不錯(cuò)。加速至60公里每小時(shí)后，緊急制動(dòng)，能夠聽到如米粒灑落在地面上的密集聲音，這時(shí)也就是ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)啟動(dòng)了，讓車輛在雪地上盡可能減少制動(dòng)距離，ABS的積極工作讓GS5與GA3穩(wěn)定剎停，未出現(xiàn)側(cè)滑。
ESP以及四驅(qū)
ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)就是通過一系列傳感器檢測到失控信號后，傳送到ESP的行車ECU(ESP的大腦，計(jì)算器），最后ECU通過計(jì)算后，對響應(yīng)的制動(dòng)卡鉗施加不同的制動(dòng)力從而達(dá)到控制車輛失控風(fēng)險(xiǎn)。
麋鹿測試，由于在冰面并不能像鋪裝路面那樣猛打 方向，大概時(shí)速也只能保持在40公里每小時(shí)以下，GA3還是能夠輕松應(yīng)對，沒有出現(xiàn)冰面常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足以及轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，整個(gè)轉(zhuǎn)向過程中能夠體會(huì)到ESP對獨(dú)立采取制動(dòng)而產(chǎn)生的聲音，ESP起到了至關(guān)重要的作用。
傳祺GS5搭載的i-4WD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)同樣由博格華納生產(chǎn)，該系統(tǒng)可隨時(shí)在2WD/AUTO/4WD LOCK三種模式中轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩連續(xù)可變智能傳遞。在繞樁表現(xiàn)上，GS5的四驅(qū)確實(shí)要比GA3的前驅(qū)潛力要大上一些，但是由于車重原因，GS5總是會(huì)被ESP強(qiáng)行阻斷噴油，控制車速。并且當(dāng)我們調(diào)整到自動(dòng)四驅(qū)模式后，為了盡量減少車輛失控，所以GS5在冰雪路面驅(qū)動(dòng)力還是以前輪輸出為主。
我們嘗試關(guān)閉ESP去對GS5進(jìn)行測試發(fā)現(xiàn)，GS5的ESP關(guān)閉還是有所保留的，并未全部關(guān)閉，TCS牽引力還會(huì)介入修正車輛行駛中的錯(cuò)誤。值得一提的是，GS5與GA5采用的都是用由博格華納提供渦輪的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)十分搶眼，但在冰面上由于打滑以及TCS的不斷介入我們沒法很好的體現(xiàn)其動(dòng)力，但渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的問題也在冰面上凸顯出來，過早的扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速，讓GS5加速時(shí)轉(zhuǎn)速根本無法超過2000轉(zhuǎn)，一旦超過TCS會(huì)緊急介入，但也從側(cè)面去說明這套系統(tǒng)還是非?？煽康?，可以有效的解決渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠線性的問題。
編者總結(jié)：這次沒有試駕到GA5確實(shí)有些可惜，畢竟GA5與GS5采用相同的動(dòng)力總成，輛車如果輪流試駕可能會(huì)對四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢有更深刻的感受，不過在未來廣汽傳祺還會(huì)推出風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)的B級轎跑車GA6，讓我們共同期待。
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| 主要參數(shù) | 2.0L 自動(dòng) 淺內(nèi)飾特別版 2013款 | 2.0L 手動(dòng) 淺內(nèi)飾特別版 2013款 | 1.8T 自動(dòng) 兩驅(qū)5周年紀(jì)念版 2013款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 15.68萬 | 13.98萬 | 19.88萬 |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： | 12.68萬-15.68萬 | 11.19萬-13.98萬 | 16萬-19.88萬 |
| 品牌： | 廣汽 | 廣汽 | 廣汽 |
| 級別： | SUV_a | SUV_a | SUV_a |
| 長/寬/高(mm)： | 4732/1854/1680 | 4732/1854/1680 | 4732/1854/1680 |
| 軸距(mm)： | 2710 | 2710 | 2710 |
| 輪距(前)(mm)： | 1554 | 1554 | 1554 |
| 輪距(后)(mm)： | 1570 | 1570 | 1570 |
| 行李廂容積(升) | 480-1350 | 480-1350 | 480-1350 |
| 油箱容積(升)： | 65 | 65 | 65 |
| 排量(ml)： | 1969 | 1969 | 1751 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手動(dòng) | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 5 | 5 | 5 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | - | - | - |
| 查看 傳祺GS5 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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